Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: LC 200 дизель
    6 часов назад, Forum1 сказал:

    Положим без увеличения мощности и коррекции педали.

    ЕГР заглушил - в смысле просто заглушки поставил и поехал что ли? И что ошибок не было?

    Так вроде на сотке можно было сделать, 200-ка, как я понял, так не поедет. Нужно же какие-то параметры в настройках ЭБУ настраивать.

    Вот тут и вопрос что настраивать то? И настраиваются ли они на стоковой прошивке или нужно новую заливать?

    ЕГР глушится программно путем изменения прошивки ЭБУ и физически путем установки заглушек. На каждой прошивке (если я не ошибаюсь) есть несколько вариантов исполнения - сток, без ЕГР, тюнинг (будем так его называть). Так вот у меня просто без ЕГР. + 2 заглушки вместо Г-образного патрубка на впуске.

    Никаких ошибок нет. 

    Изменено пользователем mishanja

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: ТЛК 200, ТЛК Прадо 95 восстанавливаю из пепла...
    19 часов назад, mishanja сказал:

    ЕГР глушится программно путем изменения прошивки ЭБУ и физически путем установки заглушек. На каждой прошивке (если я не ошибаюсь) есть несколько вариантов исполнения - сток, без ЕГР, тюнинг (будем так его называть). Так вот у меня просто без ЕГР. + 2 заглушки вместо Г-образного патрубка на впуске.

    Никаких ошибок нет. 

    Все верно, мне когда чип делали, заглушили ЕГР со снятием патрубка и установкой заглушек, так вот мастер сказал, что можно залить программу которая все параметры оставит в стоке кроме ЕГР, его програмно закроют и все, ошибок не будет ни на панели ни на сканере.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Ланд круйзер 200

    Заглушил егр на крузак 200 2012 года пробег 120000, разобрали, помыли, сажи и всей этой массы грам 300-400 выгреб мастер, собрал все обратно поставил заглушки тонкие пластинки под трубку. Залил новую прошивку, обновил прошивку коробки до последней. Проверил форсунки , все в идеале; промывать инжектор не стал.  Пробег 7000 замечаний нет, работает как часы. Коробка переключается вовремя без рывков, 2000 км назад залил новую прошивку на 360 лошадей. На трассе стала порезвее. Шумов лишних или каких то неполадок не замечено. Сразу после глушения егр поменял масло, сегодня поменял после пробега 7000 визуально масло чище, посмотрю что будет ещё через 7000 тысяч. Цена вопроса 18 т-р , время около 3 часов, основное время мастер отмывал всю эту массу. Если будете делать, сразу спрашивайте ставят новые прокладки или нет. Если нет, идите к другим мастерам. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LC200 4.5D

    Я когда чистил прокладок только штук на 15 заказывал, делали 1 день.... Вопрос что конкретно тебе отмыли? Впускной коллектор снимали полностью? Или только "слоника" под интеркулером?

    Изменено пользователем fobos35

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Хабаровск
    • Машина: TLC 200, 2020, 4.5TD TLC 76, 2012, 4.2D

    Если не трудно, выложите перечень необходимых прокладок для максимальной разборки ЕГР (без фанатизма, конечно).

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC200

    ...кстати -в некоторых очень автолюбительских станциях- ЕГР после удаления основного объемного налета еще дополнительно чистят "пескоструем"  при помощи фрикционной фракции грецких орехов, а потом еще внутреннюю часть полируют и покрывают гальваникой

    Изменено пользователем Котдиванный

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Россия
    • Машина: ТЛК 200 / 4,5

    Прокладки интеркулера
    17376-51010 , 17378-51010
    Если глушить БЕЗ разборки и чистки впускного коллектора:
    17376-51010, 17378-51010, 25617-51010 х 2шт, 25628-51010 х 2шт.
    Если разбирать, к выше указанным добавляются:
    17177-51011 х 2шт, 17171-51010, 17179-51010, 17116-51010.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Россия
    • Машина: TLC200

    Это неодноразовые прокладки, зачем их менять ?

    Цитата

    чистят "пескоструем"  при помощи фрикционной фракции грецких орехов, а потом еще внутреннюю часть полируют и покрывают гальваникой 

    ну остается только захромировать и украсить сваровски

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Московская обл
    • Машина: Крузачок-старичок 200
    В 01.11.2018 в 20:56, Vladimirxvx сказал:

    Заглушил егр на крузак 200 2012 года пробег 120000, разобрали, помыли, сажи и всей этой массы грам 300-400 выгреб мастер, собрал все обратно поставил заглушки тонкие пластинки под трубку. Залил новую прошивку, обновил прошивку коробки до последней. Проверил форсунки , все в идеале; промывать инжектор не стал.  Пробег 7000 замечаний нет, работает как часы. Коробка переключается вовремя без рывков, 2000 км назад залил новую прошивку на 360 лошадей. На трассе стала порезвее. Шумов лишних или каких то неполадок не замечено. Сразу после глушения егр поменял масло, сегодня поменял после пробега 7000 визуально масло чище, посмотрю что будет ещё через 7000 тысяч. Цена вопроса 18 т-р , время около 3 часов, основное время мастер отмывал всю эту массу. Если будете делать, сразу спрашивайте ставят новые прокладки или нет. Если нет, идите к другим мастерам. 

