EGR на 200ке

[fsb-34]

36 минут назад, sanya113 сказал:

Зачем вы так в штыки все воспринимаете, я сказал, что Я решил не глушить а обслуживать, если ваше мнение отлично от моего, делайте как вам угодно со своим авто

Да все верно! Кто хочет глушит , кто не хочет не глушит! 

Я вот не глушу потому-что:

1 нет уверенности в правильной работе двс.

2 Нет уверенности в прошивках и тех кто их устанавливает.

3 Не хочется потом на прогоревшие поршня смотреть.

4 выкладывать 500труб на ремонт

Изменено 21 июля 2017 пользователем fsb-34

[sanya113]

15 минут назад, fsb-34 сказал:

Да все верно! Кто хочет глушит , кто не хочет не глушит! 

Я вот не глушу потому-что:

1 нет уверенности в правильной работе двс.

2 Нет уверенности в прошивках и тех кто их устанавливает.

3 Не хочется потом на прогоревшие поршня смотреть.

4 выкладывать 500труб на ремонт

+100500 лучше и не скажешь

[Lomaster]

3 часа назад, sanya113 сказал:

Зачем вы так в штыки все воспринимаете, я сказал, что Я решил не глушить а обслуживать, если ваше мнение отлично от моего, делайте как вам угодно со своим авто

В том и дело. Я сделал то что хотел.И не навязываю в каждом посте свое мнение.Заскочил сюда почитать узнать что то новое,  и что я вижу?.Ваши посты все о том же.Глушить низя, дизель капут.Мы здесь взрослые люди,одного поста вполне хватит,высказать свое мнение. Да и в завершение беседы,на предыдущем авто глушил .И на этом тоже.Я практик а вы простой теоретик.Ьез обид.

[sanya113]

12 минуты назад, Lomaster сказал:

В том и дело. Я сделал то что хотел.И не навязываю в каждом посте свое мнение.Заскочил сюда почитать узнать что то новое,  и что я вижу?.Ваши посты все о том же.Глушить низя, дизель капут.Мы здесь взрослые люди,одного поста вполне хватит,высказать свое мнение. Да и в завершение беседы,на предыдущем авто глушил .И на этом тоже.Я практик а вы простой теоретик.Ьез обид.

Обижаться не имею привычки, но из теории рождается истина, а из практического, ничем не обоснованного, вмешательства в конструктив авто, появляются проблемы, у кого то сразу, у кого то нет, ваше мнение я услышал (к тому же мотор 150 отличается от 200), но общаюсь не только с вами...   

Изменено 21 июля 2017 пользователем sanya113

[Lomaster]

16 минут назад, sanya113 сказал:

Обижаться не имею привычки, но из теории рождается истина, а из практического, ничем не обоснованного, вмешательства в конструктив авто, появляются проблемы, у кого то сразу, у кого то нет, ваше мнение я услышал (к тому же мотор 150 отличается от 200), но общаюсь не только с вами...   

Спасибо что услышали.И кстати у 150-го поршня намного "нежнее" чем у 200-ки.

[Денис Соколов]

17 часов назад, desla сказал:

 

А почему чистили? Ошибки выдала?

Нет не выдавало Ошибки. Просто решил обслужить

[Egor.nord]

10 часов назад, fsb-34 сказал:

Да все верно! Кто хочет глушит , кто не хочет не глушит! 

Я вот не глушу потому-что:

1 нет уверенности в правильной работе двс.

2 Нет уверенности в прошивках и тех кто их устанавливает.

3 Не хочется потом на прогоревшие поршня смотреть.

4 выкладывать 500труб на ремонт

Тоже сильно не хочу 500тыр на ремонт. 

Потому и заглушил.

[c400]

У товарища уже более 80000 км проехала с отключенным и заглушенным EGR. Проблем никаких не наблюдалось. Решил отключить, когда залез во впуск и увидел творящийся там ад...

[Nikitax1]

8 часов назад, c400 сказал:

У товарища уже более 80000 км проехала с отключенным и заглушенным EGR. Проблем никаких не наблюдалось. Решил отключить, когда залез во впуск и увидел творящийся там ад...

Как говорится базара0, увидев результат подкидывание дерьма во впуск у любого хозяина появится желание это предотвратить, но это на мой взгляд очень спорно.. Полагаю что дерьмо не так сильно исказит работу цпг чем повышенное картерное давление и "чуть" выще температура, насчет последнего запас прочности материалов на самом деле позволяет это. НЕ претендую на экспертное мнение я не моторист. лишь резюмирую полученную инфу по пути  пользования автомобилями.

