Переделка заднего борта на 4runner в 130-ом кузове

[Byaka 20]

Совершенно случайно наткнулся на такое вот объявление о продаже Toyota 4runner в 130-ом кузове. Заинтересовал пример переделки двери задка на две распашные как на TLC 80

понимаю, что дверь задка это фишка 130-ого и что в меня могут полететь сейчас тухлые яйца и помидоры, но интересует, кто нибудь заморачивался такой переделкой? какие подводные камни возникают с уплотнителями?

Изменено 16 ноября 2011 пользователем Byaka

[ГЫ! 1]

двери от тахи или чего то американского помоему)

[ГЫ! 1]

стекла квадратные, от гелена походу))0 хорошо спей гараж живет))) гелены пилит)

[Byaka 20]

двери от тахи или чего то американского помоему)

and

стекла квадратные, от гелена походу))0 хорошо спей гараж живет))) гелены пилит)

То есть копать предлагаете в этих направлениях????

[Danmos 20]

Видишь ли, петли получится поставить на очень небольшом расстоянии друг от друга. Это расстояние будет в два - три раза меньше ширины створки. А это значит, что довольно большой момент будет действовать на петли с большим усилием. А борта около фонарей не были предназначены для таких усилий, т. е. там придется все переваривать. Да еще может так оказаться, что штатный борт играет серьезную роль в обеспечении жесткости бортов.

Эта затея видится непростой.

По той же причине (близко расположенные петли) под вопросом качественный прижим створок в верхней части проема.

Не знаю, имеет ли смысл.

Если руки чешутся, то есть очень перспективная идея - поднять крышу в задней части, как у Discovery. Места добавиться и для пассажиров (можно будет сиденье поднять) и в багажном отсеке.

Изменено 16 ноября 2011 пользователем Danmos

[Byaka 20]

Видишь ли, петли получится поставить на очень небольшом расстоянии друг от друга. Это расстояние будет в два - три раза меньше ширины створки. А это значит, что довольно большой момент будет действовать на петли с большим усилием. А борта около фонарей не были предназначены для таких усилий, т. е. там придется все переваривать. Да еще может так оказаться, что штатный борт играет серьезную роль в обеспечении жесткости бортов.

Эта затея видится непростой.

По той же причине (близко расположенные петли) под вопросом качественный прижим створок в верхней части проема.

Не знаю, имеет ли смысл.

Если руки чешутся, то есть очень перспективная идея - поднять крышу в задней части, как у Discovery. Места добавиться и для пассажиров (можно будет сиденье поднять) и в багажном отсеке.

Тут все понятно что переделки если не глобальные попйдут, то значительные по этому и создал тему и выложил фотки рабочей версии распашной двери. Пробежавшись по форуму понял, что до этого все только строили предположения о переделке двери, до реализации и до фоток дело не доходило, по крайней мере мне не удалось найти темы о законченном проекте. В принципе можно и я бы даже сказал нужно места крепления петель усиливать, места изнутри кузова вполне предостаточно и есть и к чему варить и где варить.

Крышу поднять не проблема, тем более сейчас, когда есть крыша с раннера донора, но как то эта идея меня не вдохновляет.

[AZIAT 4 203]

двери от тахи или чего то американского помоему)

Это задний борт Раннера разрезан пополам и из него сделаны две двери .

стекла квадратные, от гелена походу))0 хорошо спей гараж живет))) гелены пилит)

стекла скорее всего самопал .

[AZIAT 4 203]

Да еще может так оказаться, что штатный борт играет серьезную роль в обеспечении жесткости бортов.

Ничего он не держит , задняя часть кузова и без борта довольно жесткая .

А борта около фонарей не были предназначены для таких усилий, т. е. там придется все переваривать.

там тоже всё довольно жестко . ну и усилить изнутри не проблема .

Всем кто хочет поржать - идите в курилку в тему про гараж .

[Byaka 20]

Это задний борт Раннера разрезан пополам и из него сделаны две двери .

Блин за стекла не скажу, а вот мысль про то, что задний борт резанули и немного видоизменили, приварили пластину, там где углубление должно быть под номер приходила в голову. И по моему это самый простой вариант прикупить задний борт и изгаляться над ним, нежели брать двери задка от другой тачки и подгонять их под размеры раннера

[AZIAT 4 203]

To: @Byaka,

а ты на фотки посмотри внимательно . Это борт переделанный сто пудов . Нет смысла придумывать что-то , если есть готовое и его надо просто немного изменить .

