Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Новосибирск, Академгородрк
    • Машина: TLC 76,4.2HZ

    Да, заслонки регулирующие поток воздуха. У знакомого тоже всё механически регулировалось, и стоял простой кран, как у нас.

    Может, пока не разбирая панель, постараться как-нибудь выяснить причину. Тот же вентилятор печки у нас легко снимается и открывается доступ на вход к печки. Постарайтесь первым делом выяснить, как у вас идут потоки воздуха.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD

     

     

    Имеется ввиду заслонки регулирующие поток воздуха ноги-лицо-стекло?

    Там вроде все механически приводится в движение

     

    Заслонка "тепло-холодно" тоже механически переводит поток воздуха либо на печку, либо мимо печки. 

    Если тросик соскочил или ещё какой косяк - воздух пойдёт туда куда легче, то есть мимо печки. На машинах со старой панелью доступ очень простой, даже разбирать ничего не надо - снизу заглянул и видно её привод.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Камчатский край
    • Машина: ленд круизер охотник

    Да, заслонки регулирующие поток воздуха. У знакомого тоже всё механически регулировалось, и стоял простой кран, как у нас.

    Может, пока не разбирая панель, постараться как-нибудь выяснить причину. Тот же вентилятор печки у нас легко снимается и открывается доступ на вход к печки. Постарайтесь первым делом выяснить, как у вас идут потоки воздуха.

    Спасибо за совет Артем и Дмитрий С!

    Действительно, снял бардачок, заглянул под панель в районе кочерги переключения передач, под ним коромысло переключения заслонок горячий-холодный

    вручную и УРА пошел горячий воздух.

    Но все равно непонятно на панели приборов при движении флажка горячий-холодный тросик крана под капотом передвигается?

    Получается тросик двигает не только кран под капотом?

     

    Подскажите еще пожайлуста кто-нибудь сталкивался со следующим:

    В  системе охлаждения  радиатора двигателя стоит вентилятор, который срабатывает от вискомуфты, теоритически вискомуфта должна срабатывать 

    при наборе определенной температуры двигателя и охлаждающей жидкости.

    Но на самом деле вентилятор постоянно работает в нагрузку, вследствие чего двигатель долго греется и охлаждающая жидкость всегда циркулирует по  

    малому кругу.

    Сколько не трогал выпускной шланг ОЖ на двигателе в любых режимах, патрубок всегда холодный 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD

    Но все равно непонятно на панели приборов при движении флажка горячий-холодный тросик крана под капотом передвигается?

    Получается тросик двигает не только кран под капотом?

     

     

    Разумеется нет, подвигай ручку и посмотри на это коромысло под торпедой.

    Если бы температура регулировалась только краном, представляешь какая инерционность у регулировки была бы? Пока остынет или нагреется печка :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Хабаровск
    • Машина: TLC HZJ76 2013

    Подскажите еще пожайлуста кто-нибудь сталкивался со следующим:

    В  системе охлаждения  радиатора двигателя стоит вентилятор, который срабатывает от вискомуфты, теоритически вискомуфта должна срабатывать 

    при наборе определенной температуры двигателя и охлаждающей жидкости.

    Но на самом деле вентилятор постоянно работает в нагрузку, вследствие чего двигатель долго греется и охлаждающая жидкость всегда циркулирует по  

    малому кругу.

    Сколько не трогал выпускной шланг ОЖ на двигателе в любых режимах, патрубок всегда холодный

    Вентилятор охлаждения запускается всегда сразу после заводки двигателя при любой температуре. По мере прогрева, за счет вискомуфты, обороты вентилятора растут. Т.е. скорость работы вентилятора напрямую зависит от температуры двигателя.

    Если не работает большой контур охлаждения - неисправен термостат. Ну, или очееень холодно на улице :)

    Зимой картонка перед радиатором необходима.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Приморский край
    • Машина: TLC-76 Арабский скакун

    Я поменял вязкомуфту, температура начала набираться быстро. Купил оригинальную японскую для внутренего рынка, в магазине. Термостат тоже поменял. На опыте если на улице до -33 то нормально.  

    Изменено пользователем maler-sh

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: HZJ76L

    Я поменял вязкомуфту, температура начала набираться быстро. Купил оригинальную японскую для внутренего рынка, в магазине. Термостат тоже поменял. На опыте если на улице до -33 то нормально.

    какой термостат поставили? Может есть номера для заказа вискомуфты и термостата?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Приморский край
    • Машина: TLC-76 Арабский скакун

    Термостат поставил более высокой температуры, 82 или 86 градусов точно не помню, но проверенно летом не греется даже при сильных нагрузках. Вязкомуфта просто с внутреннего рынка Японии. с виду ни чем сильно не отличается. результат сразу заметен. Никаких картонок перед радиатором.  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Южно-Сахалинск
    • Машина: TLC 76(HZJ)

    Номерок вискомуфты не подскажешь

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: ТЛК 78

    Приобрел 78 с VD-F. Прогреть не реально. Планирую поменять вискомуфту и термостат. По базе данный автомобиль у сервисменов пока не открывается. С подбором термостата понятно, по градусам а вискомуфту с 200-го попробовать? Есть решение?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вагончик на колесах
    4 часа назад, Slava Odeyanko сказал:

    Приобрел 78 с VD-F. Прогреть не реально. Планирую поменять вискомуфту и термостат. По базе данный автомобиль у сервисменов пока не открывается. С подбором термостата понятно, по градусам а вискомуфту с 200-го попробовать? Есть решение?

    Странно что открыть не могут )))

    вчера смотрел как раз каталог с VD

    У австралов с 2009 года 

    арабы с 2013 

     

    в этом разделе только один человек писал, что решил взять с VD мотором и вот вы 

    так что практики ещё нет, да и думаю особо она и не нужна, 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: ТЛК 78

     

    Номер вискомуфты араба и европейца с 200-го различаются? Есть возможность глянуть?

    Изменено пользователем Slava Odeyanko

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вагончик на колесах

    Slava Odeyanko Если только завтра , на работе 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вагончик на колесах

    Slava Odeyanko 

    бегло сейчас глянул 

    термостат там стоит старого образца 

    90616—03089 

    Температура 76/90

    Муфта идёт с 2007 года 

    16210—51020

     

    вин свой скинь , проверю 

    и в теории все меняется , у немцев как то видел в теме , что ставят для своего климата

    4EE77C2A-6CFC-4848-ACA5-0BCC64C45BDB.png

    1138093B-6F2A-46E4-841E-2E5105A7EF10.png

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вагончик на колесах

    200 ка европеец с 2015 года выпуска

    Муфта 16210-51032

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: ТЛК 78

    Благодарю! Сделал заявку. В н.в. катаюсь с догревателем. Картонки даже не помогают.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: ТЛК 78

    Произведена замена вискомуфты. Ура ! Повалил горячий воздух через 5 мин. Термостат пока не трогаю. Утеплю еще может быть подкапотное. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вагончик на колесах

    Утеплитель на капот родной поставь 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: ТЛК 78

    Утеплитель установлен с завода. Также на удивление имеются подогревы передних сидух и фильтра.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ангарск
    • Машина: TLC-76
    11 час назад, Slava Odeyanko сказал:

    Также на удивление имеются подогревы передних сидух 

    Если арабы ставили, то лучше поменять. А то легко сгореть можешь.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.