Рессоры на Пикап

[AZIAT]

а то чем ты красишь на чистом металле как раз нифига не держится

Ну так после долгой езды по колее , мосты снизу как после пескоструя . Сомневаюсь я что что-либо может в этих местах держатся .

А там где нет жесткого контакта всё держится отлично .

[exup]

крепление моста к рессоре изначально несимметрично по длине, а будет ещё несимметричнее... надёжность узла определиться нагрузкой, как впрочем и в почти любом другом случае...Сдвинул бы на величину, обеспечивающую нецепляемость резины за обитаемую часть кузова.

200 градусов - это верхний край безопасного нагрева конструкций из подобных материалов. Копруса холодильников, стиральных и посудомоечных машин, стальных дверей и почех изделий не ведёт, а габажники ведёт!? - " консерватории что то поправить нужно" .

[limitium]

порошок после песка если все делать по технологии держится будь здоров есть боевые бампера крашеные года 2-3 назад так там ржа проступает только там где они терты по камням а вцелом все отлично

а то чем ты красишь на чистом металле как раз нифига не держится

Согласен все эти 3 в 1 если красить на месяц, потом все облазит кусками и ржавеет.

[Михаил74]

Обварил передний мост, собрал все в для примерки на машину и получается что поддон надо резать

кстати межколесная тяга осталась родная, заменил только 1 наконечник, поставил от 70ки самый короткий

а вот тяга от рулевого редуктора пока под вопросом

[AZIAT]

Согласен все эти 3 в 1 если красить на месяц, потом все облазит кусками и ржавеет.

Рама Невалятора покрашена более двух лет назад , ничего не облезло . Там где нужно было что-то приварить краску приходилось счищать болгаркой .

[ВЛ-85]

Еще вопрос!

Хочу двинуть передний мост немного вперед на рессорах, думаю что я просто просверлить отверстия в чулке и опоре стремянок, насколько это кретично? и насколько возможно 20-30-50мм? на что это может повлиять?

Самый простой и на мой взгляд правильный способ, это поставить коренной и подкоренной листы от задних рессор!

А если просверлиш то её сломает по старой дырке очень быстро.

[ВЛ-85]

а вот тяга от рулевого редуктора пока под вопросом

Я поставил от 78 заднюю, (толстая которая) наконечник тоже пришлось один поменять.

Изменено 2 сентября 2012 пользователем ВЛ-85

[Михаил74]

Самый простой и на мой взгляд правильный способ, это поставить коренной и подкоренной листы от задних рессор!

А если просверлиш то её сломает по старой дырке очень быстро.

ну рессоры уже есть, а сверлить планирую опору на мосту

[Крокодил]

И с водительской стороны.

А что это у тебя с каждой стороны разное кол-во листов на рессорах. это наверное какой то инженерный ход. Поведай миру секрет.

[pog-t34]

А что это у тебя с каждой стороны разное кол-во листов на рессорах. это наверное какой то инженерный ход. Поведай миру секрет.

Где то уже терли про проседание рессор с водительской стороны у пикапов.Вроде даже в этой теме.

[Крокодил]

Где то уже терли про проседание рессор с водительской стороны у пикапов.Вроде даже в этой теме.

Нет базара...А ты в каком месте обитаешь? Я 1988-м году в Усть-Удинском районе В Балаганске был недолго. Не был в тех краях? Красотища там. Изменено 5 сентября 2012 пользователем Крокодил

[wwww19]

А что это у тебя с каждой стороны разное кол-во листов на рессорах. это наверное какой то инженерный ход. Поведай миру секрет.

Кстати если заказывать родные рессоры,то они правые и левые разные по жестости ,что-бы компенсировать разницу загрузки,всетаки левая сторона тяжелее

[wwww19]

<p>

Ну так после долгой езды по колее , мосты снизу как после пескоструя . Сомневаюсь я что что-либо может в этих местах держатся .

А там где нет жесткого контакта всё держится отлично .

[pog-t34]

Кстати если заказывать родные рессоры,то они правые и левые разные по жестости ,что-бы компенсировать разницу загрузки,всетаки левая сторона тяжелее

Дак и у этих рессор было изночально разное количество листов. Для водительской стороны пять листов , а для пассажирской четыре.Водительская всеравно проседала больше, поэтому туда вложил еще подкоренной новый уазовский.А сей час после установки доп.пружин думаю уазкин лист вытащить.

[Maxim511]

Кстати если заказывать родные рессоры,то они правые и левые разные по жестости ,что-бы компенсировать разницу загрузки,всетаки левая сторона тяжелее

чёй то она теяжелей то?

[ВЛ-85]

чёй то она теяжелей то?

Водитель толстый видать

[Михаил74]

закончил с передним мостом, пришлось двинуть его вперед на 25мм относительно рессор и сделать проставку под левую (водительскую) рессору на 10мм

теперь 36" айрок чуствует себя уютно в арках без подрезания кузова с рессорами ТД +50мм и серьгами 6" от ТГ

вот только от переднего штатного бампера теперь мало что останется

Изменено 21 сентября 2012 пользователем Михаил74

[Dimas465]

закончил с передним мостом, пришлось двинуть его вперед на 25мм относительно рессор и сделать проставку под левую (водительскую) рессору на 10мм

теперь 36" айрок чуствует себя уютно в арках без подрезания кузова с рессорами ТД +50мм и серьгами 6" от ТГ

вот только от переднего штатного бампера теперь мало что останется

Подвинь бампер в перёд и резать не придётся.

[ВЛ-85]

Я штатный давно выкинул.

Теперь стоит легкий (из трубы) силовик под хайджек и лебеду.

[Михаил74]

@@Dimas465,@@ВЛ-85,

Двигать вперед точно не буду, передний свес это святое!

да и силовик ставить тоже не хочу, пусть выглядит как штатная уставшая машина .........только на на колесиках 36х13,5 Хайлюкс больше похож на шоу-кар