опять про стартер

[саш 124]

Смазки много в стартере которая там некчему)))

Смазки там не было. Я грешу на масло , которое капает с клапанных крышек, и возможно просачивается внутрь. Хотя  когда разбирал (недавно) там внутри было почти сухо.

[Василий dark 1]

Смазки там не было. Я грешу на масло , которое капает с клапанных крышек, и возможно просачивается внутрь. Хотя  когда разбирал (недавно) там внутри было почти сухо.

Тоже самое что и у т.с. просто смазка замерзает, возможно немного водички и вуаля.

[Xrom54r 0]

Доброго! Вот я и слазил в стартер. Как и советовал Diskmaster искал к.з. ...нашел, но не там где искал   А нашел его прямо на поверхности. Коса проходящая над стартером (в ней питание свечей, питание резистора что во впускном, питание электроклапана отсечки топлива, датчик охлаждения и управление свечами...видимо реле...) Собственно провисла, легла на стартер и перетерлась.

Ну и собственно отчищенное от гари пятно на стартере. Просто протерто тряпочкой, блеск предало к.з. 

Ну а в самом стартере обнаружил только криво стоящии пятаки, площадь контакта примерно 30% была, исправлено. Теперь езжу тестирую, пока щелчков небыло...но и жара спала, ждемс...

з.ы. Извиняюсь за качество фото, под рукой был только телефон ))

Изменено 6 июля 2015 пользователем Xrom54r

[пылесос 2]

Про бендикс... Он ремонтопригоден. Его можно и нужно разбирать! Ибо оригинальный стоит каких-то космических денег...

В моём случае начал время от времени "проскакивать" при вращающемся стартёре.

Что делать... снял, разобрал, заменил бенидикс на другой б/у. 2 месяца нормальной работы и тот-же сценарий.

Устал.

Снятие подшипника осуществлял обычным трёхлапым съёмником, да за внешнюю обойму. Но ничего не повредил. Запрессовка там не сильная.

Разобрал:

Основная причина - разрушение "квадратных" пружин, поджимающих ролики к валу. Их пять.

На фото вверху справа - уцелела только одна.

 

Едем в ГАЗ (прости, Господи) запчасти, покупаем бдижайшего родственника по типоразмеру: бендикс от Волги, 406-й двиг. В моём случае 404 рубля.

 

Делаем аккуратный разрез болгаркой и снимаем завальцованную крышку и к своему удивлению обнаруживаем полную совместимость пружин, чего не сказать о роликах, но в моём случае родные в хорошем состоянии.

 

Моем старый корпус и ролики, а новые пружины прямо в инертной белой смазке, устанавливаем взамен вышедших из строя.

Закладываем смазку во внутрь и вуаля!

Напрессовываем подшипник и собираем всё в обратном порядке.

 

Сбоев в работе не отмечено.

 

[ejdigger 28]

Вот это полезная информация, спасибо, пригодится.

[пылесос 2]

Да, главное не забыть, "в какую сторону" устанавливается муфта бендикса между подшипниками. А то разбирал дважды...

Если мне не изменяет память, "юбкой" в сторону стартера.

 

И ещё: Волговский бендикс  -современного типа. Я брал самый дешёвый.

Есть ещё старая модификация - более "мощный" и более объёмный. Ставился на ранних моделях ГАЗелей. За него не скажу - не разбирал. Но он больше.

[leXey 5]

Всем доброго времени. Вот и я на замену стартера попал. Предисловие такое: Ключ на "старт" - реле щёлкает, втягивающее не клацает, часы/лампочки слегка притухают. Сеанс терапии (монтировкой по втягивающему) помогает, но это ж не дело..

 

Добавлю к причинам такого поведения - залипание сердечника втягивающего. Снял свой стартер с такими же симптомами: периодически стартер не подаёт признаков жизни, ничего не щёлкает, помогало постукивание по стартеру... Купил щётки, перебрал, а потом уже залез во втягивающее и сначала не понял - сердечник с пружиной жёстко закреплён на крышке втягивающего. Бред. Оказалось, что пластиковый конус, тот который под контактным пятаком, при отпускании втягивающего "вбивается" в углубление крышки втягивающего, где и застревает насмерть. Руками вытащить его не смог, настолько сильно он там застревает. Думал, что чистка и небольшое количество смазки на крышке помогут, но нет, всё равно застревает. Так что до выходных - "ключ на старт, монтировка, поехали" ))

[element47 4]

Всем доброго!И вопрос к тем кто менял пятаки стартера:28226 на схеме это и есть пятаки?За ранее спасибо

[Edison 13]

Всем доброго!И вопрос к тем кто менял пятаки стартера:28226 на схеме это и есть пятаки?За ранее спасибо

Именно, оно и есть. Приходит целый ремкомплект с крепежом и прокладками.

