у кого ГБО 2 поколения

[SLAVA 111 4]

Пришлось создать тему,в чужих никто не ответил.Братцы,газовщики при установке неправильно врезали в систему охлаждения газовый редуктор.Результат:постоянно завоздушена система и без открытого крана печки газовый редуктор начинает мерзнуть и покрываться инеем.В итоге на газу машина перестает работать.На фото я нарисовал ту трубку, которая была до ГБО, и видно как сейчас идут патрубки к редуктору.Подскажите как врезаться правильно,лучше с фото у кого все работает в норме.

[SLAVA 111 4]

ну или спрошу по другому.У кого ГБО с редуктором,который врезается в систему охлаждения.Куда врезать-то по уму?Почитаешь темы,так половина юзает на газу,да и не у всех впрысковый газ.А подсказать-то и некому. :ph34r:

[Sway 215]

я думаю стоит врезать параллельно печки.

[Edelweiss 5]

Мне тудой врезали.

[Цевокня 0]

Врезаться параллельно не стоит, т.к. скорее всего в машине похолодает. У меня подключен последовательно, а чтоб не перемерзал редуктор при выключении печки, я просто скинул тросик с крана. Кран теперь открыт всегда, а температура регулируется заслонкой.

[Sway 215]

а почему должно похолодать в салоне? а летом при открытом кране печки можно ноги парить. :unsure:

[дэн 0]

у меня на 80 врезано параллельно печки, печка работает также

[SLAVA 111 4]

Мне тудой врезали.

а как работает,без проблем?Если да,то будьте добры,посмотрите по стрелочкам на редукторе,где вход,а где выход.Если можно на фото нарисуйте.

[Edelweiss 5]

а как работает,без проблем?Если да,то будьте добры,посмотрите по стрелочкам на редукторе,где вход,а где выход.Если можно на фото нарисуйте.

Не смогу показать. Я снял систему.

Может и ошибаюсь, но, кажется, нет разницы где вход, а где выход.

Но работало без проблем. И печка зимой. И редуктор летом не замерзал.

[g0rik 10]

Вторая печка тоже врезана парралельно, и нечего, обе работают.

ПОставьте рестриктор на газовый редуктор,

или последовательно, с обогрева ДЗ. но может тепла не хватать

Изменено 16 декабря 2011 пользователем g0rik

[SLAVA 111 4]

Не смогу показать. Я снял систему.

Может и ошибаюсь, но, кажется, нет разницы где вход, а где выход.

Но работало без проблем. И печка зимой. И редуктор летом не замерзал.

дело в том,что на газовом редукторе четко показаны стрелочки входа и выхода антифриза.Тогда бы хотя бы знать в каком направлении движется антифриз в патрубке,который надо резать.Хотелось бы чтоб кто-нибудь на фотке показал стрелочкой куда течет.

[Sway 215]

в понедельник на установку ГБО, после установки сфотаю.

[кирилл данилов 0]

параллельно печки делал, не очень мене понравилось, потом взял вход с обогрева холостого, я его правда вытачивал сгон,но там кажется обычная резьба на 15 , а выход один на холостой дальше пошёл, а с редуктора на выход печки

[Rannervod 1]

дело в том,что на газовом редукторе четко показаны стрелочки входа и выхода антифриза.Тогда бы хотя бы знать в каком направлении движется антифриз в патрубке,который надо резать.Хотелось бы чтоб кто-нибудь на фотке показал стрелочкой куда течет.

Направляется антифриз я тебе скажу вот- где у тебя на первой фоте порезано ножницами вот от этого железного квадратика на двух шпильках который и вверх на железную трубку, потом идет под резонатором и выходит (когда смотришь лицом к капоту) сзади резонатора слева, и слева на право идет длинный шланг,потом с поворотом он входит в пластиковый квадрат и в салон это вход, короткий который шланг выходит слева от входа и идет вниз это выход. у тебя в принципе нормально подсоедино

[SLAVA 111 4]

