Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: Застрял в СССР
  • Машина: LC 200 4,7
4 минуты назад, электроник сказал:

Его же ставить Тойота

речь то не о Тойоте в целом - акцент именно на бензиновом 200-м в частности, лишили они его этого блага :)

зы: может даже и к лучшему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: LX-450, 1FZ-FE, ГБО, 35АТ
42 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

может даже и к лучшему.

Однозначно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Барнаул
  • Машина: Тлк 200. 2016 гв
16 часов назад, Alexrepin77 сказал:

врет он зараза, нет егр на бензиновых 200-х. Евро-2 нужен чтобы добавить кобыл на 10% и забыть о вторых лямбдах в случае установки пламегасителей при замене катов.

В то же ютубе "авторитетный эксперт Лиса" и гидроподвеску 200/570 смело зовет пневмой и пытается там найти баллоны обращая при этом внимание, что при сильных морозах они могут лопнуть. Тут как говорится, когда уже ничего не помогает, надо открыть инструкцию )))

 

 

++++++++++++++++++++++++++

16 часов назад, Alexrepin77 сказал:

это если озаботиться охраной окружающей среды, сократив время прогрева катов с 4-5 минут до 2-3 при исправной системе, а так 10 минут времени с затратой 2-3 т.р. и авто забудет о её существовании.

ЗЫ: Евро-2 не заставляет машину забыть о системе SAP, там отдельная песня.

 и все же !что должно являтmся критерием глушить SAP или не глушить ?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Застрял в СССР
  • Машина: LC 200 4,7
1 час назад, Андрей Владимирович Карастелев сказал:

глушить SAP или не глушить ?

чисто с экономической точки зрения его неисправность, когда увидите ценник на новые само встанет на свои места - менять или глушить ))) Причем физически туда лезть надо только когда клапана заклинило в открытом состоянии, чтобы закрыть дыру. Если их заклинило в закрытом состоянии, то особого смысла демонтажа и установки заглушек нет - сам клапан и так будет стоять как заглушка. Там детали всей цепи неремонтопригодные - если свое отработали, то лучше заменять, точнее колхозят с ремонтом, но хватает это совсем ненадолго.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Находка,
  • Машина: 200 крузак

Всем привет! А кто-то чистил ЕГР химией? Поделитесь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Балашиха
  • Машина: ТЛС 200

Отключил програмно ЕГР и прошили до 290 л/с, а также почистил сам клапан. Вроде расход уменьшился и живее стала.

IMG-20200108-WA0000.jpg

IMG-20200109-WA0002.jpg

IMG-20200108-WA0002.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: LC 200 дизель
16 минут назад, Славутич сказал:

Отключил програмно ЕГР и прошили до 290 л/с, а также почистил сам клапан. Вроде расход уменьшился и живее стала.

IMG-20200108-WA0000.jpg

IMG-20200109-WA0002.jpg

IMG-20200108-WA0002.jpg

Какой пробег?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: ТЛК 200

есть кто с отключенным егр проехал 500 тыс? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: LC200 4.5D
1 час назад, карбон сказал:

есть кто с отключенным егр проехал 500 тыс? 

Было двое. У одного за 600 перевалило, второй доездил до символического ляма скрутил пробег да и продал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Находка,
  • Машина: 200 крузак
02.02.2020 в 22:28, Surbo сказал:

Всем привет! А кто-то чистил ЕГР химией? Поделитесь

Я вот про что: есть такая штука у WINNS, спрей, в воздухозаборник прыскаешь, и вроде ЕГР чистит. Нет опыта ни у кого?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: LC 200 дизель
16 часов назад, Surbo сказал:

Я вот про что: есть такая штука у WINNS, спрей, в воздухозаборник прыскаешь, и вроде ЕГР чистит. Нет опыта ни у кого?

А есть представление куда полетит эта сажа вперемешку со спреем?:)))

Изменено пользователем mishanja

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: ЛК300 бенз
4 часа назад, mishanja сказал:

А есть представление куда полетит эта сажа вперемешку со спреем?:)))

Согласен, это не очень хороший вариант:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Петрозаводск
  • Машина: RAV4(1),TLC80,TLC200,RAV4(IV+)

Есть еще вариант - х..забить и ездить в свое удовольствие. А "грязи" там совсем немного копится, я смотрел, ерунда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Находка,
  • Машина: 200 крузак
6 часов назад, mishanja сказал:

А есть представление куда полетит эта сажа вперемешку со спреем?:)))

Поэтому и спрашиваю 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Петрозаводск
  • Машина: RAV4(1),TLC80,TLC200,RAV4(IV+)

Вообще то по уму чистят впуск и клапан механически,  разбирают и чистят, то есть моют. Потом чистые детали собирают обратно. Так, впрочем, любая правильная чистка чего бы то ни было производится. А не налить во впуск, бак, в масло, антифриз, ситсему кондиционирования, тормозную  и прочее что то и "почистить".

Вы правда думаете, что можно налить во впуск какого то г. и поехать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Находка,
  • Машина: 200 крузак
41 минуту назад, Al-Is сказал:

Вообще то по уму чистят впуск и клапан механически,  разбирают и чистят, то есть моют. Потом чистые детали собирают обратно. Так, впрочем, любая правильная чистка чего бы то ни было производится. А не налить во впуск, бак, в масло, антифриз, ситсему кондиционирования, тормозную  и прочее что то и "почистить".

Вы правда думаете, что можно налить во впуск какого то г. и поехать?

Зачем Вы задаете мне вопросы, на которые и так понятен ответ? НЕТ! Я ТАК НЕ ДУМАЮ! Хотел услышать тех, кто, возможно, уже использовал, а не тех, кто побазарить вышел. Почитайте в файле.

23379_Diesel-EGR-Extreme-CLeaner_RUS (1).pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Toyota Land Cruiser 200 (35" MT tyres, winch, diff lock)
1 час назад, Surbo сказал:

Зачем Вы задаете мне вопросы, на которые и так понятен ответ? НЕТ! Я ТАК НЕ ДУМАЮ! Хотел услышать тех, кто, возможно, уже использовал, а не тех, кто побазарить вышел. Почитайте в файле.

23379_Diesel-EGR-Extreme-CLeaner_RUS (1).pdf 403 kB · 0 скачиваний

Привет. Мне как то один опытный дизелист дал совет "Миха не лей никаких присадок в мотор. Просто меняй чаще фильтра и масла и будет тебе счастье". Даже не смотрю в сторону всеъ этих новоможных пшикалок, дабы не искушать себя)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Находка,
  • Машина: 200 крузак
26 минут назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

Привет. Мне как то один опытный дизелист дал совет "Миха не лей никаких присадок в мотор. Просто меняй чаще фильтра и масла и будет тебе счастье". Даже не смотрю в сторону всеъ этих новоможных пшикалок, дабы не искушать себя)

привет. Возможно и так, но после промывки Виннсом у меня вообще не дымит, результат виден. Здесь я уже знаю. Тут где-то тема есть про опытных водителей (возрастных), как они курочат современные дизеля, катаясь по-старинке. Говорить можно все, но все не стоит на месте. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Toyota Land Cruiser 200 (35" MT tyres, winch, diff lock)
1 час назад, Surbo сказал:

привет. Возможно и так, но после промывки Виннсом у меня вообще не дымит, результат виден. Здесь я уже знаю. Тут где-то тема есть про опытных водителей (возрастных), как они курочат современные дизеля, катаясь по-старинке. Говорить можно все, но все не стоит на месте. 

Так я говорил о присадках и пшикалках. Промывку форсунок не считаю за пустое занятие... Ты где их промывал? У дилера?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.