[element47 4]

Спасибо(у)

[Xrom54r 0]

Доброго времени!

Я опять с уже всем надоевшей темои о пятаках. Просто хотел поделится наблюдениями

Очень кратко: щелчки, купил комплект пятаки+втягивающее (ориг.), поменял.

Через полгода, вновь щелчки, разобрал и обалдел. Новые пятаки выглядят хуже чем родные отработавшие 30 лет.

Вот старые

Очень сильная выработка. Причем как пятаки так и втягивающие

вот что стало с новыми ориг. купленными в экзисте за пол года

Слева оригинал заводской, справа ориг. купленный. Видно что выработка не равномерная. А самое главное то что выгорело на пятаке, нагорело на втягивающее !!! и видны какие-то белые пятна...видимо какой-то сплав...

Купил медную шину для электро цепей, что-то маркировка М1 вроде непомню... Вчера установил, буду тестировать. Втягивающее вернул старое, т.к. у нового получилась корка из нагоревшего с пятака сплава.

Теперь стартер крутит даже не дожидаясь отключение накала свечей, ранее не крутил до отключения свечей. Вот как-то так.

 

[bashkoff 7]

ну незнаю....и мерсы были и тазики и бэхи и тойоты....мы с братом как то сели и посчитали....за 4 года сменили около 60 машин..на двоих всмысле.....не перекупы мы..просто купили поездили непонравилось продали...

так вот....не встречал ни одного автомобиля (даже если брать 105 крузак геленд или хэ5...) на которых бы смена лампочки ближнего света занимала больше 5 минут....нету такого....не встречал....мож на феррарях или поршах

 

Курю форум день и ночь Встретилось вот. На Caldina ST215 GT-T MT нетривиально поменять лампы без съема бампера, правда он был не оригинал, без планок под фарами. Бывает, но в основном... Надо всем давать работу )), особенно если есть деньги.

[plid 1]

Здравствуйте, ситуация щелкает и не крутит. Снял и разобрал стартер, пятаки втягивающего не изношены (нет ступеньки) без коррозии, все равно зачистил 1000 шкуркой.

стартер разобрал, осмотрел подшипники, набил смазки, осмотрел щетки-живые. На прямую к аккумулятору подключал, втягивающее срабатываем моментально и стартер крутит.

Мучаюсь с замком зажигания, не могу снять контактную группу и сам замок с рулевой колонки, прошу совета т.к. 11 страниц всякой тарабарщины мне не смогли дать конкретного ответа.

Спасибо отзывчивым людям.

[kasper-dp 87]

Мучаюсь с замком зажигания, не могу снять контактную группу и сам замок с рулевой колонки,

 

смотря почему не можешь. вдруг религия не позволяет))))) пиши конкретнее в чем затык.

 

второе - почему полез в замок сразу? реле стартера есть? проверено? при отсутствии инсталлировано? 

[plid 1]

Машина 90гв, реле отсутствует. Религия позволяет, но каждый раз туплю с правильным подключением реле)))

[kasper-dp 87]

ну так вещай в эфир, ёптишь.... чё конкретно тупишь??? там проще не придумаешь схема (в первом же посте есть)

Изменено 8 октября 2015 пользователем kasper-dp

[OlegLAN2000 14]

90 % случаев с щелчками это плохие клеммы на АКБ. Лучше поменять на новыей оригинал. У меня 4 комплекта разных лежат. В итоге сейчас стоит иригинальная 25 летняя просто выполированная до блеска.

[atomp4fx 36]

Не совсем)) еще очень часто отгнивающий провод на втягивающее, посмотри. И тут правду говорят, разгружай цепь обычным реле.

[plid 1]

купил  реле 904.3747-10 

[plid 1]

86 - хз))

85 - масса

87 - хз))

30 - "+" АКБ через предохранитель (на сколько использовать предохранитель)