Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: T4R(130) 3VZ-E, ручка, 95г., Simex extreme trekker; Opel Astra H 1.8, IDS+, 2007г.

    Спасибо, Любань! :flower:

    З.Ы. Но, надо полагать, попадалово с мостом весьма вероятно?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    да ничего страшного. оденьте на сапун у моста шланчик и выведите под капот :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: T4R(130) 3VZ-E, ручка, 95г., Simex extreme trekker; Opel Astra H 1.8, IDS+, 2007г.

    да ничего страшного. оденьте на сапун у моста шланчик и выведите под капот :)

    Да это понятно. У меня машина используется для копалок и рыбалок. Езжу в места глухие, но задача состоит не в том, чтоб упороться куда-нибудь, а потом выбираться, а в том, чтоб каку обЪехать. Собственно, поэтому и не заморачивался с сапунами. Как сделать, знаю, конечно. Упоролся в жуткие грязи, можно сказать, неумышленно. Это чистая случайность.

    Вопрос чуть в другом: какова вероятность предстоящего перетряхивания моста, учитывая, что более 500 км проехал на эмульсии?

    З.Ы. И на "ты" привычней, если можно :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    вот когда гаечку слива отвернёшь и посмотришь есть на магните что или нет. а так думаю ничего страшного, поездит, не думаю что вскоре хана подшибником, главное промыть чтоб песка не осталось и вот то густое масло самое то будет

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: T4R(130) 3VZ-E, ручка, 95г., Simex extreme trekker; Opel Astra H 1.8, IDS+, 2007г.

    вот когда гаечку слива отвернёшь и посмотришь есть на магните что или нет. а так думаю ничего страшного, поездит, не думаю что вскоре хана подшибником, главное промыть чтоб песка не осталось и вот то густое масло самое то будет

    Спасибо большое. Буду надеяться на лучшее. Полезу в выхи потрошить. Заодно масла во всех агрегатах поменяю. Да и пошприцую заодно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    удачи :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: TLC80VX 1HD-FT,96,лев.руль,МКПП,+2" от Влада, свет от Fox'a

    По маслу в МКПП не совсем понял. Вроде как нам надо только GL4. А тут народ Mobilube 1 SHC 75W-90 рекомендует... А оно же GL4/GL5 ... Где правда?

    Изменено пользователем Dan 74

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LX-450, 1FZ-FE, ГБО, 35АТ

    По маслу в МКПП не совсем понял. Вроде как нам надо только GL4. А тут народ Mobilube 1 SHC 75W-90 рекомендует... А оно же GL4/GL5 ... Где правда?

    Производители масел (Ликви, Шелл и Кастрюля. У других не узнавал) утверждают, что GL4/GL5 подходит под обои требования :) Сам пользую GL4/GL5 от Ликви во всей трансмиссии уже десяток лет. Хотя, конечно, один пользователь и пяток машин не показатель :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: TLC80VX 1HD-FT,96,лев.руль,МКПП,+2" от Влада, свет от Fox'a

    Я вот нашёл чисто GL4 http://oils-shop.ru/product/tutela-car-matryx-75w85-1l/

    Думаю спробовать... К зиме-то немешало бы масло в КПП сменить. Тем более что после того ка Кастрюль иснтетику GL4/GL5 залил, у меня передачки похуже стали включаться и при быстром переключении 3-я передача хрюкать стала :(

    Изменено пользователем Dan 74

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: кемерово
    • Машина: тлк 80

    А я всё время лью 75W-140 - потому, что оно гораздо лучше работает при высокой температуре редуктора (при буксовании, прохождении бездорожья, буксировки тяжелого прицепа и.т.п.), вобщем в тяжелых условиях.

    а разве 75-140 не для лсд

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    а разве 75-140 не для лсд

    как раз оно!

    А я всё время лью 75W-140 - потому, что оно гораздо лучше работает при высокой температуре редуктора (при буксовании, прохождении бездорожья, буксировки тяжелого прицепа и.т.п.), вобщем в тяжелых условиях.

    а разве редуктора нагреваются до высокой температуры? Я просто у себя не встречала такого - чуть теплей теплого обычно :-)

    Изменено пользователем электроник

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    а разве 75-140 не для лсд

    Для LSD то масло, в которое включены специальные присадки для LSD. Это отдельно указывается в спецификации масла. 75W-140 бывает как обычное, так и для LSD.

     

    а разве редуктора нагреваются до высокой температуры? Я просто у себя не встречала такого - чуть теплей теплого обычно :-)

    Еще как нагреваются..... Например если в глубокой каке хорошенько побуксовать или на трассе груженным прохватить часик-два со скоростью 140..... Особенно высокая температура в пятне контакта ГП, то есть в самом нагруженном месте.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: СПб
    • Машина: крузер 200 td 2012 год

    Собсно вопрос, меняем в раздатке и в двух мостах? И сколько литров надо? С маслами разберусь, думаю в дифферы взять мобил shc, а в раздатку еще не решил

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: калуга
    • Машина: лк200 дизель

    Передний мост 1,9 задний 4,2.раздатка 1,45.масла разные.я себе лил орегинал.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: СПб
    • Машина: крузер 200 td 2012 год

    Передний мост 1,9 задний 4,2.раздатка 1,45.масла разные.я себе лил орегинал.

    Даже по по дифферам разные? Машина без блокиррвки дифера, по моему и самоблока нет

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: калуга
    • Машина: лк200 дизель

    Я про мосты и раздатку.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: СПб
    • Машина: крузер 200 td 2012 год

    Я про мосты и раздатку.

    Ну мосты образно, в дифференциалы перед-зад разные масла?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: калуга
    • Машина: лк200 дизель

    Одинаковое.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: СПб
    • Машина: крузер 200 td 2012 год

    Одинаковое.

    а вы какие масла выбрали для всего этого? просто ради любопытства

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: калуга
    • Машина: лк200 дизель

    В дифференциалы LT75W 85.В РАЗДАТКУ LF75W.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.