EGR на 200ке

[Alex2 0]

Подскажите, если поднимается температура ДВС на 200-ке при повышенной нагрузке или включённом кондиционере, нужно ли менять термостат? или это другая проблема?

[byron 43]

4 минуты назад, Alex2 сказал:

Подскажите, если поднимается температура ДВС на 200-ке при повышенной нагрузке или включённом кондиционере, нужно ли менять термостат? или это другая проблема?

Радиаторы проверяли, чистые? 

[Alexrepin77 818]

Ну и сам антифриз сколько прошел? По плотности проверьте.

[Alex2 0]

18 часов назад, byron сказал:

Радиаторы проверяли, чистые? 

нет, не проверял. Так с виду чистые, но не снимал.

 

17 часов назад, Alexrepin77 сказал:

Ну и сам антифриз сколько прошел? По плотности проверьте.

Хорошо, проверю, спасибо.

[EvgeshaChe 359]

6 часов назад, Alex2 сказал:

Хорошо, проверю, спасибо.

Просто продуй для начала сжатым воздухом. Теоретически это надо делать регулярно.

[Mikem 15]

 

В 06.08.2018 в 08:39, Alex2 сказал:

Подскажите, если поднимается температура ДВС на 200-ке при повышенной нагрузке или включённом кондиционере, нужно ли менять термостат? или это другая проблема?

Ну она и должна подниматься. В пределах заложенного. 

Почему это беспокоит?

[aa2003 143]

В 06.08.2018 в 15:39, Alex2 сказал:

Подскажите, если поднимается температура ДВС на 200-ке при повышенной нагрузке или включённом кондиционере, нужно ли менять термостат? или это другая проблема?

Не по теме вопрос!

[Al-Is 528]

Вентилятор то включается ? скорее всего проблема в нем

11 часов назад, Mikem сказал:

 

Ну она и должна подниматься. В пределах заложенного. 

Почему это беспокоит?

Если стрелка температуры уходит за  12 часов , то это либо сверхнагрузка, которой не должно быть, либо неисправность системы охлаждения. И бить тревогу надо немедленно, пока до капиталки движка не дошло. А дойдет быстро пр перегреве.

[Mikem 15]

Ну так и надо сначала узнать насколько стрелка уходит, а то уже проблему решили два раза, а про стрелку никто не знает еще...

Казалось бы причем тут егр

Изменено 7 августа 2018 пользователем Mikem

[EvgeshaChe 359]

Только что, Mikem сказал:

Ну так и надо сначала узнать насколько стрелка уходит, а то уже проблему решили два раза, а про стрелку никто не знает еще...

И какой двигатель тоже не известно:)

[Al-Is 528]

Система охлаждения на 200 мощная и надежная. стрелка температуры ни при каких обстоятельствах не должна уходить из положения перпендикулярно , любой уход ее вправо от положения "12 часов" свидетельствует о недопустимом режиме эксплуатации или неисправности. Восьмерки, что бензин, что дизель очень чувствительны к перегреву.

[Forum1 32]

Комрады, кто-нибудь может подсказать какие параметры по движку перенастраиваются после физического и программного глушения ЕГР? Авто 2008 года, дизель.

Я понимаю что их может быть много, но вопрос продиктован тем, что не все кто перепрошивает ЭБУ прямо понимают что меняется.

И есть ли разница в прошивках для 2008 и 2013 года? На рестайле же вроде даже железо (по движку) уже какое-то оптимизированное ставили.

Спрашиваю потому как сервисмен, к которому думал ехать глушить, сказал, что не ведает какие кокртетно параметры меняются. Вот и озадачился, как бы дров не наломать.

Изменено 3 сентября 2018 пользователем Forum1

[full time 44]

8 часов назад, Forum1 сказал:

Комрады, кто-нибудь может подсказать какие параметры по движку перенастраиваются после физического и программного глушения ЕГР? Авто 2008 года, дизель.

Я понимаю что их может быть много, но вопрос продиктован тем, что не все кто перепрошивает ЭБУ прямо понимают что меняется.

И есть ли разница в прошивках для 2008 и 2013 года? На рестайле же вроде даже железо (по движку) уже какое-то оптимизированное ставили.

Спрашиваю потому как сервисмен, к которому думал ехать глушить, сказал, что не ведает какие кокртетно параметры меняются. Вот и озадачился, как бы дров не наломать.

Несколько раз задавал подобный вопрос по ЭБУ, толкового ответа нет. 

Есть только типа: "сто раз так делал, всё работает..." ))

[mishanja 35]

Если судить по "Техстриму"

Клапана ЕГР становятся в постоянное положение  -  0,0%. 

Увеличиваются показания MAF в большую сторону.

Калькулятор чуть больше становится.

Может что-то еще меняется 

 

А если не секрет, зачем оно вам?

   

[Forum1 32]

8 hours ago, mishanja said:

А если не секрет, зачем оно вам?

Мне самому понимание этих примудростей ни к чему, но хотелось бы видеть понимание в глазах сервисменов. Оно если есть для каждого процесса, то доверие выше.

