Выбор Toyota Land Cruiser 200 бензин или солярка

[almin777]

Здравствуйте. Есть огромное желание приобрести TLC 200, вот только стою на распутье какой двигатель брать дизельный или бензиновый. 99% поездок по асфальту. Знатоки подскажите, пожалуйста, все минусы и плюсы.

[VADUS]

У 200-ки лучше старый добрый бензиновый 4.7. Только после ВАЗ 21099 и Камри будет небольшой "культурный" шок в связи с расходом топлива.

Изменено 12 января 2012 пользователем VADUS

[Будемискать]

Что-то было подобное http://www.land-crui...477&hl=200&st=0

[almin777]

У 200-ки лучше старый добрый бензиновый 4.7. Только после ВАЗ 21099 и Камри будет небольшой "культурный" шок в связи с расходом топлива.

А какой бензин 4,7 кушает? 92 или 95?

[wowan75]

для Москвы и 99асфальта

взялбы дизель

[Nail ufa]

200 едет только с дизелем. И при последующей продаже стоит на 10% дороже...

Смысла брать бензиновую не вижу.

Кстати сотка мне бензиновая нравится, дизельная не впечатлила- продал.

[Sandi]

последние дизеля матерно кроют зимой (началось ещё прошлой), загорается знак топливного фильтра, чуть ли не каждую тыщу вёрст. На машинах 07...09 годов такого нет.

[denisp]

Бери бензин. Не мотор а сказка. Фиг с ним что жрет. Зато только масло менять. Вся это экономия на солярке - куйня полная. Нет там никакой экономии в итоге. У самого дизель, хотя кроме расходников ничего не менял, стал подумывать, а не впиндюрить ли мне бензинку.

[wowan75]

To: @denisp,

вопрос про 200ку

дизель у ней зачётный....для пузотёра

[Pastuch]

Взял бы дизель.....аргументировать не буду.

[denisp]

To: @denisp,

вопрос про 200ку

дизель у ней зачётный....для пузотёра

Че то не понял про пузотер?

[serg-hard]

To: @denisp, впрысковый дизель Common Rail - очень капризен к качеству топлива. Если кормить евро солярой, то будешь иметь счастье, а если плескануть соляру с тепловоза, то проклянешь день, когда купил этот пепелац

[kot333]

если брать новую года на три то монопенисуально дизель или бензин. если беганую то я бы взял бензин

[Nail ufa]

To: @denisp, впрысковый дизель Common Rail - очень капризен к качеству топлива. Если кормить евро солярой, то будешь иметь счастье, а если плескануть соляру с тепловоза, то проклянешь день, когда купил этот пепелац

не знаю ни одного на 200, кто ездит на соляре с тепловоза, трактора и тд. Я даж на 1HZ левую соляру никогда не лил...

Большей глупости , чем покупать машину за 100тыс.долл. и лить в нее соляру с тепловоза не придумаешь

А по мотору- машина на нем просто летает, куда там 2УЗ...

[serg-hard]

To: @Nail ufa, Я утрирую, разговор не о сознательном поиске соляры с тепловоза! Имеется в виду, что при заправке в разных городах нашей страны, нарваться на эту самую "соляру с тепловоза" можно легко и непринужденно. А последствия даже одной такой заправки могут вылиться в ооочень большую сумму.

[kozym]

Я бы еще сравнил транспортный налог на бензиновый и дизельный двигатели. В нашем регионе разница будет о-го-го.

[Nail ufa]

To: @Nail ufa, Я утрирую, разговор не о сознательном поиске соляры с тепловоза! Имеется в виду, что при заправке в разных городах нашей страны, нарваться на эту самую "соляру с тепловоза" можно легко и непринужденно. А последствия даже одной такой заправки могут вылиться в ооочень большую сумму.

недавно прикидывали последствия такой заправки на форуме и пришли к выводу, что и на 100ТД они выльются в сравнимую сумму.

Я не являюсь страстным поклонником дизелей или бензинок, и при длительной эксплуатации(из своего опыта) расходы на них практически одинаковы. Но в езде дизельная 200 - гораздо веселее бензинки. Которая(2UZ) идет щас только на арабов и СНГ. Во всех других рынках- новые моторы 4,6 и 5,7..

[VADUS]

To: @kozym,

Я бы еще сравнил транспортный налог на бензиновый и дизельный двигатели. В нашем регионе разница будет о-го-го

Никакой принципиальной разницы не будет, так как количество лошадей очень близкое.

To: @almin777,

Именно 200-ый дизель - недоделок. Смотри темы в поиске про ужор масла и.т.п. Это происходит на всех 1VD-FTV первых годов выпуска. Выжерает полный щуп за 5 тыс. км. На последних годах вроде говорят, что это исправили (пока только по слухам). Да и вообще, нафига этот напичканный электроникой, сложными турбинами и капризным впрыском дизель нужен? Основные плюсы дизеля у него потеряны (кроме расхода топлива). Зажигалка 4.7 i-Force выходит гораздо более неприхотливым и надёжным агрегатом, и прёт ничуть не хуже (только жрет много, но для владельца 200-ки это не принципиально)

P.S. А еще лучше - возьми сотку дизельную последних годов с 1HD-FTE - это будет гораздо более правильный выбор.

Изменено 13 января 2012 пользователем VADUS

[Nail ufa]

за 235лс дизеля у нас налог около 17 тыс, за 277 лс бензинки у нас налог - в районе 50 тыс.

[VOVOS]

за 235лс дизеля у нас налог около 17 тыс, за 277 лс бензинки у нас налог - в районе 50 тыс.

Москва от вас не далеко по налогам ушла.

Осенью искал 100-ку себе, выбирал так же дизель или бензинка,

по налогам вышло дешевле дизель, после приобретения не жалею

жрет меньше чем даже хундай галлопер-2 бензин, ща расход 12 л/100км.

Расход зависит даже не от манеры езды,у меня 100-160 а от заправки саляром.

На одной и той же заправке разная саляра, по расходу по компу видно очевидно,

хорошая саляра 11-12 литров, хуже выходит 12-14литров, последняя заправка огорчила

расход увеличился 14-16,5 литров,хотя манера езды спокойная,по такой то дороге не нагазуешь.....

А в общем меня дизель порадовал,хотя раньше дизель и не приветствовал, вообще за движек не считал,

как и автомат не уважал,все 23 года на ручке..... Правда я еще не не настолько селен с названиями движков

и коробок, но моя машинка на дизеле меня пока радует.....

Вот такие ньюансы по топливу и дизелю.......

Да и в 100-ки в пустыне льют солярку,да же ближе похожую на мазут топливо и ничего сжирает дизель его,

даже не заморачиваються с глобальными ремонтами, они там вообще их мало ремонтирует, хозяин интересовался как то

чо они ремонтировали на своих сотках, отвечали тока расходники меняли,колодки лампочки фильтра и все,а накатывали уже за 400 т.км...