перекличка: у кого 4runner 1го поколения (до 89г)?

[Iksy]

Странно, а у меня дуги нету... :(

Неужели в процессе эксплуатации потерялась?

Например передний кардан как-то сумел потеряться у предыдущего владельца

[karpal]

Странно, а у меня дуги нету... :(

Неужели в процессе эксплуатации потерялась?

Например передний кардан как-то сумел потеряться у предыдущего владельца

у товарища на сурфе 85 года дуги тоже нету - она с какого-то года ставилась

я свою снял - мешает грузить велосипед

[tornado]

Вопрос к братьям с 22RE: сколько расход? Я после замены всех масел получаю 12-13л 92-го в смешенном цикле летом (сейчас). Причем обратил внимание что если бегать быстро по трассе (от 100 км/ч) то он начинает ЖРАТЬ :o Какой максимальный крутящий у этого 22-го? 2500 чтоли?

[mspirit]

Хм, мой с 3Y тоже начинает жрать горючку после 100 км/ч. Не рассчитан такой кирпич на полеты. Тебе ли специалисту не знать? :-)

Кстати, у меня тут двоюродный брат тоже пересел на джипа. Взял себе Опель Фронтера (Исудзу Му) 94 года. Так вот, поэксперементировал он с резиной. Говорит на совковой резине жрет бензина ощутимо больше, т.е. литра на 2 :(

Движок у него тоже 2л бензин. 116 лошадей.

[jack_ua]

У меня тоже по городу 12-14 литров 95го. До залены ЛЗ было 16-18.

[karpal]

Вопрос к братьям с 22RE: сколько расход? Я после замены всех масел получаю 12-13л  92-го в смешенном цикле летом (сейчас). Причем обратил внимание что если бегать быстро по трассе (от 100 км/ч) то он начинает ЖРАТЬ :o Какой максимальный крутящий у этого 22-го? 2500 чтоли?

22165[/snapback]

у меня по городу москве 15-17л. без резонатора. лямбда старая, новую заказал - скажу результаты тут.

[tornado]

Ну тогда я спокоен - у меня меньше чем у вас. И зинзин 92 :P

Кстати, а зачем в это чудо лить 95? Это же _дефорсированный_ г@вномесный двигун (у меня в ПТС напысано 76 лошадей!). Не страшно высокооктанку туда? :blink:

МехКПП на него 6-ступеневые бывают? Шутка только на половину: если у него максимальный крутящий в районе 2-2.5 то бегать выше 110 по расходным соображения противопоказано - лучше вообще 90-95 на 5 педераче. :unsure:

[karpal]

Ну тогда я спокоен - у меня меньше чем у вас. И зинзин 92 :P

Кстати, а зачем в это чудо лить 95? Это же _дефорсированный_ г@вномесный двигун (у меня в ПТС напысано 76 лошадей!). Не страшно высокооктанку туда? :blink:

МехКПП на него 6-ступеневые бывают? Шутка только на половину: если у него максимальный крутящий в районе 2-2.5  то бегать выше 110 по расходным соображения противопоказано - лучше вообще 90-95 на 5 педераче. :unsure:

23136[/snapback]

у меня тоже ездит на аи92.

про дефорсированный - фигня. 22RE 120 лошадей.

никаких 6ступок кпп нету.

[jack_ua]

Спрошу еще раз, мож кто знает:

На двигателе 22RE, после прогрева начинает неустойчиво работать двигатель.

Вроде как обедненная смесь. При выключении ЛЗ становится немного легче но полностью не лечит. Тахометр показывает обороты стабильные в районе 750-800.

Заменен бензофильтр, проверено давление насоса, заменены свечи и провода.

Мастера смотрели все что только можно, единственное что могли посоветовать сьездить почистить форсунки. Возможно доля правды в этом есть, так как машина простояла 3 года. Но есть сомнения, все же машина минут 10 на холодную работает отлично.

Может есть еще мысли в чем может быть проблема?

[tornado]

Про неустойчивую работу двигла - аналогичный случай. sergk65 сказал что это похоже на подсос воздуха куда-то (куда не помню - надо поискать в темах). Похоже на правду, но пока не добрался до проблемы.

Что касается 120 лошадей в 22RE

1. По документации самой тойоты стандартный 22RE (2.4 л) 116 лошадок

2. Однако у меня не 2.4 а 2.366 и изначально в "простыне" напысано 76 _без указания_ "л.с." или "квт". Даже если квт то это 104 л.с.

3. При перерегистрации 1.5 года назад компухтер ГАИ _сам_ выдал (по номеру двигла) объем и мощу - моща 56 квт/76л.с. Даже если он ошибся я в выигрыше - ОСАГО у меня меньше чем у вас

Эти двигатели дефорсированные (по крайней мере некоторые, в частности мой), потому как пусть даже 120 л.с. для 2.4 это крайне мало на 1.8 тонны живого веса даже с учетом того что лошади японские то-есть хорошо кормленые.

У меня создается впечатление что на моем максимальный крутящий в районе 2.5 тысячи об., ну 3 максимум. Это простите уже почти дизель или незабвенный 402 волговский - ГАЗ-24 со 2 трогается в легкую.

Относительно для чего это сделано: на пониженной со всей включенной механикой оно само на ХХ влезает на люк или бордюрный камень (не сильно высокий). :blink: :P

Резюмирую: у кого есть детальная документация с хар-ками на это изделие с модификациями? А то половина инфы на уровне устойчивых слухов - кто в лес, кто по дрова.

[jack_ua]

Про неустойчивую работу двигла - аналогичный случай. sergk65 сказал что  это похоже на подсос воздуха куда-то (куда не помню - надо поискать в темах). Похоже на правду, но пока не добрался до проблемы.

