Протестировал АКПП

[sportcar 0]

показывает код 41- датчик нагрузки обрыв или короткое замыкание. Было мужики у кого такое, где находится этот датчик нагрузки в мануале не наше, как устранить???

[sportcar 0]

Машина едет рывками, хрен поймешь что творится!

[g0rik 10]

А 41 посчитал по миганию чек енджина или лампы ОД?

походу не досчитал кое что

потому что 41 -пропуск, нет такого кода на старых тойотахэ

41 есть по двигателю и это датчик положения ДЗ, и на твою интерпретацию похоже.

[sportcar 0]

По ОД считал, сначала четыре раза моргнул, затем пауза и еще один. В мануале есть 41 код!

[spaider 6]

подскажите пожалуйста как протестировать АКП Toyota Land Cruiser 100,4,7.Интересует пошаговая инструкция

[sportcar 0]

В букваре все написано, надо на разъеме для диагностики замкнуть два контакта, какие точно нарисовано и написано в книге, затем на панели приборов по миганию иконки О/Д в моем случаи считаешь вспышки! Кторые соответствуют кодам в книги, узнаешь свою неисправность и начинаешь поиски!

[g0rik 10]

Извиняюсь, именно на 442 коробку есть такой код. Покурил мануалы )

http://alflash.com.ua/at442.htm ваш случай

Изменено 27 ноября 2011 пользователем g0rik

[sportcar 0]

Спасибо за инфу, не знаю есть разница в кодах или нет у меня 440 автомат на 1HZ! Вроде по мануалу коды одинаковые...

[sportcar 0]

Подскажите где этот датчик TPS стоит???

[g0rik 10]

на впускном коллекторе, ТПС_Тропл позишн сенсор, Датчик положения дросселя.

[Sam_OFF 0]

To: @sportcar, To: @sportcar, Если у тебя дизель, то датчик стоит на ТНВД сверху. Была у меня такая история автомат буксовал при переключении со 2 на 3. Отрегулировал сей датчик и все пришло в норму. Ищи по форуму где-то была подробная тема

[Sam_OFF 0]

Да и ошибка тоже была 41, если с него снять фишку

[sportcar 0]

Протестировал датчик ТРS, а он при нажатии на газ в одном положении выдает ток 2 с чем-то вольта при этом на панели тухнет О/Д, отпускаешь газ или прибавляешь больше ток 0! загорается О/Д!!! Похоже датчику каюк???

[Sam_OFF 0]

Как тестировал? там 3 провода по двум идет питание на датчик 5 вольт, между третьим проводом и одним из пары питания должно быть 0,96 вольта при полностью выжатой педали газа. регулируется напряжение поворотом корпуса датчика. Самый головняк это зафиксировать датчик т.к. мешает впускной коллектор (на HD-FT отверткой не подлезть - только битой, на HD-T попроще)

[Sam_OFF 0]

кстати, мне для тестов пришлось иголки в провода втыкать так как при сбросе фишки с датчика неоткуда взять питание 5 вольт да и ошибка 41 сразу выскакивает

[sportcar 0]

Ясно надо звать электрика. А при неправильной установки будет О/Д мигать? По цвету можешь провода подсказать, какие с какими скрещивать в ходе теста!

[Sam_OFF 0]

Да не нужен там электрик если есть тестер (желательно цифровой) процедура не долгая. дольше ослаблять два винта крепящие датчик. У тебя двигатель HD-T или HD-FT?

О/Д у меня вообще не мигал, просто автомат переключался некорректно. А по цветам проводов щас попробую тему прошлогоднюю найти про это

Вот почитай http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=69085&st=25

[sportcar 0]

Спасибо двига у меня 1HZ!

[Sam_OFF 0]

Тогда сори, про HZ не знаю :(

[sportcar 0]

Да так же все! Принцип тот же! Вроде сделал, но поставил похожий датчик, разъемы и цвет проводов такой же, а вот номерок другой. Теперь переключается АКПП как-то тупо на больших оборотах, а настроил как советовали и в книге тоже!