Заменя шкворней TLC60

[vitaliy38 8]

Со-Шестидесятники, нужна помощь.

Перебираю передний мост HJ60LG-MRCW

Купил шкворневые подшипники TR0305AF 4,  по каталогу, но ....

внутренний диаметр = 17 мм (не подходит к шкворню - он 16,6 мм на сошке и 16 мм на нижнем шкворне)

внешний =47 (обойма) подходит к яблоку

сделали втулки,когда через втулку 16 мм (внутренний диаметр)-17 мм (внешний диаметр),

запрессовал подшипник на нижний шкворень, внутренняя часть подшипника с сепаратором и роликами

НЕ проходят в отверстие в кулаке, как ставить надо в принципе не понятно.

НЕ одеваются регулировочные пластины, т.е. диаметр их ЦО меньше чем внутренняя часть подшипника с сепаратором и роликами

как надо его прессовать? сначала шкворень в кулак, потом подшипник садить? или подшипник тупо не тот.

Хотя по каталогу он бьется.

Пластины напяливаются на верхний и нижний шкворни и подшипника никак не касаются,

[Zigy 0]

Спасибо. Технологию понял. буду разбираться тогда дальше.

т.е количество и толщины верхних и нижних пластин выбирается ДО установки подшипников,

с помощью приблуды, я правильно понимаю?

[vitaliy38 8]

Подбор пластин после установки подшипников. Пластинами регулируем предварительный натягивать подшипников.

[kreiser-75 16]

Нашел эту темку http://www.land-crui...х кулаков&st=25 , но не понял как этой приспособой пользоваться да и выточить ее негде. Может кто подскажет как можно еще эту соосность отрегулировать.

 

То же долго мучился, высчитавая высоту кулака относительно чулка мост. Без приспособы зделать это сложно.

А придумал следующее:

Зная общую толщину пластин для натяга подшипников, надел кулак, вставил полуось, прикрутил цапфу. Поделил поровну прокладки и наживил крышки.  Смазки в кулаке не было и фетры не стояли. Затем к сапуну подключил сжатый воздух прим 1очко и сразу услышал как выходит воздух из кулака. Убрав одну прокладку и приподняв кулак к верху шипение прекратилось. Так путем перетасовывания прокладок я добился чтобы при затянутых крышках воздух с моста не шел. Еще важно поворачивать кулак, с первого раза воздух в среднем положении не шипел, но при повороте воздух выходил, пришлось еще подкорректировать прокладками высоту.

Вот такая вышла приспособа, может кому пригодится.

[Валерич 0]

Ребята с наступающим Новым годом!

Не могу найти информацию ( хотя точно где -то читал), что вместо латунной втулки в ступице  устанавливали игольчатый подшипник от 105 го крузера.

Правда или нет?

И как результаты в эксплуатации?

Кто даст размеры или номер этого подшипника?

Стоит ли менять конструкцию? 

Готовлю материал и инструменты для переборки и регулировки переднего моста.

Что то захрустело и защелкало слева при езде по неровностям и бубнит при езде накатом.

По регламенту , предстоящих работ работ вроде все понятно.

Спасибо за подробное и детальное описание процесса.

[vitaliy38 8]

90364-33011 Подшипник поворотного кулака

90381-35001 Втулка бронзовая переднего поворотного кулака

 

По каталогу на 105-м Крузаке есть и втулка, и подшипник. Смотри сам.

Изменено 30 декабря 2013 пользователем vitaliy38

[vitaliy38 8]

Вот.

[Wladziu 1]

Это варианты исполнения (либо втулка, либо подшипник)

[oleg-71 98]

Нет,это не варианты исполнения.  Действительно,эти детали от 105-ки ставятся и в 60-ку и в 80-ку. Правда,особого смысла это не имеет: если п/ось отцентрована верно,то ей всё равно в чём крутиться. А если не отцентрована,то лучше пусть трёт бронзовую втулку,чем каленые иголки подшипника.))

[fil62 2]

Нет,это не варианты исполнения.  Действительно,эти детали от 105-ки ставятся и в 60-ку и в 80-ку. Правда,особого смысла это не имеет: если п/ось отцентрована верно,то ей всё равно в чём крутиться. А если не отцентрована,то лучше пусть трёт бронзовую втулку,чем каленые иголки подшипника.))

+100500

[alex_60 64]

Нет,это не варианты исполнения.  Действительно,эти детали от 105-ки ставятся и в 60-ку и в 80-ку. Правда,особого смысла это не имеет: если п/ось отцентрована верно,то ей всё равно в чём крутиться. А если не отцентрована,то лучше пусть трёт бронзовую втулку,чем каленые иголки подшипника.))

 

 

Это варианты исполнения (либо втулка, либо подшипник

 

 

 

 

Нет,это не варианты исполнения.  Действительно,эти детали от 105-ки ставятся и в 60-ку и в 80-ку. Правда,особого смысла это не имеет: если п/ось отцентрована верно,то ей всё равно в чём крутиться. А если не отцентрована,то лучше пусть трёт бронзовую втулку,чем каленые иголки подшипника.))