А когда вам говорят, что всем так делаем и все работает, а потом когда через 5 тыс.км поршни сплавятся, выяснится, что, оказывается, у вас другой год и там чуть-чуть параметры другие, и т.д. и т.п., и обсуждать детали прошивки уже нечего да и не с кем.

Может я и перестраховываюсь, но лучше знать на берегу, чем потом решать проблемы. Машина уже давно не на гарантии, и под эти работы мне гарантию тоже никто не даст.

Изменено 3 сентября 2018 пользователем Forum1

[mishanja 35]

Я прошивок по увеличению мощности не делал, но ЕГР заглушил. Самое интересное, что ЕГР это типа борьба за экологию, но после "удаления" пропал дым из трубы, который раньше хоть немного но был:)) Да, мотор стал работать немного жёстче на слух, зато масло стало намного чище + в моторе не будет дальше скапливаться весь этот гуталин.

 Я так понимаю, что процедура отключения системы ЕГР заранее предусмотрена изготовителем и есть авто которые выходят с завода уже в таком виде.

Возможно есть нюансы, которые вредоносно меняют работу каких-то систем мотора, но пока этого никто не доказал. Увеличенное время на прогрев двигателя не в счет:)) Это все ерунда, во всяком случае я разницу не заметил.

[BKN 9]

10 часов назад, Forum1 сказал:

Мне самому понимание этих примудростей ни к чему, но хотелось бы видеть понимание в глазах сервисменов. Оно если есть для каждого процесса, то доверие выше.

А когда вам говорят, что всем так делаем и все работает, а потом когда через 5 тыс.км поршни сплавятся, выяснится, что, оказывается, у вас другой год и там чуть-чуть параметры другие, и т.д. и т.п., и обсуждать детали прошивки уже нечего да и не с кем.

Может я и перестраховываюсь, но лучше знать на берегу, чем потом решать проблемы. Машина уже давно не на гарантии, и под эти работы мне гарантию тоже никто не даст.

Софт на разные поколения свой. Залить на ваш (скорей всего 641й или 642й) софт что-то другое через ОБД-разъём мало кто сможет, тем более специалист, который не может даже в общих чертах объяснить суть изменений) . Единственное чем можно себя успокоить прошиваясь в такой конторе, это посмотреть название файла которым будут прошивать авто. Для вашего 2008г., родной софт 641 или 642, то желательно залить 89663-60643-egr off ,так как 643 является заводским обновлением для предыдущих (641 и 642) и любой тюнинг в том числе просто отключение ЕГР более грамотно делать на основе последней заводской прошивки.

[mishanja 35]

1 час назад, BKN сказал:

Софт на разные поколения свой. Залить на ваш (скорей всего 641й или 642й) софт что-то другое через ОБД-разъём мало кто сможет, тем более специалист, который не может даже в общих чертах объяснить суть изменений) . Единственное чем можно себя успокоить прошиваясь в такой конторе, это посмотреть название файла которым будут прошивать авто. Для вашего 2008г., родной софт 641 или 642, то желательно залить 89663-60643-egr off ,так как 643 является заводским обновлением для предыдущих (641 и 642) и любой тюнинг в том числе просто отключение ЕГР более грамотно делать на основе последней заводской прошивки.

а 641 это 36064100? если так, то есть ли разница между 641 и 643 в поведении (настройках) авто?

 

  

Изменено 4 сентября 2018 пользователем mishanja

[BKN 9]

47 минут назад, mishanja сказал:

а 641 это 36064100? если так, то есть ли разница между 641 и 643 в поведении (настройках) авто?

 

  

Верно. Про разницу в поведении (настройках) ответить не могу, так как не имею дилерского Сервисного бюллетеня с описанием изменений на 36064300

На каждое подобное обновление выходит Сервисный бюллетень такого плана

EG-0006T-0217.pdf

[Forum1 32]

15 hours ago, mishanja said:

Я прошивок по увеличению мощности не делал, но ЕГР заглушил. Самое интересное, что ЕГР это типа борьба за экологию, но после "удаления" пропал дым из трубы, который раньше хоть немного но был:)) Да, мотор стал работать немного жёстче на слух, зато масло стало намного чище + в моторе не будет дальше скапливаться весь этот гуталин.

 Я так понимаю, что процедура отключения системы ЕГР заранее предусмотрена изготовителем и есть авто которые выходят с завода уже в таком виде.

Возможно есть нюансы, которые вредоносно меняют работу каких-то систем мотора, но пока этого никто не доказал. Увеличенное время на прогрев двигателя не в счет:)) Это все ерунда, во всяком случае я разницу не заметил.

Положим без увеличения мощности и коррекции педали.

ЕГР заглушил - в смысле просто заглушки поставил и поехал что ли? И что ошибок не было?

Так вроде на сотке можно было сделать, 200-ка, как я понял, так не поедет. Нужно же какие-то параметры в настройках ЭБУ настраивать.

Вот тут и вопрос что настраивать то? И настраиваются ли они на стоковой прошивке или нужно новую заливать?