Замена 4Y-EFI на 3L с грузовичка DYNA

[Maxim511 148]

между "левым" насосом и айэфэсным редуктором ну очень мало места остается, но влезает, погляди, примерь чтобы не промахнуться

[Geny 1]

В следующие выходные буду примерять...проверим...

[Geny 1]

Приложил ГУР от Раннера на раму...

пришлось вырезать кусок опоры кузова

рама Адмирала рядом не валялась с Раннеровской, поэтому все сложно... :ph34r:

потихоньку собирается металлолом для установки турбины!

Не хватает одного теплового щитка и патрубка турбина - коллектор.

[Choobee 2]

To: @Geny, а рессоры с патриота?

[Geny 1]

To: @Choobee,

угу.

[Choobee 2]

To: @Geny, и че как они себя ведут? они же длиные, ты их не обрезал, во всю длину поставил?

[Geny 1]

Три года езжу уже...

Ниче не обрезал. Жестковато немного... дизель поставлю наверное помягче пойдет.

[Geny 1]

Прошла примерка двигателя в авто:

Выводы...

1. Насос ГУРа прекрасно уживается слева

2. Двигатель встает, видимо, ниже чем в тойоте, потому как радиатор, судя по диффузору, должен быть ниже мм так на 100. Решил оставить так, чтобы не повышать и без того высокий центр тяжести, а на радиатор спереди в верхнюю часть поставить доп. электро вентилятор с датчиком.

3. На штатные крепления он не попадает. Для лучшей развесовки надо поставить его как можно глубже назад. Чтобы не переваривать кронштейны на раме, решил наростить родные площадки вперед на 50 мм, дополнительно усилив их.

После этого примерял двиг снова - все вроде пока хорошо...

Начну ставить турбину...

Не хватает одного теплового щитка и патрубка турбина - коллектор.

Изменено 28 ноября 2011 пользователем Geny

[Geny 1]

Поставил "правильный" коллектор для последующей установки турбины:

Сразу вылез косяк с несоосностью кронштейна тросика газа и приводом... переделаем что-нибудь...

На данном коллекторе обнаружена заслонка, управляемая диафрагмой, приводимой в движение видимо вакуумом через какой-то клапан электрический еще.

Поясните, пожалуйста, кто в теме, суть этого девайса, и как оно работает? Оно мне вообще надо? Зачем перекрывать подачу воздуха в турбомотор?

Изменено 1 декабря 2011 пользователем Geny

[Dimas465 184]

Тебе точно не надо этой заслонки я её выпотрошил а дырки заварил аргоном.

[Geny 1]

У меня нет аргона...

а если ее просто оставить без управления?

Или лучше убрать и заглушить отверстия например болтиками...

[Dimas465 184]

To: @Geny, Оставь так как есть.

[Geny 1]

To: @Dimas465,

Пасибо!

[Geny 1]

Получил турбину с коллектором!

Судя по внешнему виду - не насилованные. :lol:

ну и по отработанной схеме...

сверлим, режем резьбу под датчик температуры выхлопа

Из металла 8мм изготовил заглушку ЕГР:

Снял кронштейн масляного радиатора с двигателя, открылась такая картина:

Надо будет почистить, немного волнует возможное происхождение этого г..., неужели воду заливали? :unsure:

На поддоне дюны установлен датчик уровня масла, решил использовать этот фланец для устройства слива масла от турбины:

Для сравнения положил радиаторы 2Lt и 3L рядом.

Обнаружил следующее различие:

на корпусе от 2ЛТ за фильтром один клапан (перепускной видимо)..., а на 3Л - два!

Это нормально? Можно его ставить?

[ВЛ-85 34]

Надо будет почистить, немного волнует возможное происхождение этого г..., неужели воду заливали? :unsure:

Скорее всего да! положи его на бок и залей все это колой или спрайтом оставь на ночь, а утром очень удивишся насколько чистая станет рубашка.

На поддоне дюны установлен датчик уровня масла, решил использовать этот фланец для устройства слива масла от турбины:

Не стоит этого делать! лучше дырку выше просверлить, т.к. эта ниже уровня масла в поддоне что приведет к избыточному давлению слива.

[Geny 1]

To: @ВЛ-85,

Спасибо,

дело говоришь!

будем проверять...

[Ghost-51 5]

Обнаружил следующее различие:

на корпусе от 2ЛТ за фильтром один клапан (перепускной видимо)..., а на 3Л - два!

Это нормально? Можно его ставить?

Жень, ну у меня 2ЛТ, менял прокладки на холодильнике, стоит 2 предохранительных клапана

Видимо просто не поставили

[Geny 1]

To: @Ghost-51,

дак там даже отверстия нет...

Т.е... всего на 3Л - 3, а на 2ЛТ - два. Один где фильтр, другой где штуцер на вакуумный насос... :unsure:

[Geny 1]

вот так... только фильтр вниз

[Ghost-51 5]

На моем так и фильтр в бок

Может тебе от пузотерки поставили

Изменено 3 декабря 2011 пользователем Ghost-51