Хочу купит RAM

[glook 0]

Вот пример американского лифта, кторого много. Додж рам 2500

В чем суть поста? Американцы не умеют лифтовать свои машины?

[denissyslo 11]

очень часто на американских лифтованных машинах такой "лифт". Я не говорил, что они не умеют. Но если встает вопрос покупки и разумное желание купить уже тюниную машину, то надо внимательно присматриваться к тому, как она тюнется. Видимо у них тоже колхоза пруд пруди. Лично меня бы жаба задушила платить доллары за лифт в виде подкладок под рессоры и прочего похожего на то.

При этом не отрецаю, что у них есть хороший тюнинг, но как правило это все фирменный тюнинг типа прокомпа.

Кстати на рамах нет проблем с резиной? смотрю - они все 35-37 и диски 19-22.....

[Wladziu 1]

Прокомп тоже зад блоками лифтует.

К примеру

http://www.procompusa.com/prodDetail.aspx?partNo=EXPK2066B&catID=1&subCat=38&ptID=3533&plID=1808

Изменено 25 января 2013 пользователем Wladziu

[serg-hard 13]

Вопрос слегка не в тему! Как смотрит ГИБДД на модифицированные машины из-за рубежа? Проблемы с постановкой на учет не возникает? Если ставят, то надо ли легализовать изменения по нашим стандартам и правилам?

[glook 0]

очень часто на американских лифтованных машинах такой "лифт". Я не говорил, что они не умеют. Но если встает вопрос покупки и разумное желание купить уже тюниную машину, то надо внимательно присматриваться к тому, как она тюнется. Видимо у них тоже колхоза пруд пруди. Лично меня бы жаба задушила платить доллары за лифт в виде подкладок под рессоры и прочего похожего на то.

Да собственно как и везде - как заплатишь, так и поедешь. Крупные производители тюнинха переносят производства в китай, мелкие часто просто аутсорсят у китайских контор. Так что покупка неизвестно чем тюненой машины (если это не заводской тюнинх) - это в любом случае неразумное желание.

[kot333 644]

очень часто на американских лифтованных машинах такой "лифт". Я не говорил, что они не умеют. Но если встает вопрос покупки и разумное желание купить уже тюниную машину, то надо внимательно присматриваться к тому, как она тюнется. Видимо у них тоже колхоза пруд пруди. Лично меня бы жаба задушила платить доллары за лифт в виде подкладок под рессоры и прочего похожего на то.

При этом не отрецаю, что у них есть хороший тюнинг, но как правило это все фирменный тюнинг типа прокомпа.

Кстати на рамах нет проблем с резиной? смотрю - они все 35-37 и диски 19-22.....

cобсно говоря пафос и стенание непонятны.

для такой конструкции лифт в виде проставок под рессоры и хорошего аморта - самое оно по соотношению цена качество.

когда на таких же прадосах как у тебя под шаровые тулят проставки я чето не видел твоих сообщений

прошерсти форум и срочно везде отпиши про это. будь честен )

[kot333 644]

и кстати если тут аморт тот который я думаю а именно фокс ибо похож то это далеко не пара долларов.

[shellcode 210]

управляемость на высокой скорости с такой проставкой под рессору это просто ИЗД*Ц какая будет. можно прям сразу убица апстену. такова ацкова колхоза даже на уазиках не лепят.

Изменено 25 января 2013 пользователем shellcode

[kot333 644]

датыче.

прям таки и убицца.

а устриц ел или фотобоец?

PS устриц ел это вопрос не про езду на уазике .

[Карбофоs 7]

Именно так я тундру лифтанул. Управляемость вообще не пострадала. А вот на уазе даже 2 см проставка выводила подвесу в избыточную поворачиваемость. А все дело в том что рессора стоит не горизонтально а передний ее конец сильно ниже заднего. и по этому даже 2 дюйма кирпичи не выводят работу подвески в опасный режим избыточной поворачивамости.

[denissyslo 11]

cобсно говоря пафос и стенание непонятны. для такой конструкции лифт в виде проставок под рессоры и хорошего аморта - самое оно по соотношению цена качество. когда на таких же прадосах как у тебя под шаровые тулят проставки я чето не видел твоих сообщений прошерсти форум и срочно везде отпиши про это. будь честен )

Я проставки не тулю под шаровые.

