Установка турбины на 3L

[Блинов Александр 200]

1 час назад, VITIM_14 сказал:

Чтобы по нормальному к турбине подключиться надо от 2 от ставить, там хоботы под разными углами торчат

Нормально торчит?

 

[VITIM_14 17]

Нормально потому что коробка механика, а на автомате между хоботом и коллектором стоит дроссельная заслонка. Я купил мотор с уже установленной турбиной, стоял на машине с акп, и снял её, мне турбина не нужна, машина для леса. 

[Блинов Александр 200]

Ну 3л то он с акпп редкость

[SpiRiT_686 5]

34 минуты назад, VITIM_14 сказал:

Нормально потому что коробка механика, а на автомате между хоботом и коллектором стоит дроссельная заслонка. Я купил мотор с уже установленной турбиной, стоял на машине с акп, и снял её, мне турбина не нужна, машина для леса. 

Дроссель стоит на 2лте. При свапе на 3л он нужен для датчика ТПС. Но нормализовать работу акпп и 3л(т) - нереально. Только кастом мозги или мкпп.

[KEVIN 13]

59 минут назад, Блинов Александр сказал:

Нормально торчит?

 

Как долго пользуешься гелиевой Оптимой, что можешь о нём рассказать, почему воткнул на крыло, давно облизываюсь на него...

[VITIM_14 17]

 

1 час назад, SpiRiT_686 сказал:

Дроссель стоит на 2лте. При свапе на 3л он нужен для датчика ТПС. Но нормализовать работу акпп и 3л(т) - нереально. Только кастом мозги или мкпп.

Мне абсолютно не интересно как подружить 3лт с акп, в ликбезе не нуждаюсь, у меня есть своё мнение что турбина на 3л это неправильно, живой 3л и так едет хорошо, а дохлому турбина как мертвому припарка. Просто хочу купить этот хобот, может у кого лежит без дела.

[Блинов Александр 200]

30 минут назад, KEVIN сказал:

Как долго пользуешься гелиевой Оптимой, что можешь о нём рассказать, почему воткнул на крыло, давно облизываюсь на него...

На всех машинах стоят и стояли.

проблем нет ни каких.

расположение штатное, у 79 они с 2сторон с 3л мотором

2 минуты назад, VITIM_14 сказал:

 

Мне абсолютно не интересно как подружить 3лт с акп, в ликбезе не нуждаюсь, у меня есть своё мнение что турбина на 3л это неправильно, живой 3л и так едет хорошо, а дохлому турбина как мертвому припарка. Просто хочу купить этот хобот, может у кого лежит без дела.

так много слов)))
Новый 3л мы разгоняли да 140км/ч без турбины)))

 

а вот Новый 3л с турбиной, едет на много тише и комфортнее.

в лесу турбина не нужна.

 

 

а про акпп сами разбирайтесь, ни какого ликбеза я и не хотел.

спросили-ответил. 

[alex770 133]

1 час назад, Блинов Александр сказал:

Ну 3л то он с акпп редкость

Совсем не редкость, хайсы с акпп?

[Блинов Александр 200]

5 минут назад, alex770 сказал:

Совсем не редкость, хайсы с акпп?

Не знаю.

[volkflesh 9]

06.02.2021 в 23:48, volkflesh сказал:

уже 10 тыщ. 3лт ж52. все норм. 

 

зимой темпер мотора 80 гр. обычно. 

Здравствуйте, приподниму темку, все по-прежнему, мотор мурлыкает я кайфую. 15 тыщ пробег. 

Следим за температурой, и только, потому что даже летом не было условий температуры егт выше 550гр. В конце подъёма иногда под 100гр. Нагревась охлаждайка, но в низу остывала и норм. 

[bodydoc 14]

В начале 200х, этот форум жил настоящей жизнью парни!!! Прошло 20лет почти... форум поменялся... слова лишнего не скажи.. не в ту тему не напиши... с таким отношением даже и нет интереса рассказывать и делиться чем то!)))))) вот пусть те кто правила эти по придумывал и думают как чему то научить неучей, мысль навивается одна, а вы не задумывались надо ли это им???? Парни, если есть ватсап чат тойотоводов цинканите пожалуйста, может в быстрых мессенджерах что то интересней. 
А вот люди я смотрю не меняются(((((( этож сколько надо глупости собрать в одну черепную коробку, чтобы исполнить что 3Л не нужен Турбос и он только вредит?!?!??!?!?!  сдерживает только одно... какие то угрозы со сторны хазяев форума... эх времена... хотя в принципе удаляйте! 
Я никогда не мог понять почему Человека без ноги или руки не корректно называть инвалидом???? ПОЧЕМУ!?????  Он что не инвалид?!?!  Так почему я не могу назвать человека который говорит что 3Л не нужен турбос Д"""""м!?!??!?!?!  почему??? Хорошо. Давайте назовём этих людей, людьми с дезорганизованной психикой обладающими скудными знаниями в области ДВС и Турбированных ДВС с воспламенением от сжатия! 
Я не знаю, сотрут ли или ограничат мои права сегодняшние модераторы, но повторюсь, всё это я пишу не для того чтобы  как то самоутвердился, я этих моторов, Л-серий, 1НЗ-серий, переделал и сделал много!!!!!! и все счастливо работают и ездят! Пишу это только для тех кто готов ЧИТАТЬ, ДУМАТЬ и СЛЫШАТЬ, только для таких охота что то вещать! Спрашивайте, делайте! И помните, в России очень мало правильно турбованных л серий и ХЗ серий.... увы. могу рассказать много, и только ради того что появиться некий юный мозг готовый принять опыт. Посмотрим как отреагируют модеры.
ЗЫ, во флеймы и троллинг не ввязываюсь, сам это делал в начале 200х))) по делу с удовольствием

