EGR на 200ке

[aa2003 143]

14 часов назад, Arapov I сказал:

 

Вот все жду когда отпишутся владельцы арабских 200 на которых нет егр и катализатороа.

Что именно написать?)))

 

13 часов назад, Top_Fuel сказал:

Да, вскрыть бы такой посмотреть как он себя там чувствует... :-)

Думаю нормально))) Масло после 5 тыс пробега, всего 145 тыс

11 часов назад, Arapov I сказал:

Мне нравится как звучит выхлоп,а под нагрузкой вообше песни поет

Да, звук отличается!)))

Изменено 7 марта 2021 пользователем aa2003

[full time 44]

17 часов назад, aa2003 сказал:

Что именно написать?)))

 

А что за комплектация и сколько в нем сил?

Просто интересно 

[aa2003 143]

4 часа назад, full time сказал:

А что за комплектация и сколько в нем сил?

Просто интересно 

GXR ,автомат 235л.с

[ДмИтриевич 36]

01.03.2021 в 23:45, карбон сказал:

ерунда -это когда отсутствует академическое образование в массах.  обратная связь формируется на заводе при разработке  по ряду признаков ,таких как наличие сажи ,ее объем, цвет, состояние поверхности деталей камер сгорания.  по этим признакам определяется физика процессов. Могут установить и датчики в тестовые двигатели . В режимах испытаний определяется допустимый диапазон работы по температуре и формируются настройки двигателя именно под этот диапазон,и егр в этом случае играет одну из существенных задач при формировании настроек.  В дальнейшей в каждый двигатель уже нет необходимости грузить лишние датчики. Железо и программы не позволяют выходить предельно допустимые нормы. Уничтожение егр нарушает заводские настройки и разбалансирует систему. К примеру у меня был паджеро 2 с двигателем 2.8 так вот у них были проблемы у всех,кто глушил егр - трещали головы. Прям беда. Я не глушил и ездил горя не знал.    

когда двиг умирает,то егр быстрее прикончит его. но суть впрыска выхлопных газов доказана -они делают процесс сгорания более мягким и эффективным  

Паджеро дизельный с заглушенным егр проехал 450т км и не крякнул. 

[Al-Is 528]

4 часа назад, ДмИтриевич сказал:

Паджеро дизельный с заглушенным егр проехал 450т км и не крякнул. 

Крузак 200 дизельный, в мотор не лазили,  проехал 800 000 и не крякнул.

[МАО 17]

2 часа назад, Al-Is сказал:

Крузак 200 дизельный, в мотор не лазили,  проехал 800 000 и не крякнул.

Твой крузак проехал 800 или соседский?

[Al-Is 528]

9 часов назад, МАО сказал:

Твой крузак проехал 800 или соседский?

Так и паджеро "соседский".

Намек вы поняли)

Тут, кто громче всех орет, тот и прав и надо верить на слово)

[EvgeshaChe 359]

Так ведь вроде на этом форуме человек разбирал двигатель с пробегом 800 было это году в 2010 или около того. Древние должны помнить.

[Fregattenkapitän 86]

3 часа назад, Al-Is сказал:

Так и паджеро "соседский".

Намек вы поняли)

Тут, кто громче всех орет, тот и прав и надо верить на слово)

Истинные джентльмены верят друг другу на слово!  

[Alexrepin77 819]

31 минуту назад, Fregattenkapitän сказал:

Истинные джентльмены верят друг другу на слово!  

вот потому они и брекзили туеву хучу времени 

[ДмИтриевич 36]

10.03.2021 в 12:07, Al-Is сказал:

Так и паджеро "соседский".

Намек вы поняли)

Тут, кто громче всех орет, тот и прав и надо верить на слово)

Паджеро мой. 

[Артем_searcher 39]

22 минуты назад, ДмИтриевич сказал:

Паджеро мой. 

Паджеро отличается от Крузака.

[Al-Is 528]

Суть проблемы конкретно по 200 1VD. Не по мерседесам, бмв или мицубиши.

