80-ка тахометр не работает сетка накала не пашет

[hunter902 0]

Други,зае...ся я с машиной воевать...... на данный момент не работает тахометр,АКПП и сетка накала перед впуском......а ещё трубки с плунжера постоянно откручиваются.....короче предистория следующая......на машине меняли мотор на контрактный,ТНВД после кап переборки,фактически из старого осталась только верхняя крышка ТНВД,остальное всё новое......короче после сия процедуры поездили ну месяц-2 по пробегу 4-6тыс.км......и тут начала лить соляра из трубок,где плунжера......расход по городу 17 литров.....потом ТНВД стал завоздушиваться....а машине перестал ездить и ездил на минивэне.......потом решили отрегулировать клапана,заодно протянуть трубки......отогнали в сервис....через 3 дня забрали,приехал домой (с преображенки в бутово) по дороге машина всё окей......припарковал машину пошёл переоделся,поел и минут через 40 вышел-завёл,выехал со двора и заглох......опять завоздушило....заглянул вниз-соляра опять течёт....ох...тельно трубки протянули на сервисе,подумал я......далее еле завёл с другом....один лягушку качает-второй стартером маслает.....в итоге машина встала опять.......тут решил сам трубки и штуцера протянуть....вышел на улицу,оделся потеплей....и через 4 часа всё было готово.....(снял трубки-протянул штуцера.....штуцер 5-го цилиндра так вообще болтался....) в итоге всё собрал...и о чудо машина завелась без вопросов...ура!!!,но счастье было не долгим.....покатался я на ней день.....вечером припарковал и на след. день с утра завёл...проехал чуток и опять заглох и ни в какую не заводиться.....и лягушка+стартер не помогает.....в итоге машина ночевала на дороге......на след. день прихожу реанимировать......дай думаю попробую завести как есть....крутнул стартером...и о чудо завелась.....но правда поработав чуток (минуту,может менбше может больше) и заглохла как будто ключ из замка достал.......тут же завожу заводиться...поработала и глохнет.......умные люди подсказали подать +напрямую на клапан...так и сделал.....машина завелась без проблем....и больше не глохла,но я подал + и убрал временный провод....приехал домой...погонял по району......припарковал.....вечером выезжать-опять не заводиться....опять времянка....завелась тут же...НО!!....как только убираешь провод времянку-тут же глохнет.....оставил машину-уехал на другой......след. день просмотрев схемы по легионовской книжке.....пошёл разбираться....в итоге выяснилось,что предохранитель,идущий на клапан, сгорел....поменял-завелась без проблем.....НО!!!! теперь не работает тахометр,АКПП и сетка нагрева перед дроселем...... WTF? снял приборку......хотел прозвонить приходит ли сигнал с датчика вращения....на тахометр.....а там НЕ СОВПАДАЮТ распиновка по книге и по факту..... в итоге по схеме чётко видно,что АКПП и тахометр имеют общий датчик вращения,что стоит на ТНВД я так понимаю.......короче где копать то? мотор ФТ .....мля...нах этот дизель нужен,что с ним стока гемороя.....каждые 25 тыщ клапана регулировать (так сказал механик) движок на него стоит,что оглохнеш.....ТНВД перебрать стоит как 2 V8 контрактных......и ещё он мозг канифолит....про расход я молчу уже.....сомнительная экономия на фоне затрат на обслуживание.....если не нырять,так вообще не понимаю зачем он......но это так отступление......помогите плиз где дальше копать? где находиться реле сетки накала? и какой пред на него идёт? и где он?

[VADIMV 4]

Да Димка забыл дописать что при замене двигла мастера массу с одного акума на двигло не прекрутили и он сперва не завёлся, мы его стали "тёщей" заводить кинули массу на двигло, стали заводить он искранул на двигле и после этого половина датчиков на панели перешла в аварийный режим, и в этот раз когда головку ковыряли мастер забыл затянуть провод на сетке подогрева, опять иска и после этого пошли все выше описаные глюки! вот как то так!

[Stager 2]

а в этот ох---тельный сервис не судьба заехать? и задать пару вопросов?

[hunter902 0]

сервис по телефону сказал,что вина не его......

[Stager 2]

не звонить, а заехать.

[hunter902 0]

ещё иногда стартер "залипает" но как бы на одном акуме.....

может есть связь между этими всеми событиями? я так понимаю,что схемы по книги легионовской и по факту различаются по причине того что машина праворукая....посему вопрос,есть у кого схемы 80-ки 1HD-FT по правому рулю? после 92 года?

вопрос где стоят реле и предохранители сетки накала?

