EGR на 200ке

[Alexander(as) 96]

33 минуты назад, карбон сказал:

Про 250 речи нигде  нет. Не нужно мешать в кучу мухи  и котлеты.  На крузаке 140 это эконом режим , зелёная лампочка о нем говорит .обороты не более 2000.  Поэтому забивается все . Не помешает почаще бывать в средней зоне 2500-3000. Чтобы как в центрифуге лишнее отлетело. понимаешь, студент ?

Ох. Вот зачем вы накаляете градус на форуме? При чем тут обороты и прожиг?)) Какая центрифуга?))) 

Прицепите груженый караван, прокатитесь с оборотами 1,5-2 километров 200, параллельно наблюдайте за Т на выхлопе и оборотами, при которых ваша зеленая лампочка погаснет. По приезду загляните в цилиндр и поделитесь наблюдениями))

 

[HUNTER-1 201]

18 часов назад, карбон сказал:

Про 250 речи нигде  нет. Не нужно мешать в кучу мухи  и котлеты.  На крузаке 140 это эконом режим , зелёная лампочка о нем говорит .обороты не более 2000.  Поэтому забивается все . Не помешает почаще бывать в средней зоне 2500-3000. Чтобы как в центрифуге лишнее отлетело. понимаешь, студент ?

Ну вот откуда такие познания ???

А ведь кто то прочитает и примет к действию....

Хоть обгазуйся, ничего там не прочистится.....

 

[Top_Fuel 790]

131.000 km

2021 год

Режим эксплуатации - самолёт

Переодичность ТО - 🤷‍♂️ , расходники неоригинал / подделка

ПО в ECU - штатное

Из жалоб - часто стала система очистки DPF включаться. Пару тысяч назад принудительно гоняли её, хватило не надолго. 
Приняли решение избавиться от EGR & DPF.

На удивление при разборе впускного коллектора - там чисто. Ранее никто никуда не лазил, ничего не чистил. Косвенно можно думать как раз на режим эксплуатации. 
Ну а состояние впускного тракта до Турбин - печальное. Абразива очень много… Коллега Тарас Шевченко из г.Владивосток, как -то выкладывал видео на ютубе, где они мыли все патрубки, интеркулер и показали сколько «абразива» было вымыто в этом процессе. 
У нас время к сожалению ограничено, а так бы я с удовольствием показал результат использования воздушных фильтров … 

 

[Staier 135]

А ваше мнение НЕ оригинал виноват или подделка?

 

Вопрос если нет возможности купить ОРИГИНАЛ с уверенностью в этом на 100% то какой заменитель предпочтительнее?

 

Что посоветуете?!

[Top_Fuel 790]

1 час назад, Staier сказал:

… НЕ оригинал виноват или подделка?…

А кто его знает 🤷‍♂️

1 час назад, Staier сказал:

…если нет возможности купить ОРИГИНАЛ …

Такой возможности не может не быть, если есть желание. 
На крайний случай можно установить аналог, чтобы доехать заказать/ купить оригинальный. Но никак не кататься на нём тысячами км…

[Top_Fuel 790]

186.400 км 😁

2012

[Arapov I 721]

Да уж.очень много какашек!

[NICOS 89]

кошмар какой-то

[SpyFox 6]

А есть фото НЕ дизельного двс? лучше 1UR

[aa2003 147]

09.05.2025 в 21:15, SpyFox сказал:

А есть фото НЕ дизельного двс? лучше 1UR

Убитого? А зачем?

Вот меняли масло, пробег 6тыс. без ЕГР, достаточно чистый фильтр. У моторов с егр будет гораздо грязнее!

[SpyFox 6]

16 часов назад, aa2003 сказал:

Убитого? А зачем?

Вот меняли масло, пробег 6тыс. без ЕГР, достаточно чистый фильтр. У моторов с егр будет гораздо грязнее!

фото убитого не интересно.

фото впуска бы посмотрел на бенз.моторе с пробегом 100+т.км.

[EvgeshaChe 379]

Глушить надо ЕГР сразу после покупки машины или при первой возможности не взирая ни на что. Раньше я думал совершенно наоборот, считая, что японские инженеры всё продумали. Сейчас я всё больше убеждаюсь в том, что они может и все продумали, но забили болт на интересы покупателей и всему концерну тойота глубоко пох что случится с машиной после окончания гарантии.

Изменено 12 мая пользователем EvgeshaChe

[aa2003 147]

6 часов назад, EvgeshaChe сказал:

Глушить надо ЕГР сразу после покупки машины или при первой возможности не взирая ни на что. Раньше я думал совершенно наоборот, считая, что японские инженеры всё продумали. Сейчас я всё больше убеждаюсь в том, что они может и все продумали, но забили болт на интересы покупателей и всему концерну тойота глубоко пох что случится с машиной после окончания гарантии.

В эмиратовских не так.

[EvgeshaChe 379]

5 часов назад, aa2003 сказал:

В эмиратовских не так.

Да я знаю. 

[lamobot 15]

На работе есть дгу 100квт, там турбодизель с рядным тнвд. Иногда работает сутками. При малой нагрузке, 10-15 квт, часов через 10 работы у него весь выхлоп, все фланцевые соединения, ссутся маслом. Я ему пару раз в сутки на полчаса примерно наваливаю около 100 квт и теперь он не ссыца. Обороты там конечно постоянные 1500.

[ontheroadagain 309]

наваливать или удалять EGR & DPF на своем LX450 ?

вот в чем вопрос...

[Top_Fuel 790]

8 часов назад, ontheroadagain сказал:

наваливать или удалять EGR & DPF на своем LX450 ?

вот в чем вопрос...

На Лексусе из Сочи наваливание не помогает очистке системы ЕГР …

80+ пробега…

[EvgeshaChe 379]

9 часов назад, ontheroadagain сказал:

наваливать или удалять EGR & DPF на своем LX450 ?

вот в чем вопрос...

Я за удаление. Ибо ЕГР это шляпа. Удаляй и не думай, в жопу эту экологию.

[ontheroadagain 309]

пробег 60ткм всего

есть контакты проверенных контор в Москве где удаление EGR сделают без последствий? 

спасибо

[EvgeshaChe 379]

5 часов назад, ontheroadagain сказал:

пробег 60ткм всего

есть контакты проверенных контор в Москве где удаление EGR сделают без последствий? 

спасибо

60000 это не всего. Моя последняя двухсотка на пробеге 90000 стала самоуничтожаться переводя двигатель в стружку. Потому я от нее избавился. Единственная контора которая приходит на ум это Чипдиаг и это не в Москве а где-то в Электроуглях если память не изменяет. Набери в Ютюбе у них очень много работ по удалению ЕГР не только на двухсотках.