Замена 4Y-EFI на 3L с грузовичка DYNA

[Geny 1]

Сам лично скручивал с Раннера 2LT!

[Geny 1]

Прокладка пришла вот такая... универсальная

турбина поставлена:

Теперь трансмиссия... :P

[Ghost-51 5]

А поддон сделал(слев с турбы)?

Не получится как у Григория(ОЛОРИН) 2-ой раз варить, поддон двойной (хотя твой может быть другой)

На турбу откуда подачу взял?

Изменено 3 декабря 2011 пользователем Ghost-51

[Geny 1]

Слив с турбины сделал в отверстие для датчика уровня масла, хочу посмотреть будет ли работать такая система...если что переделаю...

Трубку подачи взял с кронштейна маслянного радиатора как и 2ЛТ... как у Олорина...

С двигателем почти все.

Взялся за трансмиссию. Отсоединил раздатку, в ней уже установлен кит с понижением 4,7:1.

Присоединяем к КПП заранее подготовленную первую раздатку понижением 2,28 с переходником.

Потом прикручиваем снятую 4,7 с блоком 4WD.

Все вместе:

Отстыковываем КПП от бензинового двигателя

Меняем колокол на дизельный:

Все готово к установке в авто, и начнется самая ж... :ph34r:

Изменено 4 декабря 2011 пользователем Geny

[Dimas465 184]

To: @Geny, Самое интересное и начинается.С дизелем с установкой какие проблемы кроме подушек.Самое сложное реле накла свечей найти и схемку его подключения хотя можно сделать просто с кнопки.

[Geny 1]

To: @Dimas465,

Схемка есть...не совсем понятная, ну будем разбираться Два реле и таймер куплены! Будем паять )))

Щас вспомнил... еще дисковый ручник лежит - надо поствить пока не под машиной.

[peress 42]

Слив с турбины сделал в отверстие для датчика уровня масла, хочу посмотреть будет ли работать такая система...если что переделаю...

Все готово к установке в авто, и начнется самая ж... :ph34r:

будет работать, дырка датчика выше уровня масла в поддоне. начинается не самая ж, а самый прикольный момент, созидательный, я когда 5L-E менял на 1KZ-TEi на 120 - вспоминаю этот этап как самый интересный и ощущаемый глазами, руками и головой. Наконец на смену чтениям противоречивых комментариев на форумах и теретическому изучению матчасти по спорным источникам приходит знание и понимание правды жизни. И все вопросы, которым не было ответа ни на одном форуме и даже матерые австралы разводили руками - становяться конкретными и решаемыми.

В общем скоро поедет.

Тапку в пол!

[ВЛ-85 34]

Слив с турбины сделал в отверстие для датчика уровня масла, хочу посмотреть будет ли работать такая система...если что переделаю...

Трубку подачи взял с кронштейна маслянного радиатора как и 2ЛТ... как у Олорина...

С двигателем почти все.

Очень зря! Работать то она конечно будет но ресурс самой турбины сократиш в разы! Почему ставят турбо таймер? да только для того чтоб сбросить лишнее давление с турбины! А у тебя не только оно сбрасыватся не станет, а еще и будет всегда подперто не ушедшим сливом.

Как то так...

[Dimas465 184]

Очень зря! Работать то она конечно будет но ресурс самой турбины сократиш в разы! Почему ставят турбо таймер? да только для того чтоб сбросить лишнее давление с турбины! А у тебя не только оно сбрасыватся не станет, а еще и будет всегда подперто не ушедшим сливом.

Как то так...

Турботаймер маркетинговые проделки их продавцов ,если был нужен ставили бы с завода.И про какое давление ты говоришь, масло что ли.Слив в разы больше подачи по проходному сечению. Турбокомпрессор хоть знаешь как устроен.

[peress 42]

цитирую сам себя.

будет работать, дырка датчика выше уровня масла в поддоне.

[peress 42]

To: @Geny, Самое интересное и начинается.С дизелем с установкой какие проблемы кроме подушек.Самое сложное реле накла свечей найти и схемку его подключения хотя можно сделать просто с кнопки.

вакуум на тормоза бросить, на L серии вакуум справа, на генераторе. накал, да. радиатор. с мотора перейти на печку, тоже дело. у меня кстати радиатор есть от 5л для 120 с патрубками и диффузором. ну и так, по мелочам. карданы перерезать, на траверсу закрепиться.

[Geny 1]

Спасибо за советы и конструктивную критику!!!

Будем работать... :lol:

To: @peress,

Радиатор и диффузор тоже куплены, спасибо!

[Geny 1]

Для контроля над работой двигателя были приобретены доп приборы с датчиками:

1. Температура выхлопа

2. Температуры ОЖ

3. Давление наддува

4. Давление масла

5. Напряжение бортовой сети

Ребята с Rumin-Sport работают опреативно. Товар отправлен в день оплаты. Дошел с Владика до меня менее чем за 10 дней! Стоимость доставки 700р.

По совету Димаса из темы Олорина сделал регулировку длины штока заслонки турбины:

разрезал, нарезал резьбу М6х1, одна гайка 20мм и две обычных. Можно и прибавить и убавить...

Изменено 8 декабря 2011 пользователем Geny

[Choobee 2]

To: @Geny, 4. Давление масла, датчик механа или электро? по чем у вас датчики?

[Geny 1]

Датчик электро.

по 700р.

[AlexASH 6]

To: @Geny,

Объясни у меня стоит одна РК и она одна.

У тебя две 2.28 и 4.7 то есть у тебя получается следующие передаточные числа 1, 2.28, 4.7, 2.28*4.7.

Как это все ставится на раму, ведь траверсу надо переносить?

Как решаются дела с карданами один короче другой длиннее?

И сколько рычагов у тебя будет в салоне?

Опиши пожалуйста!

[Geny 1]

To: @AlexASH,

по передаточным все верно.

Ставится еще одна траверса, либо вот это

Карданы режутся и варятся другие.

Рычагов будет 4 шт. можно и тремя обойтись,

но у меня будет на второй раздатке 2 рычага для раздельного управления 4WD и 4,7.

[AlexASH 6]

У меня система АДД в следствии чего полный привод можно включить кнопкой!

У тебя РК механическая и полный привод врубается в раздатке!

А можешь дать фотографию тяг управляющих всем этим хозяйством

[Geny 1]

To: @AlexASH,

там нет никаких тяг... тупо - рычаги...

кстати, на фото две РК с переходником под твою КПП

Полный привод и у тебя в раздатке врубается. :lol:

[AlexASH 6]

Конечно, включатель в РК, который можно спокойно заменить кнопкой.

А что это за РК, которая на блоке 4вд с двумя рычагами?