TLC 76 Араб для нашей зимы

[Oleg Y.]

Какой VIN ?

[VladGC]

Спасибо за ответ,а сколько метров ленточного брали,как устанавливали,топливные трубки дополнительно изолировали чем то?

Hi! Сколько метров не помню, установка простая - намотал спиралью поверх топливной магистрали, прихватывая периодически хомутами, сверху поролоновая лента 5 мм и металлизированный скотч для теплоизоляции окон, в хозмаге купил. И еще несколько хомутов поверх этого безобразия.

Влад.

[Vald]

Какой VIN ?

VIN не содержит информацию для каких географических зон (регионов) предназначена машинка.

[Oleg Y.]

VIN не содержит информацию для каких географических зон (регионов) предназначена машинка.

Смотри:

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

С середины 1981 года все модели фирмы Toyota, которые экспортировались в Европу и США, имели 17-значный идентификационный номер. Имеются различия между номерами автомобилей предназначенных для европейского рынка и для американского.

ВНИМАНИЕ! Для более полной информации об автомобиле необходимо знать также «код модели», так называемая «модель кузова» («Model Frame»). «Код модели» состоит из 11-12 символов разбитых на две группы, например: EE101L-AEMDKW или AE92L-ACPXKK

«Код модели» можно посмотреть на заводской табличке.

В сочетании с «Кодом модели» и VIN-кодом можно узнать более полную информацию об автомобиле:

вариант исполнения,

модель двигателя,

расположение руля,

регион назначения,

страна производитель,

месяц и год выпуска автомобиля.

Расшифровка VIN-кодов на автомобилях «Toyota» выпуска до 90-х годов и после 90-годов имеет существенное различие.

Vin-коды фирмы Toyota для моделей, начиная с 1990-х годов.

Примерный VIN-код — JT1 52EEA1 00016532

Располагается в левой верхней части инструментальной панели видимой через ветровое стекло.

1–3 позиция номера (мировой индекс изготовителя)

JHD — Toyota

JT1 — Toyota

JT2 — Toyota

JT3 — Toyota

JT4 — Toyota

JT5 — Toyota

JT7 — Toyota

JTA — Toyota

JTB — Toyota

JTC — Toyota

JTD — Toyota

JTE — Toyota

JTF — Toyota

JTG — Toyota

JTH — Toyota

JTJ — Toyota

JTX — Toyota

JYF — Toyota

LCU — Toyota

MR0 — Toyota

SB1 — Toyota

1 позиция — государство-производитель

J — Япония

S — Великобритания

2 позиция — завод-производитель

T — Toyota (Jap)

3 позиция — регион-изготовитель

1 — Европа

2 — США / Канада

7 — Австралия / «третьи страны»

3, 4, 8, B, C — Страны Персидского залива

0 — Тайвань / Сингапур

4–5 позиция номера — тип кузова

11 — джип / минивэн (Liteace) со стандартной крышей

12 — минивэн с приподнятой крышей

21 — грузовой автобус (Hiace) со стандартной крышей

22 — грузовой автобус с приподнятой крышей

23 — грузовой автобус с высокой крышей

31 — гикап (Hilux) / грузовик (Dyna) с одинарной кабиной

32 — пикап / грузовик с полуторной кабиной

33 — пикап / грузовик с двойной кабиной

41 — автобус (Hiace Commuter / Coaster ) со стандартной крышей

42 — автобус с приподнятой крышей

43 — автобус с высокой крышей

52 — хэтчбек, 2 боковые двери

53 — седан

54 — хэтчбек, 4 боковые двери

63 — купе

64 — лифтбэк

72 — универсал / вагон

6 позиция номера — серия мотора

A — 4A, 7A

B — 3B, 11B, 13B, 14B, 15B

C — 1C, 2C, 3C

E — 2E, 3E, 4E, 5E

F — 3F

G — 1G

H — 2H, 12H

J — 1JZ, 2JZ

K — 5K, 7K

L — 2L, 3L, 5L

M — 5M

P — 1HZ

R — 22R

S — 2S, 3S, 4S, 5S

7 позиция номера — модель

A — Supra

B — Coaster

C — Previa и RAV4

D — Mega Cruiser

E — Corolla

F — Lexus 400

H — Hiace

K — Hiace (новый)

