Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Калуга
  • Машина: TLC 100, 1HD-FTE, АКПП, 2007
4 часа назад, aa2003 сказал:

Дерни щуп маслянный после 1тыс.км и сравни с моим после 5 тыс. может и поймешь post-16975-0-08076200-1469453279.thumb.jpg.f9c891462d0e60c9f99194c7b2e67a1d.jpg

за 5 тыщ пол уровня ушло?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: TLC80 1HD-T
29 минут назад, Pavlik сказал:

за 5 тыщ пол уровня ушло?

Меньше половины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Хабаровск
  • Машина: TLC 200, 2012, 4.5TD, АКПП
8 часов назад, HUNTER-1 сказал:

Не читал, искал, пишу лишь свои наблюдения ИМХО, Не нашёл 100 раз пережёванное, если есть инфа, ткните плиз, с удовольствием ознакомлюсь. 

Не буду искать на форуме, а выложу описание (ессно не мое):

 

"POWER HEATER - это дополнительный отопитель, работающий от приводного вязкостного нагревателя и предназначенный для увеличения эффективности штатной "печки"

1. Вязкостный нагреватель

Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость. Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала - наподобие обычного привода компрессора кондиционера. От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки).

Вязкостный нагреватель включается при помощи кнопки "PWR HEAT" на приборной панели.

По сигналу электронного блока управления двигателем через усилитель активируется электромагнитная муфта нагревателя.

2. Усилитель

Управление вязкостным нагревателем осуществляется через усилитель, плотно "завязанный" на ЭБУ двигателя.

3. Электронный блок управления двигателем

Блок управления контролирует частоту вращения коленчатого вала и температуру охлаждающей жидкости и включает/выключает нагреватель, подавая на усилитель сигнал ON/OFF. В систему заложено несколько основных принципов:

  • При запуске двигателя (когда частота вращения ниже 550 об/мин) на усилитель поступает сигнал OFF.
  • Во время работы двигателя, при частоте вращения свыше 2500 об/мин нагреватель отключается, а после ее уменьшения до 2000 об/мин - включается вновь.
  • При температуре охлаждающей жидкости выше 74°С нагреватель отключается и включается при падении температуры до 69°С.
  • При ускорении (со скорости менее 40 км/ч), если педаль акселератора нажата на 45% и более, усилитель отключается на 6 секунд.
  • Если скорость автомобиля менее 3 км/ч, и селектор находится в положениях "N" или "P", то блок управления принудительно повышает частоту вращения холостого хода до 1200 об/мин.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: LC200 4.5D

@Abyss  Благодарствую за ЛикБез... :thank:

 

Но вернемся к прогреву без ЕГР, в том числе с включенной кнопкой PWR Heat. Сегодня ночью было до -12, выходим из дома нажимаем заветную кнопку, стартуем, выехав со двора сразу встаем в пробку, далее с переменным успехом двигаемся со скоростью не более 50 км/ч., в итоге через почти пол часа мытарств, со включенным на 24 климатом в режиме Авто имеем не догретый на 1/3 двигатель, далее еще минут через 20 салон прогрет, вентилятор системы кондиционирования стихает, двигатель прогревается окончательно. ЕГР включать обратно безусловно не собираюсь. Но можно сказать следующее, - прогреть мотор с отключенным ЕГР в сильный мороз в условиях московских пробок трудно, а с включенным климатом вообще не реально.

Изменено пользователем fobos35

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: Вагончик на колесах

3 страницы скрыл , товарищи флудеры 

когда строчите из пулемета , обращайте внимание на названия темы 

отдельно создал вам тему о Зиме лютой )) и правильный прогрев своих коней 

так что про холода и какой фен и какие обороты , все туда 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.