EGR на 200ке

[Lisii2007]

42 минуты назад, HUNTER-1 сказал:

А чего туда лезть просто так, лучше не мешать машине работать. )))

Именно

[aa2003]

3 часа назад, Lisii2007 сказал:

Это не факт, это фактище

Даже спорить не хочется с ...!)

[Lisii2007]

Мне тоже. Каждый кто удалил егр будет с пеной у рта орать, что машина стала космическим кораблем, дабы оправдать бесцельную трату денег

[aa2003]

38 минут назад, Lisii2007 сказал:

Мне тоже. Каждый кто удалил егр будет с пеной у рта орать, что машина стала космическим кораблем, дабы оправдать бесцельную трату денег

Ты слепой или склерозник!? Я  не говорил что удалял-это первое, и космическим кораблем не стала-это второе.

Изменено 19 апреля 2018 пользователем aa2003

[Lisii2007]

48 минут назад, aa2003 сказал:

Ты слепой или склерозник!? Я  не говорил что удалял-это первое, и космическим кораблем не стала-это второе.

Следи за базаром

[Arapov I]

Не стоит мериться черенками в этой теме!

[aa2003]

6 часов назад, HUNTER-1 сказал:

Постоянно возникает желание удалить этот долбаный ЕГР, но вероятность скрытых за этим проблем останавливает... (((

Самая так называемая проблема после отключения егр это более длительный прогрев, замерял лично , ну и наносимый экологии вред.

Изменено 19 апреля 2018 пользователем aa2003

[migel1]

6 часов назад, Lisii2007 сказал:

Найди хотя бы одного с пробегом после удаления егр, больше 100000, потом решишь для себя. 

А вообще после 100-120 тыщ почистить все и ездить не думая

чистка только впускного коллектора и каналов ЕГР это полдела,как чистить дальше в головке впускные каналы и клапана?

[Ermak.S]

11 часов назад, byron сказал:

Вообще-то не очень хорошо, когда масло не абсорбирует продукты горения. А они по-любому есть. Через 500 км, масимум, оно должно начать активно темнеть на дизеле. А если масло не темнеет 5 тысяч км, то я очень сильно сомневаюсь в его качестве...

Что до меня. Так масло одно и тоже. До отключения ЕГР, чернело сразу после смены. После-наблюдаю. Пока чистое. 

Это как минимум доказывает, что гари в масло попадает меньше. 

А вот это фото после 5тыщ. пробега, тоже напрягло. Такое масло бывает только при езде на газу ?

[Alexrepin77]

7 минут назад, Ermak.S сказал:

. Такое масло бывает только при езде на газу

Как владелец гбо, кажу, что потемнее будет. Не темнеет шибко, но золотистый оттенок теряет уже к 1000-1500 км. Не скажу что газ идеален, но от предварительного прогрева до рабочей температуры редуктора на бензине мы никуда не уйдем и он вносит свою лепту в окрас масла, если конечно не пользоваться постоянно режимом аварийного старта сразу с газа, что чревато для движка.

[Abyss]

Залил прошивку европейскую + 20 л/с с постоянно закрытым клапаном ЕГР. Физически заглушать нет необходимости. Масло до этого чернело сразу после замены. Как поменяю (еще 2,5 тык) - буду наблюдать.

[Ermak.S]

1 час назад, Abyss сказал:

Масло до этого чернело сразу после замены. Как поменяю (еще 2,5 тык) - буду наблюдать.

Обратил внимание после 2 ой смены масла. В любом случае следим...?

[HUNTER-1]

1 час назад, Abyss сказал:

Залил прошивку европейскую + 20 л/с с постоянно закрытым клапаном ЕГР. Физически заглушать нет необходимости. Масло до этого чернело сразу после замены. Как поменяю (еще 2,5 тык) - буду наблюдать.

Знать бы, что это реальная европрошивка. А так могут под этим видом залить что нибудь колхозное. Как их отличить, если не спец в этом? 

+ 20 л/с, получилось 255???  Вообще не слыхал про такое.

[byron]

4 часа назад, Abyss сказал:

Залил прошивку европейскую + 20 л/с с постоянно закрытым клапаном ЕГР. Физически заглушать нет необходимости. Масло до этого чернело сразу после замены. Как поменяю (еще 2,5 тык) - буду наблюдать.

Егр при твоем возрасте авто уже нужно глушить физически. Возможны прорывы газов через неплотности в клапане (даже если онн рабочий).

[HUNTER-1]

Только что, byron сказал:

Егр при твоем возрасте авто уже нужно глушить физически. Возможны прорывы газов через неплотности в клапане (даже если онн рабочий).

Даже если чуть газов и будет проходить, всё равно намного меньше чем при открытом клапане.

[BKN]

14 часов назад, HUNTER-1 сказал:

Знать бы, что это реальная европрошивка. А так могут под этим видом залить что нибудь колхозное. Как их отличить, если не спец в этом? 

+ 20 л/с, получилось 255???  Вообще не слыхал про такое.

Реальная европейская 286+20 (примерно)=300 (примерно), но поведению и дымности она лучше чем тюнинговая st2 (330л.с.) на основе N74 софта.

[XYG]

В 19.04.2018 в 20:48, aa2003 сказал:

Самая так называемая проблема после отключения егр это более длительный прогрев, замерял лично , ну и наносимый экологии вред.

ну это не самое страшное

[4apay]

9 часов назад, XYG сказал:

ну это не самое страшное

да, причем не понятно как это вяжется с утверждениями неких гуру о повышении температуры сгорания при глушении ЕГРа?! исходя из того что прогревается дольше гуру что-то путают... и даже если и растет температура то только на тех режимах когда ЕГР ранее работал, т.е. на ХХ и малых нагрузках... т.е. критического повышения  более температуры при полной подаче наблюдаться не должно! или я ошибаюсь или одно из двух)

[Abyss]

Да мне кажется, что повышение температуры - это заблуждение. Небольшая порция выхлопных газов неужели сможет повлиять на температуру сгорания топлива? В камере сгорания происходит реальный взрыв и счет температуры идет не на десятки градусов, а на сотни, если не тысячи. И если вместо выхлопных газов (кстати, горячих) попадет подогретый воздух, то не думаю, что температура поднимется на такие показатели, что нужно обращать на это внимание.

В 20.04.2018 в 15:04, HUNTER-1 сказал:

Знать бы, что это реальная европрошивка. А так могут под этим видом залить что нибудь колхозное. Как их отличить, если не спец в этом? 

+ 20 л/с, получилось 255???  Вообще не слыхал про такое.

При заливке европейской прошивки, слитой с дорестайлинговой машины у первого рестайла (а может и у дорестайла тоже) не работает индикация круиз-контроля на панели. Вроде еще не победили эту беду. Хотя почему бы не слить прошивку с первого рестайла - не знаю. Ну и дымность - один из основных показателей правильной работы двигателя.

Как сказали, стало 286+20=306 (примерно).

В 20.04.2018 в 16:51, byron сказал:

Егр при твоем возрасте авто уже нужно глушить физически. Возможны прорывы газов через неплотности в клапане (даже если онн рабочий).

Во время замены масла планирую вскрыть ЕГР и глянуть.

Изменено 22 апреля 2018 пользователем Abyss

[bars027]

14 часов назад, Abyss сказал:

Хотя почему бы не слить прошивку с первого рестайла - не знаю.

Саша, да пробовал на прошлой неделе конкретно с рейстайла, не хотит Круиз загораться на приборке, х.з. в чём засада, будем дальше разбираться.