почему может залипать стартер? (мотор завёлся,ключ отпускаешь а стартер всё крутит......)

[Mikhail 3]

че то предохранителей я там не помню

реле на сетке накала помню, книжка то одна, легионовская

[007 0]

на левом аккумуляторе не должно быть массы... а вообще в нормальный сервис надо

[DIESELMASTER_52 412]

To: @hunter902,

фактически из старого осталась только верхняя крышка ТНВД,остальное всё новое..

да,это правда :

-

трубки с плунжера постоянно откручиваются.

честно говоря никогда такой дефект не встречался мне, :(

а при сборке ТНВД- эти штуцера я устанавливал новые (TOYOTA),и шайбочки уплотнительные под ними тоже новые,и затягивал их как положено-динаметрическим ключом (4,5кг)

то:

как вариант ,причиной может быть "вибрация трубок ВД", для исключения этого-они должны быть привинчены между собой (в штатные крепления).

где находиться реле сетки накала? и какой пред на него идёт? и где он?

реле сетки накала находится под аккумулятором(правым)

а предохранитель его установлен в коробочке-что висит на этом же аккуме (на проводах).

почему может залипать стартер? (мотор завёлся,ключ отпускаешь а стартер всё крутит......

сгорели пятаки во втягивающем реле стартера,залипают,поэтому не выключается стартер.

ещё иногда стартер "залипает" но как бы на одном акуме.....

почему продолжает крутить стартер сам "залипшый" - но слабо ?

потому что если ключ зажигания отпустить-то реле (12/24v)отключается,и на стартер только 12 вольт идет.

при замене двигла мастера массу с одного акума на двигло не прекрутили и он сперва не завёлся, мы его стали "тёщей" заводить кинули массу на двигло, стали заводить он искранул на двигле и после этого половина датчиков на панели перешла в аварийный режим,

масса на моторе (постоянная) должна быть только с правого аккума.

а с левого масса идет-на реле коммутации(24/12v).

если "напрямую" с левого аккума пустить массу-то в бортсети автомобиля будет 24 вольта.

что очень не хорошо-для электроники автомобиля.

Изменено 26 декабря 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[hunter902 0]

Во!!!! Андрюха всё разжувал..... мы к тебе до НГ так и не доедем,так как Вадик не прилетел ещё.....я уж думал ломануться к тебе,может на месте решить проблему,но потом остыл....думаю тут попробуем решить......по-поводу откручивающихся штуцеров-тоже грешим с Вадей на вибрацию,так как в самом низу, когда трубки только выходят из плунжера,там должна быть планка,которая держит все 6 трубок-так вот её нет....искал её...не нашёл ....буду ещё искать,хотел прикрутить,когда снова полезу трубки и штуцера протягивать.....завтра попробую разобраться с реле и предом,что идёт на сетку.... спасиб,Андрюх за наводку,будем попробывать!

след. вопрос....кто подскажет номер пятаков на стартер-заказать,да поменять....

сегодня кстати заглянул на трубки и погазовал....так вот из штуцера 5-го цилиндра прям как облако-факел вылетает соляры...это как раз тот штуцер,что болтался,когда я в последний раз протягивал трубки этот штуцер на ТНВД самый низкий и ближе всего к блоку ДВС........Андрюх,а может каким нибудь "фиксатором резьбы" пройтись перед ввёрыванием штуцеров,или смысла нет\нельзя?

Изменено 26 декабря 2011 пользователем hunter902

[hunter902 0]

глюк

Изменено 26 декабря 2011 пользователем hunter902

[DIESELMASTER_52 412]

To: @hunter902,

.кто подскажет номер пятаков на стартер-заказать

это три детали :

28226-17030

28226-54220

28235-17030

по-поводу откручивающихся штуцеров-тоже грешим с Вадей на вибрацию,так как в самом низу, когда трубки только выходят из плунжера,там должна быть планка,которая держит все 6 трубок-так вот её нет

Toyota 23742-17020 Клипса 98,75р.

Toyota 23741-17040 Клипса 120,63р.

Toyota 90179-06080 Гайка 84,92р. (х2шт)

а вообще-ещё и сверху две планки,они тоже "глушат" вибрацию.

..Андрюх,а может каким нибудь "фиксатором резьбы" пройтись перед ввёрыванием штуцеров,или смысла нет\нельзя?

думаю что не надо фиксатором.хотя бы потому что штуцер отвинтить проблематично-из него "высыпется" клапан нагнетательный.и поставить назад-очень неудобно.

-

потому что там уплотнение-это медная шайба-нужно просто потуже затянуть,и так нормально держать должно.