J — Land Cruiser

L — Paseo, Tercel

M — Picnic

N — Hilux

P — Starlet

R — Liteace

S — Lexus 300, Crown

T — Carina / Corona, Celica, Avensis

U — Dyna 200

V — Camry

W — MR2

X — Cressida

Y — Dyna 100, Dyna 150

8–9 позиции номера — код модели

Буквы означают второй десяток: A=10, B=11, C=12, D=13, E=14, F=15, G=16, H=17, J=18, K=19, L=20, N=22 и т.д. Часть этих символов не используется и N является на сегодняшний день последним символом.

Некоторые примеры:

A0 — 100

A1 — 101

A3 — 103

A2 — 102

A8 — 108

B0 — 110

N1 — 221

10 позиция номера — запасной символ

Не используется. Обычно на этом месте стоит «0».

с 10 по 17 позицию номера — производственный номер изделия.

Двигатели автомобилей «Toyota»

Условные сокращения, применяемые при описании технических параметров двигателей:

Engine — модель двигателя

Type:

DOHC — два клапана в головке блока

SOHC — один клапан в головке блока

OHV — OverHeadValves

R — рядное расположение цилиндров

V — V-образное расположение цилиндров (угол развала цилиндров)

belt — привод ГРМ зубчатым ремнем

chain — привод ГРМ цепью

tooth — привод ГРМ шестернями

Al — блок и/или головка из легкого сплава

Val — количество клапанов на цилиндр / угол развала клапанов

Year — годы выпуска

Displ — рабочий объем, см3

Power — мощность, л.с.

N — частота вращения, об/мин

Torq — крутящий момент, Нм

B — диаметр цилиндра, мм

S — ход поршня, мм

Com — степень сжатия

Номер двигателя. Обозначение двигателей Toyota.

В начале названия двигателей TOYOTA (до тире), первой стоит цифра предназначенная для определения порядкового номера двигателя в серии.

Пример: серия двигателей S, двигатели 3S-FE и 4S-FE конструктивно одинаковы, но отличаются рабочим объёмом. Тоже самое у 2JZ — 1JZ, 2С — 1С, 4A — 5A и т.д. Причём, необязательно, что чем меньше цифра — тем больше объём двигателя и наоборот, скорее меньшая цифра означает более ранний год разработки.

После цифры идёт буква (тоже идёт до тире), которая обозначает серию двигателей и по сути является главной в названии. Все двигатели серии схожи конструктивно и могут различаться рабочими объёмами, способом наполнения рабочей смесью, годом разработки. Как правило, вся серия обладает какими-то общими достоинствами и недостатками. Пример обозначения серий вы можете увидеть далее. Все серии двигателей разработанные с 1990 года и после имеют две буквы в названии. Но не надо путать год начала выпуска конкретной модели двигателя и год начала выпуска новой серии.

Пример: двигатели 4A-FSE, 5S-FE, 3C-T (и некоторые другие) были разработаны после 1990 года, но так как они принадлежат к старым сериям A, S и С, то имеют одну букву до тире. А вот представителей серий JZ, NZ, ZZ и других с буквой Z в названии, до 1990 года нет ни одного. Несколько необычно название 3-х литрового дизеля 1KZ-TE (1993 года разработки), ведь его последователь 1KD-FTV (тоже 3-х литровый дизель, но 1996 года разработки) имеет букву D в названии. Фирма TOYOTA с 1996 года решила применять для названий дизелей букву D, а для бензиновых двигателей букву Z.