 

[VITIM_14 17]

Лихо ты японских инженеров приписал в глупых долбоебов... 

[bodydoc 14]

06.11.2021 в 05:20, VITIM_14 сказал:

инженеров приписал в глупых долбоебов... 

Опиши пожалуйста инициацию горения в дизельном двигателе, в турбовом и не турбовом (говорим о вихрекамерных).
Условия горения, зависимость скорости нарастания давления в камере сгорания, от угла начала воспламенения.
Влияние давления конца такта сжатия на горение и выброс СН NОX, их зависмость от угла начала воспламенения.

Маркетинговые требования промышленности 80х и 200х годов, экономическую ситуацию мировую и по концернам автогигантов.

НУ и самое важнейшее для продолжения прений, своё образование и опыт, огласи пожалуйста! 

 

Ничего личного, если ты ответишь на эти вопросы, то вполне можно дискутировать на тему наддува моторов. Если нет... то вся беседа сойдёт на трёп... а я читал на д2, мне говорили.. и японские/немецкие инженеры боги...  
забегая в перёд на вариант не ответил, скажу коротко и честно: д2 не читаю там крайне мало образованных людей и пишется он не для расширения знаний. То что говорит кто то мне не интересно, поскольку ооочень много дизелистов реально ремонтирующих и настраивающих дизеля, сути горения не понимают или понимают поверхностно. Ну и самый момент, японские/немецкие/французкие/английские инженеры, не боги! воообще не боги! Боги те кто им платит! Они "девушку кормят, они и танцуют" 
Готов(уж если не удалили моё злобный пост) расписать многое что происходит в дизеле и в турбированном в том числе, но после оглашения образования вашего и опыта. Не обижайтесь пожалуйста, но это важный момент, или с вами на уровне картинок и раскрасок говорить, или о разнице коэффициентов переизбытка воздуха... 

селяви
 

[VITIM_14 17]

Три класса церковно-приходской школы. И с чего ты решил что у меня есть желание вступать в какие то прения? Ну раз тебя переполняет желание добавить чего то своего в на сто рядов обсосанную тему, так не сдерживай себя, жги. Пока что из двух постов стало понятно что форум-говно, Д2-говно, все дебилы, один ты молодец.

Изменено 20 ноября 2021 пользователем VITIM_14
дополнение

[Sway 215]

  

[TDA 23]

Зачем сейчас на 3Л турбину городить еще можно понять, зачем это было делать 5 а тем более 10 лет назад в принципе не понятно.

КЗТов было как известной субстанции, стоили не дорого и ехали ощутимо лучше.

И установить его было дешевле чем поставить турбину (речь про установку а не про цену мотора) )

 

[Блинов Александр 200]

14 часов назад, TDA сказал:

Зачем сейчас на 3Л турбину городить еще можно понять, зачем это было делать 5 а тем более 10 лет назад в принципе не понятно.

КЗТов было как известной субстанции, стоили не дорого и ехали ощутимо лучше.

И установить его было дешевле чем поставить турбину (речь про установку а не про цену мотора) )

 

знал бы я что будет сегодня, 5 лет назад...

 

пс соотношение цены 1кзте на рынке из японии по соотношению 3л, я думаю такие же и остались, 3л, 5л дороже и проще., а вот 1кзтЕ это надо косу и мозги и приборку и дохера лишних работ, опять же под мкпп, тож не на каждом углу, а купить мех насос под 1кзт стоил тогда 30-40тр. + ещё радиатор или гур колхозить, вварить на раму, лапы под подушки мотора, потом приходит понимание что любимый мкпп не вытянут 1кзт, покупать с колоколом 151ую мкпп, а она тогда тож чёт 70 стоила... В общем бюджет складывается не ток одним мотором и его доставкой....

ппс прошу заметить, цифры за бу запчасти, а это не всегда гарант дальнейшей счастливой эксплуатации..

Изменено 23 ноября 2021 пользователем Блинов Александр

[VITIM_14 17]

У кого 2лт, хотят поставить 3л избавиться от турбины, а у кого 3л без турбины, хотят её туда поставить ?

[Valery 95]

У меня 2лт , и избавлятся от него как то мыслей не было . От 30и летнего мотора лишнего не прошу . 

[VITIM_14 17]

Как бы смайлик обычно означает что это была шутка, не стоит воспринимать так серьёзно.