Я, как любой рачительный автовладелец, хочу проездить на своей машине долго и счастливо и без проблем. Купив дизельного 200, я немедленно узнал про егр и все с ним связанное и начал прорабатывать для себя вопрос - глушить или не глушить. Цена вопроса в принципе копеечная, дело не в ней. Поскольку в прошлом я эксперт-криминалист, привыкший ко всему подходить рационально логически и принимать во внимание только результаты, полученные  строго в рамках научного исследования по методике и статистически достоверные, я столкнулся с тем, что по егр и его вреду именно для 1VD их нет. Есть только частные оценочные суждения отдельных лиц и не больше, рисковые хозяева авто и ребята, которые меняют програмное обеспечение и параметры кто во что горазд. Повезет - ездит машина, не повезет - капиталка. Лично я решил не трогать двигатель, ибо практика показывает, что вероятность убить двигатель в стоке с егр в разы  меньше, чем после вмешательства в него. В тему "капремонт 1VD" все попали туда после вмешательства в него (вместе с теми, конечно, кто ездил на стоке, но жарил на дизеле 200 кмч по 500 км, никогда не менял топливный и воздушный фильтра, лил паленое масло и тепловозную соляру).

 

Изменено 11 марта 2021 пользователем Al-Is

[lexey76 128]

https://www.youtube.com/watch?v=87XVoEWhn2o

 

[shellcode 210]

2 Al-Is

А ты думал тебе тавота рус официально письмо напишет что егр сокращает жизнь дизелю в разы ?

не нужно делать из прошивки божий дар доступный сверх людям. если уж на то пошло есть вполне официальные БЕЗ егрные тлк200 с завода. никто не мешает либо с них перелить либо просто сравнить прошивки и поправить свою. ты пишешь что на ремонт попали после удаления егр - так очень многие под эту тему ставят  увеличитель писиськи до ахелиарда коней и вот тогда начинаются темы а вот расход вырос а вот дымить начал....

и добавлю удаление егр не возьмется делать не один официал т.к. это прощай гарантия. какая статистика и вот это вот все ?

39 минут назад, Al-Is сказал:

ибо практика показывает, что вероятность убить двигатель в стоке с егр в разы  меньше, чем после вмешательства в него. 

 

чья практика ? владельцев бу крузаков которые вместе с удалением решили их чипануть ?

абсолютно пофигу в какой мотор сыпать во впуск абразив. результат настолько очевиден что я хз какие доказательства тут нужны.

Изменено 11 марта 2021 пользователем shellcode

[Al-Is 528]

2 минуты назад, shellcode сказал:

2 Al-Is

А ты думал тебе тавота рус официально письмо напишет что егр сокращает жизнь дизелю в разы ?

не нужно делать из прошивки божий дар доступный сверх людям. если уж на то пошло есть вполне официальные БЕЗ егрные тлк200 с завода. никто не мешает либо с них перелить либо просто сравнить прошивки и поправить свою. ты пишешь что на ремонт попали после удаления егр - так очень многие под эту тему ставят  увеличитель писиськи до ахелиарда коней и вот тогда начинаются темы а вот расход вырос а вот дымить начал....

и добавлю удаление егр не возьмется делать не один официал т.к. это прощай гарантия. какая статистика и вот это вот все ?

Вы своим постом только усугубляете проблему тем, что этим занимаются люди вроде вас. Профессионализм, знания, научный подход достаточно заменить наглостью ломящегося через джунгли носорога, в России это прокатывает.

[shellcode 210]

ну т.е. по существу нечего ответить. сразу переход на личности.

p.s. я НЕ занимаюсь перепрошивкой от слова совсем.

[Al-Is 528]

25 минут назад, shellcode сказал:

есть вполне официальные БЕЗ егрные тлк200 с завода.

есть.. но вы разницу не видите между двигателями с егр и без , вам все едино..

Вот оно самое, ваша "квалификация", сами себя выдаете, уровень свой. 

 

 

Изменено 11 марта 2021 пользователем Al-Is

[aa2003 143]

1 час назад, Al-Is сказал:

есть.. но вы разницу не видите между двигателями с егр и без , вам все едино..

 

 

 

А какая разница между ними?

[andreas 512 1]

удаление егр не возьмется делать не один официал т.к. это прощай гарантия. В Новосибирске официалы двигатель прошивают и Егр удаляют