Все трубки проверил 10 раз. Везде все цело.

Дело видать в другом.

[tornado]

Дело не _в целости_ трубок - может где хомутик того... Поищи в форуме ответ serg65. Помоему зачинатель темы я и как раз на счет гуляния двигательных оборотов. Летом дело было.

А вообще (я помоему там выссказывал пердположение) у меня мысль такая - не работает РР ХХ, который должен добавлять бензина - обогощать смесь. На карбюрах это завсегда так. И более того - о существовании этого электромагнитного агрегата мне как-то поведали на стервисе, но сказали что полезут его менять только когда приеду на помыв инжектора - он не так хорошо доступен как хотелось бы. :unsure: Но я не уверен......

[Виктор Южный]

Привет. Недавно взял 4Runner 89 г.в. двигло 3VZЕ. Сейчас собираюсь разбирать и переделывать проводку (когда увидел ее, купил ХОРОШИЙ огнетушитель :D )

[tornado]

А мой до смены одежки выглядел вот так. И жалко было с кузовом расстоваться, но так сложилось, что выгоднее было купить по-новее чем восстанавливать старый и подгнил он с 1984-го года.

Чиню я свой кузов, чиню... но все как-то больше и больше ржи появляется... И тут я вспомнил!

1. А ведь у нас кузова НЕНОМЕРНЫЕ!

2. Кто-то уже это делал.

Поискал и нашел твое объявление

Вот расскажи сколько пришлось мест менять при подвеске 130 кузова на раму от 60.

И вообще меня мучает вопрос: если я найду кузов того же цвета что и был (черного в моем случае) надо ли мне в ГАИ заявлять? :unsure: Ведь агрегат _неномерной_, цвет не меняется.

Что скажет стая? Вообще получается анекдотичная ситуация - можно на эту раму поставить _любой кузов_ от Хайлюкса до ... Прадо включительно? Если попал в цвет канэчна. :o Я в шоке от этого соображения. :blink:

[jack_ua]

Чиню я свой кузов, чиню... но все как-то больше и больше ржи появляется... И тут я вспомнил!

1. А ведь у нас кузова НЕНОМЕРНЫЕ!

Чего они у вас так ржавеют??? На моем 87го года, кроме как в местах крепления расширителей арок, ржавчины нет. Да и то, там только краска вздулась. Сквозной ржавчины еще и не предвидится. Зачистил, вскрыл антикором + грунтовкой и все дела. Уверен что еще несколько лет ничего не вылезет. Может из-за зимней московской смеси?

И почему не номерные?

У меня в ПТС и номер двигла стоит и номер кузова.

Сам номер пробит и под стеклом, и на дверном проеме, и на моторном щите.

Наверное еще где-то тоже есть.

[tornado]

У меня ооооооооочень запущеный кузов достался. :( Плюс в Москве ржавеет все, и даже правые братья (я летом таааакого ржавого правого видел что мой по сравнению с ним "муха").

Касательно номера кузова. При снятии и постановке в прошлом году (я уже это где-то тут описывал) один из мелких ГАЙцев увидев вынь на подкапотной табличке радостно сказал - "О! Номер кузова! Мы его впишем!" И вогнал в простыню. А потом пришел майор посмотрел и сказал "$удак! У рамных машин есть номер рамы и нет номера кузова!" И номер из простыни выкинули! К тому же все эти таблички на кузове _Таблички_: они висят на заклепках и следовательно _совершенно спокойно демонтируются_

Где ты его нашел на двери? Именно пробит? Прочеканен? У меня есть только подкапотная, на торпеде под стеклом таблички нет (как и у многих).

[jack_ua]

У меня ооооооооочень запущеный кузов достался. :( Плюс в Москве ржавеет все, и даже правые братья (я летом таааакого ржавого правого видел что мой по сравнению с ним "муха").

Касательно номера кузова. При снятии и постановке в прошлом году (я уже это где-то тут описывал) один из мелких ГАЙцев увидев вынь на подкапотной табличке радостно сказал - "О! Номер кузова! Мы его впишем!" И вогнал в простыню. А потом пришел майор посмотрел и сказал "$удак! У рамных машин есть номер рамы и нет номера кузова!" И номер из простыни выкинули! К тому же все эти таблички на кузове _Таблички_: они висят на заклепках и следовательно _совершенно спокойно демонтируются_

Где ты его нашел на двери? Именно пробит? Прочеканен? У меня есть только подкапотная, на торпеде под стеклом таблички нет (как и у многих).

24659[/snapback]

Пробит или на табличках не помню, завтра гляну точно.

А на торпеде у меня точно есть, может от того что у меня американский?

[Apтем]

Я купил "легкий" перевертыш в 2000 году на ходу за 700 баков. 61й кузов, 22RE. Что удивляет, - по документам (в 93г. таможня, вся история по РФ) он - 1991 г/в. И так же бьется по запчастям в ВИН. Не знаю. В спорте не бывал. Машина просто для "въезда" в лес и любимой археологии. Затем в команду была куплена точно такая же, только с кондеем, 88-года года, идеальная, за 4,5 тонны дойлертов. После ее смерти (ДТП) и ремонта организма стал за небольшие деньги обладателем донорского набора (все, кроме кузова). А перед новым годов и 70-ка появилась, RJ70, 22R, 87-го года. Реставрирую.

[Громозека1]

привет....ну и я свою лепту внесу......тож рад.....пусть старый пусть где то ржавый...но блин жЫп и к тому же бааашие возможности поработать руками над своей машиной......этого блин у нас наверно никакими европейскими нововведениями не отбить

[Ортопед]

Пацаны! Я уже не знаю какой монстр у меня, но лучше дружить со всем форумом, нас кулибиных здесь много, а какой год у наших Мосянь без разнтцы.