Направляется антифриз я тебе скажу вот- где у тебя на первой фоте порезано ножницами вот от этого железного квадратика на двух шпильках который и вверх на железную трубку, потом идет под резонатором и выходит (когда смотришь лицом к капоту) сзади резонатора слева, и слева на право идет длинный шланг,потом с поворотом он входит в пластиковый квадрат и в салон это вход, короткий который шланг выходит слева от входа и идет вниз это выход. у тебя в принципе нормально подсоедино

тогда почему такая зависимость от открытой или закрытой печки?Похоже и завоздушенность не устраняется никак из-за этого.Возможно наличие воздуха в системе периодически влияет на работу движка.Зачастую холостые обороты то нормально,то начинают плавать,то снова нормально.При движении накатом с горки на газе,холостые вдруг начинают падать постепенно,пока вообще движок не заглохнет.На месте опять все выравнивается и работает нормально.Но пока это только на уровне догадок.Хотя на бензинке таких глюков нет.Но то,что редуктор летом с закрытой печкой мерзнет,это однозначно.

[Rannervod 1]

тогда почему такая зависимость от открытой или закрытой печки?Похоже и завоздушенность не устраняется никак из-за этого.Возможно наличие воздуха в системе периодически влияет на работу движка.Зачастую холостые обороты то нормально,то начинают плавать,то снова нормально.При движении накатом с горки на газе,холостые вдруг начинают падать постепенно,пока вообще движок не заглохнет.На месте опять все выравнивается и работает нормально.Но пока это только на уровне догадок.Хотя на бензинке таких глюков нет.Но то,что редуктор летом с закрытой печкой мерзнет,это однозначно.

Короче товарищ, печка должна быть всегда включена(имеется ввиду не сам вентилятор включать, а вот где есть синий и красный в настройках печки сделай полностью на красную, если есть задняя печка то там тоже есть краник, и его сделай на полную вверх подними) и у тебя будет нормальная циркуляция и редуктор будет греть, если же их закрывать циркуляции не бывает вот и замерзает он. Мне когда подсоединили, сделали последовательно на заднюю печку. И нормально грело, но ша я сам переделал параллельно передней печки, так ша редуктор вобще горячий, и переключается на газ быстрее, печка также дует, разницы не заметил. И на газу холостые у меня тоже плавают, бывает что и глушится, но это или из за свечей или из за увеличенного зазора в клапанах. А на бензе холостой стабильный

[SLAVA 111 4]

Короче товарищ, печка должна быть всегда включена(имеется ввиду не сам вентилятор включать, а вот где есть синий и красный в настройках печки сделай полностью на красную, если есть задняя печка то там тоже есть краник, и его сделай на полную вверх подними) и у тебя будет нормальная циркуляция и редуктор будет греть, если же их закрывать циркуляции не бывает вот и замерзает он. Мне когда подсоединили, сделали последовательно на заднюю печку. И нормально грело, но ша я сам переделал параллельно передней печки, так ша редуктор вобще горячий, и переключается на газ быстрее, печка также дует, разницы не заметил. И на газу холостые у меня тоже плавают, бывает что и глушится, но это или из за свечей или из за увеличенного зазора в клапанах. А на бензе холостой стабильный

этож ненормально,когда кран и летом открыт,а если еще обе печки открывать....У меня и с одним слегка приоткрытым краном все работает,но завоздушенность системы победить не могу никак.Невпихивается антифриз никаким образом, чтоб не журчал потом в печке на оборотах.Раньше думал что редуктор установили высоковато,сместил его пониже насколько мог.Полюбому самое высокое место-это патрубки идущие на печку.Уже врезал туда крантик от Уаза чтоб тупо стравливать воздух,дак не помогает зараза.Зато вижу,что на холостых из этого крантика, когда он открыт, ничего не текет,погазуешь,вроде тогда из него антифриз начинает выходить.Только после этих телодвижений воздух в системе все равно остается.Мистика какая-то.

[Rannervod 1]

Ну я подсоединил параллельно передней печки, теперь хоть и закрыть кран у меня будет циркуляция. Но для этого я поменял железные трубки на входе в печь и выходе, добавив по одной трубке на каждую для редуктора