Буквы, идущие после тире обозначают конструктивные особенности двигателя. Первая буква после тире обозначает конструктивные особенности головки блока и "степень форсировки" двигателя. Если это буква F — то это двигатель стандартного мощностного ряда с 4 клапанами на цилиндр, так называемый High Efficiency Twincam Engine. У таких двигателей привод от ремня или цепи ГРМ имеет только один распределительный вал, второй же распредвал приводится от первого через шестерню (двигатели с т.н.з. "узкой" головкой блока цилиндров). Примеры: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE и т.д.

Если же первой после тире стоит буква G, то это двигатель повышенной степени форсировки, каждый из распределительных валов которого имеет собственный привод от ремня (цепи) ГРМ. TOYOTA называет эти двигатели — High Performance Engine, и распределительные валы у них приводятся через собственные зубчатые колёса (двигатели с "широкой" головкой блока цилиндров). Все двигатели с буквой G — бензиновые, с электронным впрыском топлива, зачастую с турбонаддувом (механическим нагнетателем). Примеры: 4A-GE (макс. частота вращения 8000 об/мин), 3S-GE (макс. частота вращения 7000 об/мин), 1G-GTE (турбонаддув).

Двигатели с буквами F и G могут принадлежать к одной серии (например 4A-FE и 4A-GE ), это значит, что они разработаны на одной основе (диаметр цилиндров, ход поршня и многое другое — одинаковы), но различаются конструкцией головки блока цилиндров и другими элементами двигателя.

Отсутствие букв F или G после тире означает, что двигатель имеет 2 клапана на цилиндр. Примеры: 1G-EU, 2C, 3A-L, 2L-TE.

Второй после тире (или первой, если двигатель с двумя клапанами на цилиндр) идёт буква несущая различную вспомогательную информацию:

T — есть у всех двигателей с турбонаддувом. Примеры: 1G-GTE, 2L-TE .

S — двигатель с непосредственным впрыском топлива (в основном это самые современные двигатели, разработки после 1996 года). Примеры: 4A-FSE, 1JZ-FSE.

Х — двигатель, предназначенный для работы на гибридном топливе либо используемый в автомобилях гибридными силовыми установками типа ДВС — электродвигатель. Примеры: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.

P — двигатель, предназначенный для работы на сжиженном газе. Пример: 3Y-PE .

H — особая система впрыска топлива (фирменное обозначение: EFI-D).

Пример: 5E-FHE.

Третьей после тире (или первой — второй, если двигатель с двумя клапанами на цилиндр и (или) не относится к категории двигателей, имеющих в названии после тире буквы T, S, X, P, H) идёт буква несущая информацию о способе создания рабочей смеси:

E — двигатель с многоточечным электронным впрыском (EFI); для дизельных двигателей это значит, что они с электронно-управляемым топливным насосом высокого давления (ТНВД). Примеры: 5A-FE (бензиновый), 2JZ-FSE (бензиновый), 2L-TE (дизель).

i — двигатель с одноточечным (центральным) электронным впрыском ( Ci — Central injector). TOYOTA производила только два таких двигателя: 1S-Fi и его преемник 4S-Fi.

Если после тире отсутствуют буквы E, i, V — то это либо карбюраторный бензиновый двигатель (т.е. не с электронным впрыском), либо дизель с обычным (механическим) ТНВД.

Примеры: 4A-F (карбюраторный); 3С-T (дизель).

Достаточно старые бензиновые двигатели TOYOTA (разработки до 1988 года) после тире могут иметь буквы U или L.

Примеры:

1G-EU, 1S-U, 2E-L.

CI (центральный впрыск)

EFI (распределенный впрыск)

D4 (непосредственный впрыск)

** — FE (в обозначении двигателя, привод распредвалов через одну шестереню)

** — GE (в обозначении двигателя, привод распредвалов через две шестерни)

** — GTE (в обозначении двигателя, тоже что и GE только с турбонаддувом)

** — GZE (в обозначении двигателя, тоже что и GE только с турбонагнетателем)

VVT-I (система изменения фаз газораспределения, с 1996 года)

Примеры названий двигателей фирмы TOYOTA

5A-FE — бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр и "узкой" головкой блока цилиндров, стандартного мощностного ряда, с многоточечным электронным впрыском топлива.

