Давление масла TLC 80 4.2

[ODR 3]

А на какой отметки должна быть стрелка давления при работе на холостых? У мня стоит на следующем после нижнего деления это норма? А при езде на прогретом поднимается до предпоследнего?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=139575

[logistic007 1]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=139575

У меня нет стрелочного датчика давления, только индикатор.

[sportcar 0]

http://www.land-crui...ttach_id=139575

Другой датчик показан на этой схеме!

[logistic007 1]

Я понимаю.

[KEROSIN 67]

А на какой отметки должна быть стрелка давления при работе на холостых? У мня стоит на следующем после нижнего деления это норма? А при езде на прогретом поднимается до предпоследнего?

Да, в принципе норма, но всё зависит от вязкости масла. У меня на холостых при прогреве выше первой метки, потом падает до половины . Зато при рабочих оборотах поднимается как раз до предпоследней отметки. Тут важно вот что: на холостых давление в принципе есть? Отлично! На рабочих -норма? Отлично! загляните в талмуд, там давление на ХХ пол-атмосферы в стандарте, чего вы хотите от датчика?

Вот рабочие:

Вот холостые( на тахометр не смотрите, он безбожно лжёт!Отнимайте 2000об. от показаний.)

Изменено 29 декабря 2011 пользователем KEROSIN

[Interceptor 16]

Лампа "Турбо" тоже безбожно врёт?

[logistic007 1]

Каким образом?....

Там что-то забивается и что-то, соответственно, не пропускает...

[pashavsto 1]

У меня давление масла при пуске холодного двигателя больше половины шкалы. С прогревом падает до первой ниженй метки. Когда двигател прогрет хорошо на холостых стелка лежит. по нагружкой в районе 1500-2000 r.p.m. еле еле отрывается от лежачего состояния. Датчик менял. Никаких изменений. Прогретый двигательработает мягко .Такое поведение уже больше полугода, правда побег небольшой около 2 тыс. Поехал замерить давление масла, датчик показал 0. Оказался нерабочий. Проверили народным способом сунув трубку в отверстие датчика давления масла - масло потекло фонтаном. Что делать не знаю .Толи ездить то ли копать дальше. Кто что посоветует коллеги?

[vovann18511 0]

аналогичная ситуевина

[aa2003 143]

У меня давление масла при пуске холодного двигателя больше половины шкалы. С прогревом падает до первой ниженй метки. Когда двигател прогрет хорошо на холостых стелка лежит. по нагружкой в районе 1500-2000 r.p.m. еле еле отрывается от лежачего состояния. Датчик менял. Никаких изменений. Прогретый двигательработает мягко .Такое поведение уже больше полугода, правда побег небольшой около 2 тыс. Поехал замерить давление масла, датчик показал 0. Оказался нерабочий. Проверили народным способом сунув трубку в отверстие датчика давления масла - масло потекло фонтаном. Что делать не знаю .Толи ездить то ли копать дальше. Кто что посоветует коллеги?

Проверил бы мех.маноментром давление.

[stass_03 263]

ну блин а тахометр так и не починил что-ли? :blink:

[aa2003 143]

ну блин а тахометр так и не починил что-ли? :blink:

Это кому и к чему? :unsure:

Изменено 10 января 2012 пользователем aa2003

[Dmitry_Mad 1]

Тоже вопрос по датчику. 

На холодную: хх- середина шкалы, 1.5 отметки

Максимум: поднимается ровно на 1 деление - 2,5 отметки 

На горячую: хх - 0.5 отметки

Максимум: поднимается ровно на 1 деление - 1,5 отметки шкалы 

Т.е разница всегда между хх и максимумом - 1 деление,  разница мин/макс - 1 деление.

Лампа аварийная рабочая - не моргает. Двигло - субъективно - без нареканий.

[=^. .^= 218]

Нормально. А лампочка аварийная откуда?

[KEROSIN 67]

У меня другая картина. При запуске давление поднимается на одно деление выше горизонта, при прогреве падает практически до  плинтуса. При 2000 оборотов поднимается до первого деления, при 3000 в районе горизонта. Т.е. норму по давлению, на сколько я понимаю, датчик должен показывать в рабочем диапазоне оборотов 3-3.5тыс.  Не забывайте, что мотор то судовой, рассчитанный на долговременную работу в узком спектре оборотов.

ПС. Масло использую только синтетическое, 5-30, 5-40. Ликви Молли, Тойота. Кастрол в последнее время не радует.

[Dmitry_Mad 1]

1 час назад, =^. .^= сказал:

Нормально. А лампочка аварийная откуда?

как понять откуда? родная лампа. Она рабочая (на зажигании работает), а во время хх - нет. Надо будет себе мех манометр вывести как на боевой машине

[=^. .^= 218]

Я что-то не слышал, чтобы на 80-ках штатно стояли и прибор со стрелкой и лампа аварийного давления масла. С лампой аварийного уровня не путаешь?

[Dmitry_Mad 1]

12 минуты назад, =^. .^= сказал:

Я что-то не слышал, чтобы на 80-ках штатно стояли и прибор со стрелкой и лампа аварийного давления масла. С лампой аварийного уровня не путаешь?

видимо да. Стандартная лампочка, самая правая в приборке. Оранжевая масленка как бы подчеркнутая

[=^. .^= 218]

Это уровень, датчик в поддоне слева.

Лампочка давления была бы красной.

[Dmitry_Mad 1]

7 минут назад, =^. .^= сказал:

Это уровень, датчик в поддоне слева.

Лампочка давления была бы красной.

лан, раз говоришь что поведение стрелки в пределах нормы ( постоянно читаю что у всех она шалит), то пока временно успокоюсь, а как разгребусь с первичными делами выведу мех манометр