Изменено 22 июля 2017 пользователем Nikitax1

[Egor.nord]

Преклонение перед гениальностью японских конструкторов понять можно.

Но, никого не смущает, что Тойота регулярно отзывает сотни тысяч автомобилей для "устранения недоделок"?

А для удорожания автомобиля при усложнении конструкции при миллионных в год продажах- вообще обоснуют любые, "необходимые с сегодняшнего дня", температуры сгорания и прочие резко ухудшившиеся конструкционные материалы.

Да, предки в древних 90-ых годах умели делать... И горело все без температуры и не плавилось... Сейчас секрет древних мастеров утерян. 

[Игорь Н]

Еще пятачок-не болид двухсотка,не перекручивайте и не так страшна будет температура(я заглушил, год пока полет нормальный, не чистил-страшно смотреть на фото других, не хочу видеть еще страшней.На одометре за 200.Пар с горловины то есть,то нет, поставил доп.улитку картечных газов от саненга-наблюдаю)

[full time]

Зачем колхоз с улиткой, просвети

[sanya113]

1 час назад, Игорь Н сказал:

Еще пятачок-не болид двухсотка,не перекручивайте и не так страшна будет температура(я заглушил, год пока полет нормальный, не чистил-страшно смотреть на фото других, не хочу видеть еще страшней.На одометре за 200.Пар с горловины то есть,то нет, поставил доп.улитку картечных газов от саненга-наблюдаю)

Странный вы человек заглушку поставили а впуск не чистили зато какие то колхозные улитки прилепили и наблюдаете искажения работы авто. А на счёт болид или нет ни кто и не спорит но со скоростью 90 км даже запорожцы по трассе не ездят. 

[Egor.nord]

6 минут назад, sanya113 сказал:

А на счёт болид или нет ни кто и не спорит но со скоростью 90 км даже запорожцы по трассе не ездят. 

Я так понял, что Игорь Н. имел в виду не скорость, а обороты двигателя.

Так то- 140-150 км/ч чуть больше 2000 об/мин.

[Простоводитель]

Вот прочитал 13 страниц обсуждения, посмотрел ролики про егр. Как у себя сделать еще не решил. Но не могу понять одного: у всех авто проехало как минимум 100 тыс. и ничего кроме грязи в ЕГР нет, не проще ли чистить раз в 30-50 тыс.? Лучше бы выложил кто подробный фото отчет по разбору для чистки ЕГР, а то не все доверяют автосервисам. На мой взгляд полезней было бы.

[aa2003]

19 часов назад, Nikitax1 сказал:

 Полагаю что дерьмо не так сильно исказит работу цпг чем повышенное картерное давление 

А с чего бы стало повышенное картерное давление ?

[Egor.nord]

А зачем его вообще чистить? В тойотовском регламенте есть чистка ЕГР? На каком пробеге? Зачем этот "колхоз" с чистками?  

[Bolomut]

42 минуты назад, Egor.nord сказал:

А зачем его вообще чистить? В тойотовском регламенте есть чистка ЕГР? На каком пробеге? Зачем этот "колхоз" с чистками?  

А глушение egr это не колхоз?

[sanya113]

1 час назад, Egor.nord сказал:

А зачем его вообще чистить? В тойотовском регламенте есть чистка ЕГР? На каком пробеге? Зачем этот "колхоз" с чистками?  

Чистки в регламенте нет но тойота дает гарантию на 100000 км пробега а дальше либо меняй на новое либо чисть а вот глушение это изменение конструктива все просто

[Egor.nord]

Ну да - 100000 гарантия, два-три года протянул двигатель, а потом ЕГР, турбины, ТНВД, форсунки, катализаторы, сажеуловители, короче, весь двигатель- это ваши (наши) проблемы. Тойота уже не при чем.

Всё, что делается не у официалов- колхоз, если что.

Повторяю, что Тойота регулярно отзывает сотни тысяч автомобилей для "устранения недоделок"?

Но! недоделок, опасных для жизни и здоровья- тормоза, подушки и пр. Никто не сознается и не отзовет машины, у которых ресурс двигателя просто на 20-30% укоротился. Почку же никто не продаст, чтоб оплатить капремонт?

Великие инженеры тойоты, незыблемый конструктив... ага.