2C-T — дизель с 2 клапанами на цилиндр, турбонаддувом и обычным (механически управляемым) ТНВД.

2JZ-GTE — бензиновый двигатель с 4 клапанами на цилиндр, "широкой" головкой блока цилиндров, турбонаддувом и многоточечным электронным впрыском топлива.

F — TwinCam или DOHC — 2 вала в головке, угол развала между клапанами до 22o

G — TwinCam — 2 вала в головке, угол развала между клапанами от 45о

T — турбонаддув

Z — SuperCharger (механический нагнетатель)

E — распреденный впрыск топлива

i — центральный впрыск топлива

L — поперечное расположение двигателя (устаревший код)

B — TwinCarb — два карбюратора (устаревший код)

R — "впрыск" воздуха

S — непосредственный впрыск топлива (GDI и т.д.)

U — сниженная токсичность (для Японии)

C — сниженная токсичность (для Калифорнии)

Месторасположение опознавательных номеров на автомобилях фирмы TOYOTA.

Наименование автомобиля - J 6 / Land Cruiser (универсал)

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - На раме, спереди, справа, за первой осью

Номер мотора - На блоке цилиндров двигателя, сзади, слева

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова, слева

Наименование автомобиля - 7 / Land Cruiser

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - Такой же, как это описано выше

Номер мотора - 22 R-мотор: на картере, спереди, слева, в нижней части (бензин.); 2 L-T мотор: на картере, спереди, слева, над ТНВД (дизель)

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова, слева

Наименование автомобиля - Т 16 F / Celica 4 WD

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - В моторном отделении, справа, на передке кузова

Номер мотора - На блоке цилиндров, под местом соединения проводки для охлаждающей жидкости

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова, слева

Наименование автомобиля - Т 16/ Celica

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - В моторном отделении, справа, на передке кузова

Номер мотора - S-мотор: на блоке цилиндров, слева, под соединением для охлаждающей жидкости

А-мотор: на блоке цилиндров, слева, над стартером

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова, слева

Наименование автомобиля - V2 /Camry

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - В моторном отделении, на передке кузова

Номер мотора - S-мотор: на блоке цилиндров, слева / С-мотор: на блоке цилиндров, справа

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова

Наименование автомобиля - Т 17 / Carina II

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - В моторном отделении, на передке кузова, справа

Номер мотора - А-мотор: на блоке цилиндров, спереди, слева / S-мотор: на блоке цилиндров, слева / С-мотор: на блоке цилиндров, спереди

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова, слева

Наименование автомобиля - Е 9 / Corolla

Идентификационный номер автомобиля (VIN) - На передке кузова, спереди, справа, в моторном отделении

Номер мотора - Бензиновый: на блоке цилиндров, слева. Дизельный: на блоке цилиндров, посередине впускной трубы

Типовая/заводская (фабричная) табличка - В моторном отделении, на передке кузова, спереди, слева

[Vald]

Смотри:

Смотрел. ВИН моего авто не во всех позициях объясняется этой "распиновкой".

[maintenance]

Hi! Сколько метров не помню, установка простая - намотал спиралью поверх топливной магистрали, прихватывая периодически хомутами, сверху поролоновая лента 5 мм и металлизированный скотч для теплоизоляции окон, в хозмаге купил. И еще несколько хомутов поверх этого безобразия.

Влад.

Влад,а оборачивал обе трубки,или только подачу из бака?

[МакПа]

To: @Vald,

Цветной (малиновой) у ней оказалось то, чем она крепится к движку.

Да, значится у Вас для жарких стран. Хотя на бензинке может как и различается, но на дизеле так.

[Vald]

To: @Vald,

Да, значится у Вас для жарких стран. Хотя на бензинке может как и различается, но на дизеле так.