и даже ручки , это родная ручка открытия борта .

[Byaka 20]

To: @Byaka,

а ты на фотки посмотри внимательно . Это борт переделанный сто пудов . Нет смысла придумывать что-то , если есть готовое и его надо просто немного изменить .

Да меня стекла смутили.... По борту я видел аналогичный у кого то из форумчан, ну не в смысле разрезанный на два - распашной, а именно с заваренным углублением под номер, фанари и другие разные (личинку замка, подсветку номера и т.п.)

Изменено 16 ноября 2011 пользователем Byaka

[Гера 21]

Думается с механизмом замка наиболее трудоёмкая работа представится.

Стёкла из органики или плексигласа можно любой формы сделать, это не проблема.

С уплотнениями особой проблемы не видится, т.к. в магазинах можно подобрать подходящую резинку.

А вот по поводу петель, мне кажется проще и надёжнее всего наружные смастрячить было бы, по типу УАЗовских или Газелевских на задних дверях которые.

[мотогунька 48]

во вас прёт то. правильно выше написали- борт режешь рополам, изготавливаешь стыковые части, рамки верха изготовить тоже не проблнма большая. стёкла идёшь в любую контору стеклопакетную (РСТ допустим) предварительно вырезав из оргалита или начертив в автокаде и заказваешь калёнку за писот рэ метр на выходе или можете даже гнутое , но дороже. потом клеишь на герметос и делов то. вся порнуха закроется стеклом . стыковые части можно посмотреть на любом автобусе или тупо отрезав от двери передней а вторая будет как на стойке. запор сверху снизу- на пружинах типа щеколда- автобус любой грузовой. ничего сложного если честно то не вижу.

[ГЫ! 1]

да я и не настаивал что прав, делал бы кто это под ключ, я думаю от желающих отбоя не было бы)

[мотогунька 48]

да я и не настаивал что прав, делал бы кто это под ключ, я думаю от желающих отбоя не было бы)

ну если ремонт обыкновенной среднестатистичесской двери обходится от 3 тыров и выше, то изготовление обойдётся :lol:

[Byaka 20]

ну если ремонт обыкновенной среднестатистичесской двери обходится от 3 тыров и выше, то изготовление обойдётся :lol:

Ну если для себя любимого и своими силами то думаю, что и не 3 рубля выйдет

[Willziyak 4]

Концептуально, но как-то порнографично :ph34r: Особенно ручки доставляют.

Опять же теряется моя любимая фишка, опускание заднего стекла.

Не хочу это видеть

Если руки чешутся, то есть очень перспективная идея - поднять крышу в задней части, как у Discovery. Места добавиться и для пассажиров (можно будет сиденье поднять) и в багажном отсеке.

А вот на это бы глянул

[Byaka 20]

Концептуально, но как-то порнографично :ph34r: Особенно ручки доставляют.

Опять же теряется моя любимая фишка, опускание заднего стекла.

Не хочу это видеть

НУ за фишку я говорил. у меня до сих пор когда борт закрыт и стекло опущено прохожие спрашивают, мол что, выбили стекло. Когда говоришь нет, очень удивляются наверное только соседи по парковке привыкли что отсутствие стекла на задней двери это еще не факт, что его (стекло) выщелкнули. Ручки мне то же не очень нравятся на представленных фотках, но их и переделать можно по своему вкусу.

А вот на это бы глянул

Фот это на мой взгляд действительно какое то порно. в принципе при наличии донорской крыши изготовить такую штуку не очень и сложно, но вот видок будет еще тот ИМХО

[Willziyak 4]

Фот это на мой взгляд действительно какое то порно.

Чёрт его знает, как сделать и насколько в высоту нарастить. На Дискавери вполне ничего так смотрится. У нас проблема с задними стёклами вылезет, они на крышу загибаются слишком сильно для такой переделки. Да я как-то и не горю идеей такого тюнинга, мне обводы моего 130-го нравятся всем. Так чисто глянуть интересно было бы.

[AZIAT 4 203]

Так чисто глянуть интересно было бы.

Фотошоп вам в руки .