-

когда снова полезу трубки и штуцера протягивать.

подтягивать нужно-только ослабив гайку трубки форсунки,иначе "свернёшь" её.

удобно отвинчивать/завинчивать накидным_разрезным гаечным ключом.только покупать нужно такой-чтобы у него "губки" пошире были.

: размер 14х17

Изменено 27 декабря 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[hunter902 0]

а я прям высокой головкой на 14 протягивал....а трубки ключом на 17 рожковым...... штуцера протягивал сняв полностью трубки....

[VADIMV 4]

To: @hunter902,

это три детали :

28226-17030

28226-54220

28235-17030

Toyota 23742-17020 Клипса 98,75р.

Toyota 23741-17040 Клипса 120,63р.

Toyota 90179-06080 Гайка 84,92р. (х2шт)

а вообще-ещё и сверху две планки,они тоже "глушат" вибрацию.

думаю что не надо фиксатором.хотя бы потому что штуцер отвинтить проблематично-из него "высыпется" клапан нагнетательный.и поставить назад-очень неудобно.

-

потому что там уплотнение-это медная шайба-нужно просто потуже затянуть,и так нормально держать должно.

-

подтягивать нужно-только ослабив гайку трубки форсунки,иначе "свернёшь" её.

удобно отвинчивать/завинчивать накидным_разрезным гаечным ключом.только покупать нужно такой-чтобы у него "губки" пошире были.

: размер 14х17

Андрей привет, большое спасибо за совет, будем искать причину, задолбался я с машиной воевать, эти мелкие глюки достали уже!!! Ну ничего я её все равно одолею!!!

[DIESELMASTER_52 412]

To: @hunter902,

VADIMV

Привет Вадим.

точно говорю-ослабевают штуцера-от вибрации.

потому что иначе быть не может.

ни разу в жизни я такой дефект ни у кого не видел. :(

надо трубки ВД закреплять/фиксировать.

а про стартер-у меня такая же фигня была,притом очень долго.пока я не перебрал втягивающее реле.

так оно и было : прикусывало пластинку в изношенных пятаках его.

и с реле свечей я тоже мучался,тоже изношенное было-и глючило.

в итоге плюнул и вколхозил другое взамен него (вообще не тойотовское)

PS

я так понял что по сей день с ивановских "мастеров" так ничего и не смогли вытрясти ?да ? :ph34r:

Изменено 27 декабря 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[VADIMV 4]

To: @hunter902,

VADIMV

Привет Вадим.

точно говорю-ослабевают штуцера-от вибрации.

потому что иначе быть не может.

ни разу в жизни я такой дефект ни у кого не видел. :(

надо трубки ВД закреплять/фиксировать.

а про стартер-у меня такая же фигня была,притом очень долго.пока я не перебрал втягивающее реле.

так оно и было : прикусывало пластинку в изношенных пятаках его.

и с реле свечей я тоже мучался,тоже изношенное было-и глючило.

в итоге плюнул и вколхозил другое взамен него (вообще не тойотовское)

PS

я так понял что по сей день с ивановских "мастеров" так ничего и не смогли вытрясти ?да ? :ph34r:

Я до них просто доехать не успел, уехал в Казахстан в командировку, но я их известил о том что вопрос не закрыт и мы будем разбираться далее, и что косяк был сто пудов их и что мы это почти доказали здесь на месте!!! Они сказали не проблема, приезжайте будем разбираться!!! Вот как то так!!!

[DIESELMASTER_52 412]

To: @VADIMV,

Я до них просто доехать не успел, уехал в Казахстан в командировку, но я их известил о том что вопрос не закрыт и мы будем разбираться далее, и что косяк был сто пудов их и что мы это почти доказали здесь на месте!!! Они сказали не проблема, приезжайте будем разбираться!!! Вот как то так!!!

ага,понятно.значит всё им сошло самотёком.

надо "по горячим следам" с ними разобраться было.

а сейчас время ушло уже.

[VADIMV 4]

Поживём увидим!!! Мне не до того было, в командировку ехать надо было, так что было просто не до них! Скажем так, там важнее было!

[hunter902 0]

To: @VADIMV,

ага,понятно.значит всё им сошло самотёком.

надо "по горячим следам" с ними разобраться было.

а сейчас время ушло уже.

посмотрим как они с ломом в жопе и с монтировкой в голове попробуют сказать,что время ушло.... B)

[dany51 0]

после переборки движка ,трубки не фиксировал (думал потом зафиксироваю так уже почти год ездию ),ничего не откручивается пробег гдето 15т.км.