Мое мнение в чем-то совпадает:

управляемость на высокой скорости с такой проставкой под рессору это просто ИЗД*Ц какая будет. можно прям сразу убица апстену. такова ацкова колхоза даже на уазиках не лепят.

Получается S-образная нагрузка (изгиб) на рессору. Как на портальном мосте, но там в оригинале (лапландеры например) применяются специальные рычаги для компенсации этого дела.

cобсно говоря пафос и стенание непонятны.

Где, и когда Вы это увидели?

Это мое мнение в ракрсе тупые америкосы или нет. Так к сведению.

[AlexGel 0]

Это мое мнение в ракрсе тупые америкосы или нет. Так к сведению.

Тогда в этом же ракурсе еще один пример лифта:

[серый на красном 0]

Именно так я тундру лифтанул. Управляемость вообще не пострадала. А вот на уазе даже 2 см проставка выводила подвесу в избыточную поворачиваемость. А все дело в том что рессора стоит не горизонтально а передний ее конец сильно ниже заднего. и по этому даже 2 дюйма кирпичи не выводят работу подвески в опасный режим избыточной поворачивамости.

Дело тут в другом, у Тундры колесная база 3700, у Уаза 2400, чем больше база, тем выше курсовая устойчивость. Про S-образный изгиб рессор- согласен, легко выявляется при резком старте на заднем приводе, для компенсации необходимы доп. рычаги(на дакаровских камазах они установлены и спереди).

[AlexGel 0]

Спешу поделиться - купил наконец-то

Ram 2500 Mega Cab Laramie Longhorn, 6.7 cummins
Не буду описывать, как долго я к этому шел и как меня бросало из крайности в крайность. Главное - выбор сделан, и я обрел душевный покой.

По прибытии сделаю детальный отчет, который буду дополнять по мере эксплуатации.
 

[ded163 3]

Поздравляю! Красавец. Сам начинаю думать в сторону 1500, в последнем кузове. Жду отзыва и фоток.

[Wladziu 1]

Поздравляю! 

Удовольствия от владения/

[komarroff 28]

ах красавец!! от души поздравляю, сам иду к раму уже 2-й год, старательно отгоняя от себя эту мысль)

Крышка в кузов уже стоит*?

А уж МегаКэб- это вообще фантастический автомобиль. Места в нем......ого-го!

будешь в Москве, приезжай кататься к нам)

[Arapov I 597]

С хорошей покупкой Вас!!!!

[AlexGel 0]

Спасибо! Крышки в кузов пока нет, как нет и других ништяков, которые еще предстоит купить и установить. Есть много мыслей по дальнейшему тюнингу, но обо всем буду постепенно писать после того, как получу машину через месяц. В общем, тема жива и, думаю, ее развитие поможет тем, кто еще не решился купить такую машину, склонить чашу весов в ту или иную сторону.

[AlexGel 0]

Наконец-то он приехал. Прокатился несколько раз - и поставил. Категория C еще не открыта. Соберусь с мыслями - и начну готовить под свои цели. Если честно, машина - песня. Ощущения от езды....у меня таких ощущений не было никогда. Пустой, но при этом отличная плавность хода. Напоминает корабль. В повороты, на которые на 80-ке на 33-х страшно заезжать больше 60 км/ч, Ram заныривает на 80-ти км/ч на 34 колесах и никаких неприятных ощущений. По КАДу ехал 120-140, оборотов на тахометре 1700-1900, в машине только ветер слышен. Вообще, ощущения чем-то похожи на езду на хорошем европейском тягаче, только пониже. Ямки отзываются где-то далеко позади и глубоко внизу. На больших волнах, конечно, мосты дают о себе знать, но не критично и абсолютно точно излечится супер-подвеской Carli Suspension, которую я скоро закажу вместе с новыми колесами.
Но сначала нужно полностью обслужить, поставить крышку кузова, кунг (для путешествий), webasto и разные подогревы, удалить экологию. Пары в мостах, наверное, поменяю на более "короткие".

Салон, конечно, выше всяких похвал. Все, что может быть электро - оно есть. Даже педальный узел. Подогрев руля, вентиляция передних сидений, подогрев задних...В общем, куча всяких приятных наворотов.

Габариты, конечно, немного напрягают пока, хотя есть камера заднего вида. 80-ка, как кроссовер, теперь кажется невероятно юркой Но это ненадолго, я думаю.
Пара фоток: