Невключается 1 и 2 передача на 130-м

[michal 1]

Случилось сегодня....

Первая и вторая перестали включаются, трогаться приходилось с 3 передачи со скрипом на душе за сцепление...

Вобщем 3,4,5 и задняя нормально работают после того как тронешся на 3 и разгонишься до где-то 40 км/ч.

Перед этим заметил еще что руль тяжеловат стал, вроде как гидроусилитель отказался работать (хотя и не работал почти, рулевая текла, но пока не доних),нл на передачи-то гидрач и невлияет...

На сервис только через неделю (очередь), а сейчас есть время теорию покурить.

Я так понимаю возможно ремонтом кулисы могу отделаться?

или все-же на снятие и ремонт коробки попал?

В поиске почитал, но именно такого про 1-2 передачу не нашлось.

[PVV 27]

Снять рычаг из салона и осмотреть вкладыш под яблоком и люфты боковых штифтов рычага. Вкладыш временно можно из горлышка подходящей пэт канистры исделать, со штифтами масса вариантов борьбы. Я сделал из валика привода спидометра не знаю от чего(в гараже нашёл)-диаметр чуть больше штатного,прочный. Люди тут из подходящего болта делали.

[NazareT 391]

Синхроны .... У меня так же пропали 3-4. остальные работают...

[g0rik 10]

на скорости с перегазовкой?

на не заведенном авто?

......

[саш 124]

Первая и вторая перестали включаются, трогаться приходилось с 3 передачи

А поведение рычага не изменилось? Не стал он проваливаться под коленку при включении 1-й передачи?

[michal 1]

Заведенный или не заведенный не влияет на поведение рычага и переключение.

Рычаг никуда не проваливается, просто как будто упирается во что-то при попытке включить первую или вторую.

Снял обшивку с рычага переключения передач, снял резиновый чехол, добрался до самого рычага переключения передач.Там есть стакан с пружиной из которого рычаг переключения передач торчит, нажал и повернул его против часовой стрелки и вынул рычаг переключения передач.

на шаре рычага вместе с грязной смазкой много каких-то твердых черных частиц, как будто какая-то втулка рассыпалась в пух и прах.

Изменено 4 декабря 2011 пользователем michal

[michal 1]

Поштудировал картинки из эксиста, понял что у меня нет втулки рычага механизма выбора передач, видимо как раз она и рассыпалась.

[michal 1]

Почистил все от рассыпавшихся частиц, собрал, поведение рычага не изменилось, но немного помучав рычаг переключения (типа туда-сюда, за основание рычага) получилось разок включить первую и переключиться на вторую.

Думаю что причина моего гемороя именно в рассыпавшейся втулке.

Вот еще вопрос вот эти штифты зачем нужны ?

У меня они заметно болтаются,как будто посадочные отверстия, в которые они запресованы, разбиты.Так и должно быть или они не должны болтаться?

PVV, ты об этих штифтах говорил?

Изменено 4 декабря 2011 пользователем michal

[michal 1]

Из аналогичных тем на форуме вычитал что вместо рассыпавшейся втулки временно ставят отрезанное от пластиковой канистры горлышко. Только что-то не догоняю каким боком его туда вкрячить. Может есть у кого фото в качестве наглядного пособия ?

Закажу конечно эту копеечную втулку на эксисте, но блин очень колеса счас нужны, а к хирургу (в сервис) только в среду((((.

[Lion 40]

IMHO отсутствие этой втулки-прокладки не ТАК сильно влияет на переключение передач чтобы они вообще не включались. Может проявляться в выбивании передачи и излишнем болтании рычага и всё. Например я три года катался без неё, пока не сделал бодик и не пришлось удлинять рычаг, а заодно и втулку эту купил и поставил.

Гораздо важнее в этом деле болтающиеся штифты. Они должны стоять жестко.

Но наиболее вероятно что истинная причина в синхронизаторах этих передач, как NazareT сказал.

Да, втулка представляет из себя резинопластиковое колечко не особо хитрой формы, в которую упирается конус рычага. Т.е. от крышки пластиковой бутылки нужно отрезать где-то 2/3 юбки ну и почти всю плоскость крышки чтобы рычаг сквозь неё проходил.

Изменено 4 декабря 2011 пользователем Lion

[AZIAT 4 207]

Вот еще вопрос вот эти штифты зачем нужны ?

за них держится рычаг .

Рычаг никуда не проваливается, просто как будто упирается во что-то при попытке включить первую или вторую.

проблема в синхронизаторах . Надо коробку разбирать .

[michal 1]

В картинках нашел пять синхронизаторов.

33368....2шт (выделил красным)

33367....2шт (выделил зеленым)

33369....1 шт (выделил синим)

Мои (отвечающие за 1-2 передачу) 33368 2шт ?

есть еще один, выделил зеленой стрелкой, но он в эксисте на схеме не подписан никак.

Изменено 5 декабря 2011 пользователем michal

[AZIAT 4 207]

красные 3-4

зеленые 1-2

синий 5я

зеоеная стрелка это шестерня толи первой толи второй передачи ( забыл я короче какой ).

менять все сразу .

а ещё возможно подшипники придется менять .

[michal 1]

Дык невключается-то только первая и вторая :blink: зачем остальные менять-то ?

или после вскрытия только понятно будет что менять а что нет?

Изменено 5 декабря 2011 пользователем michal

[AZIAT 4 207]

зачем остальные менять-то ?

можешь менять по одному - Пять синхронизаторов это пять раз снять и разобрать- собрать и поставить коробку . А ещё в коробке 6ть подшипников , два сальника и много-много шестерен...

[NazareT 391]

дешевле коробас б.у. купить, я так и сделал в свою еще не лазил, возможно со временем переберу и поставлю себе перебранную.

[KyKyPy3uHa 6]

А у меня пока только первая на ходу не включается. Стоит только остановиться втыкается как по маслу. В чем может быть проблема?

[AZIAT 4 207]

В чем может быть проблема?

тоже самое что и у топик стартера . синхронизатор .

[Гера 21]

А у меня пока только первая на ходу не включается. Стоит только остановиться втыкается как по маслу. В чем может быть проблема?

А с перегазовкой включается? Просто интересно.

[g0rik 10]

почему у ТС на стоячем первая не вкл?