Хочу купит RAM

[AlexGel 0]

И как это противоречит моим словам???

 Просто я  не приемлюдля себя, если какой либо узел не способен пройти хотя бы 30 тыщ.

 

Ну это я к тому, что расход под 50 литров у Макса. В таких экспедициях и 100, и 200 литров может быть расход. Так что я не в пику, а для уточнения.

А вообще, для достоверности неплохо бы, чтобы он сам здесь отписался про надежность. Потому что от него я слышал несколько другие слова.

 

[kot333 644]

Сказочник . 

 

Сказочником бы я был если бы демонстрировал "проходимость" на широченной дороге где разьедутся два камаза. со снегом меньше метра глубиной и твердой землей под ним . ну ты понял кто тут сказочник ))

[Тёмыр_Хан 1]

Для практически стандартной машины и её задач .Едет вполне  нормально.

Для других дорог есть другие авто. Можно докатится до сравнения лк 80 и порше  каене на трассе  .

Давайте уж рема хоть с тундрой  .По крайней мере это пикапы. 

Кстати ежели кто не в курсе что снег субстанция крайне изменчивая  .Уж больно плотность его зависит от температуры. Можно утром проехать а вечером тот же путь на лебеде .Или наоборот долбить дорогу целый день до зимовья у утром по морозу как по асфальту. Спорить об этом не вижу смысла.

Лично мне ещё не попадался не один крузер  который объехал Оленя.  Вообще у нас мне конкурент только патриот на лапах с изузу агрегатами.

Вот очередной пример крузак на шнурке у Уаз патриота Кстати 80 ка на белках  бедлоках  и с блокировками.

 

На белках по снегу - это конечно суровые извращенцы!

[Sasha_surf 21]

Сказочником бы я был если бы демонстрировал "проходимость" на широченной дороге где разьедутся два камаза. со снегом меньше метра глубиной и твердой землей под ним . ну ты понял кто тут сказочник ))

Интересно посмотреть где и как вы ездите по бездору, хотя бы фото. А то так только слова.

Изменено 11 января 2015 пользователем Sasha_surf

[kot333 644]

фотки есть всякие . какой смысл мне их тут выкладывать? Произвести впечатление на сашу с сюрфом в придачу мне как то лениво )

[Kir2328 25]

Рэм на мостах примерно на тонну тяжелее 80-ки.

То есть 80-ка весит 1,4 тонны, лихо.

[AlexGel 0]

У меня полная масса 4450 кг. Грузоподъемность - 2500 фунтов, около 1100 кг. Плюс-минус, это от кабины зависит. Снаряженная масса - 3250 кг. А у 80-ки 2300 где-то. Лихо?

Изменено 11 января 2015 пользователем AlexGel

[Sasha_surf 21]

Да и не очень то надо, что я не понял кто есть кто в этой теме.

[жорж 47]

Ну это я к тому, что расход под 50 литров у Макса. В таких экспедициях и 100, и 200 литров может быть расход. Так что я не в пику, а для уточнения.

А вообще, для достоверности неплохо бы, чтобы он сам здесь отписался про надежность. Потому что от него я слышал несколько другие слова.

 

Не , это расход не в  тех условиях, это легкое бездорожье. Макс конечно может отписаться, но то что он в этой машине поменял все кроме двигла и коробки я лично знаю. Все элементы подвески не родные и меняны не один и не два раза, рулевые редукторы, радиаторы, и т.д.и т.п. Но Макс считает типо  что это норма))))). На ней даже резина  больше 30 тыщ не ходит или меньше , точно не помню.

  Ну суко красивая тачка, тут не поспоришь.

[AlexGel 0]

Не , это расход не в  тех условиях, это легкое бездорожье. Макс конечно может отписаться, но то что он в этой машине поменял все кроме двигла и коробки я лично знаю. Все элементы подвески не родные и меняны не один и не два раза, рулевые редукторы, радиаторы, и т.д.и т.п. Но Макс считает типо  что это норма))))). На ней даже резина  больше 30 тыщ не ходит или меньше , точно не помню.

  Ну суко красивая тачка, тут не поспоришь.

 

Все верно. Подвеска поменяна. Сначала стояла карли доминатор 3 дюйма, потом она умерла за 100 тыс. км на 37 колесах, теперь у него стоит доминатор 6 дюймов на 40-х колесах. Сам по себе каждый комплект включает почти все элементы подвески. Но это тюнинг, а чего не сделаешь ради тюнинга. Потом поменяны ступицы передние на "с ручными хабами Варн". Я тоже себе такие купил, но еще не установил. Ступицы - одно из слабых мест рэма и для больших колес их лучше поменять. Плюсом идут хабы, которые отключают полуоси и снижают износ и расход. Само сабой, поменяны шаровые и не раз. Скорее всего на карли. Недешего, но ходят долго. Производитель их называет "вечными". Плюс крестовины. По 30000 они ходят, даже усиленные. Стоят копейки. Но их можно поменять на дорогие шрусы (хотя думаю, что это не очень правильно для наших мокрых условий). Само собой, у него поменяны пары на более короткие, блокировки установлены. Для рулевого редуктора существует тюнинговая поддержка (вала), которая сильно упрощает ему жизнь. Стоит 180 USD. Причем тюнинговых редукторов нет в США, потому что в них нет смысла, стоковые надежны.

