Опять реле 12-24 на ТЛК-80

[Саныч ТЛК80 2]

Ещё ошибку нашол , защитная релюшка цепляется напрямую к клеме реле 12-24 куда подключен минус левого аккума.

Когда релюха 12-24 выключена, там НОЛЬ, когда включена там +12 и защитная релюха срабатывает и отключает возбуждение гены.

[Obrokoff 407]

Братцы, не пинайте сильно, но...

Ткните пальцем, желательно на фото, как эта релюха выглядит...

Задолбался уже прикуривать... (((

[Саныч ТЛК80 2]

To: @Obrokoff,

Возле левого аккума, под пластковой крышкой, снимишь крышку увидишь большую релюху, у неё сверху 4ре контакта, два с гайками на 10 и два с гайкамина 12.

[Саныч ТЛК80 2]

Кста ти ещё одна модификация.

После глубокого брода, вода в салоне достала до панели, помер таймер релюхи 12-24.

Посмотрев схему пришол к выводу что он в принципе и нафик не нужен.

Нашол его за мотором печки на стойке, ведернул его из разъёма и в разъём поставил перемычки.

Одна перемычка 6-7 и вторая 1-3-5, всё прекрасно работает.

Кстати ещё поправил схему, управление стартерной релюхой не правильно нарисовано.

[Obrokoff 407]

To: @Obrokoff,

Возле левого аккума, под пластковой крышкой, снимишь крышку увидишь большую релюху, у неё сверху 4ре контакта, два с гайками на 10 и два с гайкамина 12.

Спасибо )

[DIESELMASTER_52 412]

Братцы, не пинайте сильно, но...

Ткните пальцем, желательно на фото, как эта релюха выглядит...

Задолбался уже прикуривать... (((

Моя ссылка

[saderg 7]

У меня с 100-ки стоит. Втягивающее один в один с 80-кой, только мотор 12в.

[Sergik 5]

У меня с 100-ки стоит. Втягивающее один в один с 80-кой, только мотор 12в.

На 80 ИМХО не только втягивающее 24. И обмотки на 24В.

[saderg 7]

На 80 ИМХО не только втягивающее 24. И обмотки на 24В.

Втягивающее на 80-ке 12 вольт, а мотор 24 вольта.

[Саныч ТЛК80 2]

To: @saderg,

а вот и не фига, на 80ке и на втягивающее 24 вольта приходит

Изменено 24 декабря 2011 пользователем Саныч ТЛК80

[saderg 7]

Да, по схеме, действительно 24, тестером не мерил. Но я переставлял втягивающее со стартера 80-ки на 100-точный и все нормально работает. Кстати в схемах в книге есть косяки и в частности в схеме 12/24.

В книге по двигателям вот такая схема, с уже исправленными ошибками.

[Obrokoff 407]

Черт побери это реле, чему там ломаться то... 4 контакта, 16 пятачков и обмотка магнита...

Все-таки, наверное, дело не в нем... Хотя пятачки шлифанул нулевкой, просверлил дренажку и собрал обратно ))

Изменено 26 декабря 2011 пользователем Obrokoff

[Саныч ТЛК80 2]

To: @Obrokoff,

Надо было ещё сердечники катушки очистить от ржы и смазать, а то бывает и их закусывает от ржы.

Ещу у меня было, силовой провод от стартера до левого аккума проходит через коробушку разветвитель, стоит она ниже релюхи 12-24, от этого разветвителя выходит провод потоньше на релюху 12-24. длиной сантиметров 20. Так вот этот провод поключается в разветвителе гайкой на 12, там был плохой контакт, открутил гайку почистил закрутил, еще на этом проводе клемма обжатая прикручивается гайкой на 10 на релюхе 12-24. Эта клемма у меня плохо контачила в обжиме на проводе, пропаял газовой горелкой.

[Obrokoff 407]

To: @Obrokoff,

Надо было ещё сердечники катушки очистить от ржы и смазать, а то бывает и их закусывает от ржы.

Ещу у меня было, силовой провод от стартера до левого аккума проходит через коробушку разветвитель, стоит она ниже релюхи 12-24, от этого разветвителя выходит провод потоньше на релюху 12-24. длиной сантиметров 20. Так вот этот провод поключается в разветвителе гайкой на 12, там был плохой контакт, открутил гайку почистил закрутил, еще на этом проводе клемма обжатая прикручивается гайкой на 10 на релюхе 12-24. Эта клемма у меня плохо контачила в обжиме на проводе, пропаял газовой горелкой.