    Не уловил в тексте: ЕГР поставили на место, но только с заглушками???

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Россия
    • Машина: Land Cruiser 200, 4.5D 2016-
    В 02.11.2018 в 12:28, Котдиванный сказал:

    ...кстати -в некоторых очень автолюбительских станциях- ЕГР после удаления основного объемного налета еще дополнительно чистят "пескоструем"  при помощи фрикционной фракции грецких орехов, а потом еще внутреннюю часть полируют и покрывают гальваникой

    Зачем?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC200
    18 часов назад, byron сказал:

    Зачем?

    Видимо чтоб улучшить характеристики и уменьшить поры для отложений в стенках коллектора. Это примерно тоже самое-что ожидать эффекта от полировки кузова-типа грязь будет налипать меньше и смываться легче...Что в этом явно есть, Только стоит ли овчинка...? 

    Изменено пользователем Котдиванный

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Sakhalin
    • Машина: Prado 120 / TLC 100 / TLC 200
    11 hours ago, Котдиванный said:

     уменьшить поры для отложений в стенках коллектора.

    Полировка металлического патрубка шелухой грецкого ореха. Смеетесь? Ею можно частично очистить нагар, но отполировать не получится.

    On 11/2/2018 at 9:32 PM, pood said:

    Это неодноразовые прокладки, зачем их менять ?

    Для кулера прокладки - одноразовый металл.

    По остальным не скажу, не разбирал.

     

    Коллеги, кто глушил ЕГР, наблюдается ли у вас отвратный запах как от камаза на холостых когда прогреваете?

    До двухсотки была сотка, на ней ЕГР не был заглушен, не дымила, заводилась с полпинка в общем все было относительно хорошо, но при прогревах или просто на холостом воняла как камаз

    Изменено пользователем Forum1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: TLC80 1HD-T TLC200
    1 час назад, Forum1 сказал:

     

     

    Коллеги, кто глушил ЕГР, наблюдается ли у вас отвратный запах как от камаза на холостых когда прогреваете?

     

    У меня нет отвратного запаха при прогреве, но ЕГР отсутствует с завода.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC200
    1 час назад, Forum1 сказал:

    Полировка металлического патрубка шелухой грецкого ореха. Смеетесь? Ею можно частично очистить нагар, но отполировать не получится.

    На профильном П.Ф. даже подробный отчет с видео есть, да и специализирующиеся на ТД СТО именно этим и чистят, не кирпичем же.  Зачем полировать шелухой-смеетесь что ли?! Я писал про очистку.

    Не вырывайте слова из контекста, а то будете думать что и гальванику можно делать ореховой шелухой. 

    Хотя можете посмотреть видео про вода камень  точит...

    Цитата

     

     

    Изменено пользователем Котдиванный
    дополнение

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: Тлк200
    1 час назад, Forum1 сказал:

     

    Коллеги, кто глушил ЕГР, наблюдается ли у вас отвратный запах как от камаза на холостых когда прогреваете?

    Я не замечал. Вони нет, заводится так же без проблем как и с его.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Sakhalin
    • Машина: Prado 120 / TLC 100 / TLC 200

    Ну сами посудите, шлифовать можно только тем материалом, что прочнее того что шлифуете. Скорлупа ореховая не прочнее металла.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC200

     

     

    12 минут назад, Shuher77 сказал:

    Я не замечал. Вони нет, заводится так же без проблем как и с его.

    Коолега заглушил ЕГР полгода назад, сейчас наблюдаем. Есть такое-воняет сильней после "заглушки"-особенно на прогреве в закрытом паркинге, но относить это к проблемам не стоит, тем более что масло темнеет гораздо медленнее чем с незаглушенным клапаном. 

    11 минут назад, Forum1 сказал:

    Ну сами посудите, шлифовать можно только тем материалом, что прочнее того что шлифуете. Скорлупа ореховая не прочнее металла.

    Вы  все же настаиваете не на очистке отложений, а  на шлифовке именно скорлупой грецкого ореха?!

    О таких способах даже не слышал. 

    Гальванику тоже скорлупой планируете делать?)))

    Распишите поподробней, будет интересно.

    Изменено пользователем Котдиванный

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Ланд круйзер 200
    В 03.11.2018 в 22:41, Михаил Викторович сказал:

    Не уловил в тексте: ЕГР поставили на место, но только с заглушками???

    Трубку егр поставили обратно , но под неё с обоих сторон поставили заглушки. Чтобы все запчасти были на месте и неискательность потом новую трубку если надумаю вернуть егр.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Ланд круйзер 200
    11 часов назад, aa2003 сказал:

    У меня нет отвратного запаха при прогреве, но ЕГР отсутствует с завода.

    У товарища был похожий запах, но у него Тнвд требовал ремонта и сажевый был забит.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LC200 4.5D
    2 часа назад, Vladimirxvx сказал:

    .....надумаю вернуть егр.

    Не встречал таких людей....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.