По ВИНу вроде для Европы, да и продавалось авто в РФ официально (я брал у ОД с ДВ). В пользу "европейской" версии также говорит и наличие утепления капота и передней стенки салона (со стороны моторного отсека) чем-то картоноподобным. Впрочем, я уже особо не парюсь по этому вопросу, т.к. авто испытания морозом в -43 выдержало, а большего мне и не надо.

[ДмитрийС]

1)Устанавливали ли защиту картера и коробки?

Защиты есть готовые

http://cruiser-connection.de/store/product_info.php?language=de&info=p14184_CCManufacture-Transmission-Guard-for-Toyota-HZJ70---2007.html&XTCsid=19ba9762c0c67d87245a2f6c46bc8378

Есть на заказ. Устанавливают три варианта: в районе демфера (рулевые радиатор), двигатель, коробка/раздатка.

Мне сделали на заказ демфер/радиатор. Делали из алюминия спортсмены в районе Мосфильмовской (ставят еще кресла). Телефона не осталось :(

На двигатель я не ставил. Тут нужно хорошо выбирать т.к. возможен перегрев, нужно удобно менять масло и т.д.

На коробку/раздатку не поставил т.к. есть идея поставить АКПП. При этом все сдвинется на 10 см. Буду ставить после установки.

Кстати, в Новосибирске в продаже появилась защита от ALFeco на 76-ой. Причем цена за три листа с крепежом совсем невысокая, 5500. Может кому будет интересно. Тем более производитель отечественный. Правда они почему-то указали, что на 76-ой 4.5D. Но таких машин отродясь в России не было. Опечатка, наверное. Перед я сегодня примерил, бьется всё четко.

[vvr]

Кстати, в Новосибирске в продаже появилась защита от ALFeco на 76-ой. Причем цена за три листа с крепежом совсем невысокая, 5500. Может кому будет интересно.

Интересно. Есть ссылка какая посмотреть?

[ДмитрийС]

На сайте ALFeco написано, что есть на 76-ой, но без фото. Я могу завтра сфотографировать, если есть интерес. В Новосибирске ещё 4-и комплекта в наличии есть.

[maintenance]

На сайте ALFeco написано, что есть на 76-ой, но без фото. Я могу завтра сфотографировать, если есть интерес. В Новосибирске ещё 4-и комплекта в наличии есть.

Я себе тоже от этой фирмы заказал,только алюминиевый комплект,правда он дороже чем стальной.Жду когда доставят.

[Экономист]

На сайте ALFeco написано, что есть на 76-ой, но без фото. Я могу завтра сфотографировать, если есть интерес. В Новосибирске ещё 4-и комплекта в наличии есть.

Можно попросить сфоткать обе защиты - движок и кпп/раздатка.

Спасибо

[vvr]

На сайте ALFeco написано, что есть на 76-ой, но без фото. Я могу завтра сфотографировать, если есть интерес. В Новосибирске ещё 4-и комплекта в наличии есть.

Да, сфотайте, если не трудно.

[ДмитрийС]

Хорошо, завтра сфотографирую и выложу. Сегодня поставил первую часть из трёх, т.е. защиту радиатора и рул.тяг. Всё чётко встало.

[ДмитрийС]

Фотографии трёх частей защиты. Фотографии правда без крепежа, но если нужно, и его могу сфотографировать.

Изменено 11 февраля 2012 пользователем ДмитрийС

[vvr]

Спасибо! Где именно брали? Можно в личку.

[maintenance]

Фотографии трёх частей защиты. Фотографии правда без крепежа, но если нужно, и его могу сфотографировать.

Дмитрий,как установишь все до кучи,отпишись по ощущениям - громче не стало?

[ДмитрийС]

Я до лета точно не буду все три части устанавливать. Для меня главное было перед защитить. А остальное в мае закрою.

[Экономист]

Спасибо за фотографии.

Из чего сделана защита? Насколько защитит от ударов?

У меня спереди стоит из алюминия - 5 мм - кажется более надежной