Изначально не что не должно тереть.

Надо изначально не создавать себе проблем, собирать правильно как рекомендует производитель .И не будет проблем которые надо героически преодолевать.

[Валерич 0]

Итак резюме, как  я понял.

Если после разборки поворотного кулака и осмотра цапфы с запрессованной в нее бронзовой втулкой на последней не будет обнаружено никаких следов  трения полуоси, то можно ее не менять. Так как при правильной центровке полуоси  

Изначально не что не должно тереть. Надо изначально не создавать себе проблем, собирать правильно как рекомендует производитель .И не будет проблем которые надо героически преодолевать.

если же следы трения обнаружатся то: 

1-центровка нарушена и требуется регулировка

2-втулка проточена и требуется замена , а полуось возможно погнута

3-если и менять то нет разницы на что  иглы или бронза

Возникает вопрос  - втулка заперссовывается в цапфу и держится за счет бортика, а игольчатый подшипник за счет чего держиться?

 На схеме я бортов не увидал. И вообще какова их основная цель если полуось при правильной центровке ничего и никогда не касается?

[oleg-71 98]

Бортов у подшипника нет, последовательно с ним запрессована "торцевая втулка"(см. схему).

Эта конструкция появилась на 105-х машинах,где,так же как и на 80-х,П/ОСЬ ОТЦЕНТРИРОВАНА С ЗАВОДА РАЗ И НАВСЕГДА.  

Жестянные прокладки ставятся только СВЕРХУ и служат для регулировки "натяга" поворотного кулака. Установлен п\осевой сальник с плавающей юбкой(на 60ку такой поставить НЕЛЬЗЯ)

 

П/ось работает НА СКРУЧИВАНИЕ,т.е и по оси и по радиусу её размеры меняются( в десятках,конечно)и она,нет нет,да чего-нибудь коснется)))

[Dimas465 184]

Бортов у подшипника нет, последовательно с ним запрессована "торцевая втулка"(см. схему).

Эта конструкция появилась на 105-х машинах,где,так же как и на 80-х,П/ОСЬ ОТЦЕНТРИРОВАНА С ЗАВОДА РАЗ И НАВСЕГДА.  

Жестянные прокладки ставятся только СВЕРХУ и служат для регулировки "натяга" поворотного кулака. Установлен п\осевой сальник с плавающей юбкой(на 60ку такой поставить НЕЛЬЗЯ)

 

П/ось работает НА СКРУЧИВАНИЕ,т.е и по оси и по радиусу её размеры меняются( в десятках,конечно)и она,нет нет,да чего-нибудь коснется)))

Есть такие плавающие сальники с усиленным уплотнением на 60 ке и хайлюксе они одинаковые.

[Валерич 0]

Все хорошо, но я не могу достать конические шайбы ни со ступицы ни с кулака

Написано что нужно бить со всей дури и даже возможно кувалдой и нарисовано через выколотку и прямо по шпильке.

Если бить долго то явно что то да сломается, а если по шпильке то собьешь резьбу или погнешь саму шпильку.

Что  и как делать?

Подскажите конкретно

[ДенисЪ 8]

Через выколотку из мягкого металла, я через латунную выбивал, обычным молотком. На одной стороне не выходили, отмачивал ВД-40. Все должно получиться.

[koda 6]

Через выколотку из мягкого металла, я через латунную выбивал, обычным молотком. На одной стороне не выходили, отмачивал ВД-40. Все должно получиться.

Если есть перфоратор с ударным переключателем через переходной патрон (для сверления обычными сверлами)зажимаешь в него из любого цветного метала стержень с тупым концом и режиме удара по шпильке с накрученной гайкой.Главное от грязи очистить ну хотьWd-40.Я преобразователь ржавчины маноловский использую можно и силиконкой брызнуть.

[Alexandr79 39]

Очень всё сложно как-то... У себя вообще проблемы с этими конусами на шкворнях не заметил, гайки ослабил, кувалдой пару раз по крышке подшипника шарахнул, всё поотлетало.

[ДенисЪ 8]

Так у меня вобщем то тоже только на одной стороне, справа кажется, ВД-40 на 15 минут оставил и все повыскакивало с 2-3х ударов.

Изменено 5 января 2014 пользователем ДенисЪ

[IgorNVR 6]

Молоток должен быть от 1-го килограмма, этого почему-то никто не говорит. Я тоже боролся, пока умные люди не подсказали. Стучишь вертикально по шпильке или по железу около шпильки молотком (скорее кувалдочкой) через стержень из латуни и если все очищено щеткой, пропшикано вд-40, то постепенно какой-нибудь из конусов шевельнется. Нужно его вытащить пассатижами и остальные пойдут уже не в пример легче.