Сердечники без ржи, и внутри все чисто было. А контакты обязательно проверю...

Может причина не в самом реле а в таймере, который им управляет?...

Изменено 26 декабря 2011 пользователем Obrokoff

[nordkirr 1]

Черт побери это реле, чему там ломаться то... 4 контакта, 16 пятачков и обмотка магнита...

Все-таки, наверное, дело не в нем... Хотя пятачки шлифанул нулевкой, просверлил дренажку и собрал обратно ))

А откуда там 16 пятаков? Когда разобрал, вывалились оттуда два цилиндра и пружина. Катушку снимать не стал, ибо опасался поломать, но визуально под ней пятаков тоже не обнаружил. Что я сделал не так?

И кстати, сколько Ом должна быть обмотка у исправного реле?

[АутЛекс 25]

вот и меня коснулась проблема реле 12/24В ,

После купания в декабре, когда пришлось с заглохшей движкой волоктись на лебедке, практически сразу начались проблемы с запуском.

Грешил на стартер, пока не привел старый в идеальное состояние и не убедился в отличном состоянии запасного.

Пишу для остальных могущих попасть в такую же ситуёвину: при повороте ключа отчетливые звуки срабатывания реле стартера и реле 12/24, но меркнут лампочки на приборке и после 3-4 попыток подряд имеем дым из под капота - это плавится изоляция на "массовом" проводе правой АКБ (не особо толстый такой от клеммы минуса на правый брызговик кузова). Ребята занимавшиеся стартерами помогли понять причину и показали как завестись перемкнув контакты.

Благо была пятница, и есть этот форум - реле снято, разобрано, подгоревшие контакты зачищены, собрано на герметике, установлено, машин заводится с полтыка, аккумы заряжаются и не разряжаются сами по себе за 5 дней стоянки.

Выводы: подгорели контакты реле 12/24 из-за того, что при установке лебеди мне её повесили на левую АКБ (см. посты выше), переподключил на правую, вернул на левую АКБ штатную крышку с надписями япским по желтому "не надо сюда лезть"!

Всем интересных направлений

Пы.Сы. Про разборку реле: заточенной отверткой постепенно отгибаем вальцовку, потихоньку тянем стакан, который сидит плотно на уплотнительном резиновом кольце, снимаем стакан. Из находящейся в стакане катушки выпадают два метстакана с пружиной между ними. На больших контактах сверху резьбовые тонкие шайбы, я их аккуратно открутил пассатижами. Отводим потихоньку катушку в сторону (провода короткие, но гнуться контактные пластины) и достаем подвижные двухсторонние контакты, затем вынимаем большие неподвижные контакты из крышки (аккуратней с резиновыми колечками, которые на них надеты для уплотнения с крышкой). Наблюдаем подгоревшие, в раковинах и копоти контакты Алмазным надфилем снимаем поврежденный слой, шлифуем 2000 шкуркой. Собираем в обратной последовательности не забыв протереть внутреннюю часть катушки и сбрызнуть метстаканы катушки силиконовой смазкой. Я не стал восстанавливать вальцовку полностью, просто промазал стык черным герметиком. На радостях тут же решил вымыть движку, помывка керхером прошла на ура, всё заводится!

 

[stivs 54]

А что за чемодан с проводами на левой стороне?

[stass_03 263]

Можно поставить 12В стартер от 100ки ХДТ и забыть всё это тряхомудье как дурной сон ))

[АутЛекс 25]

29.05.2016 в 13:55, stivs сказал:

А что за чемодан с проводами на левой стороне?

Коробок с реле для лебедки. Сейчас отсутствует по причине установки другой лебеди))

30.05.2016 в 05:48, stass_03 сказал:

Можно поставить 12В стартер от 100ки ХДТ и забыть всё это тряхомудье как дурной сон ))

Так и сделал!))

[Nolik111170 Nolik 34]

14,7 в на левом акб , на правый приходит с потерей 13,5 - вопрос ,может из за реле или нет.может быть нужно от него еще один провод пустить более мощный в параллель старому.или перебрать реле ,или купить другое реле.при включении поворота -гаснет музыка на время.дворники вяло двигаются.и т.д.кто сталкивался подскажите пожалуйста ,а если есть фото разобранного реле скинте если не трудно.