Я готовлюсь ставить 37-е колеса, и тоже купил другие пары, блоки, подвеску, крестовины, шаровые, ступицы, поддержку. Буду ставить усиленные узлы превентивно, благодаря опыту таких людей, как Макс.

[Kir2328 25]

У меня полная масса 4450 кг. Грузоподъемность - 2500 фунтов, около 1100 кг. Плюс-минус, это от кабины зависит. Снаряженная масса - 3250 кг. А у 80-ки 2300 где-то. Лихо?

Захожу в каталог, любой, полная масса Ram 2500 Power Wagon SLT 4WD 3,195 кг,  это с 6,4 движкой новый, а так постарее и победнее комплектация вообще пишут Curb weight  2400-2700т.

[AlexGel 0]

Захожу в каталог, любой, полная масса Ram 2500 Power Wagon SLT 4WD 3,195 кг,  это с 6,4 движкой новый, а так постарее и победнее комплектация вообще пишут Curb weight  2400-2700т.

 

Ага. И именно потому, что полная масса 3195, любой 2500 имеет категорию C.

 

http://www.dodge.com/bodybuilder/2010/docs/ram/rammlup2500.pdf

Вот здесь смотри. У ПВ полная масса 8510, а CURB - 6620 фунтов.

Камминс и мега, естественно, тяжелее.

[Dimas465 184]

На белках по снегу - это конечно суровые извращенцы!

 На том  видео ,снег сверху и мало,грязь ,болото  и колея.  Вот и странно что плохо ехал .

Тонет лк  80  на 36" .надо что нибудь от 38" и пошире но тогда привет пер мосту.

Изменено 12 января 2015 пользователем Dimas465

[Dimas465 184]

Ага. И именно потому, что полная масса 3195, любой 2500 имеет категорию C.

 

http://www.dodge.com/bodybuilder/2010/docs/ram/rammlup2500.pdf

Вот здесь смотри. У ПВ полная масса 8510, а CURB - 6620 фунтов.

Камминс и мега, естественно, тяжелее.

Появится время, специально развешаю машину на спортивных 4 точечных весах.Мне как то реальные данные больше нравятся.

Кстати колёса 40" взвешивал .Ровно 52 кг на диске.

[AlexGel 0]

Появится время, специально развешаю машину на спортивных 4 точечных весах.Мне как то реальные данные больше нравятся.

Кстати колёса 40" взвешивал .Ровно 52 кг на диске.

 

Реальные - это какие?

[Dimas465 184]

Реальные - это какие?

Есть специальная система из 4 весов объединенных с компьютером для проверки развесовки и нагрузки по колёсам  .Используются в автоспорте.Точность до граммов.

Как показывает практика весы на всяких метало базах врут безбожно.

[барабашов 0]

Почитал ваши доработки Пауэр Вагона, понравился пикапчик. Как он сейчас 40е переваривает, глина то вязче снегов? Ходовка не сыпется, особенно ступичные?

Изменено 25 апреля 2015 пользователем барабашов

[Dimas465 184]

Почитал ваши доработки Пауэр Вагона, понравился пикапчик. Как он сейчас 40е переваривает, глина то вязче снегов? Ходовка не сыпется, особенно ступичные?

Вот так и переваривает.

[TAKEZO 17]

В 10.01.2015 в 19:42, Kir2328 сказал:

Ну я не специалист , но так думаю дрова возить, иль еще чего нибудьподобное

В 29.12.2014 в 00:08, Kir2328 сказал:

Хмм, по моему и Рэм тоже большая легковушка. В штатах их берут навоз возить, зачем берут у нас я не понимаю. Кузов ? на порядок дешевле какой нибудь грузовичок купить. Или газель нанять.

Наверное все же специалист, раз про навоз и дрова одни аргументы приводишь. Взгляни на профиль своего седана, тот же пикап, с крышкой кузова с завода. И навоз с дровами возить можно в маркушнике , а почему нет. Зато валит и рулится, даже вд есть.  Пикап это универсальный авто, вопрос лишь в потребностях каждого, они индивидуальны. Кто то в состоянии лишь навоз и дрова в кузове нафантазировать, а кто то использует для работы, путешествий и хобби. Каждому свое..

 

В 10.01.2015 в 19:48, denissyslo сказал:

 

посмотреть бы как на рэме в деревне дрова заготавливают...

Мне кажется, что это машина в первую очередь для дальних переездов (трасса) со съездом с дороги без фанатизма.

Ну очень нравиться мне рэм.

Я заготавливал, хоть и в городе живу. Никаких проблем запихать в кузов 4 куба и привезти за раз. Ничего необычного в этом нет, как и навалом сыпануть куба полтора песка или щебня. 

 

зы, апну старую темку, про то как владельцы 3х рэмов рекомендуют тундру ( видимо в них молния ударила ) )))

 

[Павел1 10]

В 04.01.2016 в 07:21, Dimas465 сказал:

Вот так и переваривает.

 

По-моему если бы водитель не газовал так безумно он бы со второго раза въехал. Полный газ на зубастых колёсах в снегу? Повезло, что снег был не глубокий.