глохнет 130, 3vze, 95 год

[AZIAT 4 210]

Может ли из аварийного режима этот же Лаунч убрать экологическую уздечку и зафиксировать это состояние ЭБУ?

Этого я не знаю , если бы знал , то у меня давно бы уже был Лаунч , а без знаний я не хочу иметь кирпич за 100тыр .

А зачем кроме OBD II на тойоту и ниссан сканер нужен. На тойоте диагностический прибор стоит, как одна канцелярская скрепка, на ниссане и скрепки не надо там лампочки мигают

Скрепка для юзера , сканер для сервисмена ( не для понтов , а для ремонта ) .

Такой ответ устраивает ?

[TlsT 0]

Не совсем уж плох этот нажиматель кнопок, если сумел заглянуть в неразговорчивый ЭБУ мотора 3VZ-E. \

Не такой уж он и молчаливый оказался.... работаем, результатик имеется, тема будет.

блин... сканеры стоят по сотке? это же калькуляторы...

это очень специально обученные калькуляторы, а вот уровень их "обучения" как раз и стоит денег.

Таки следует ли понимать, что умный прибор Лаунч икс 431, иммитируя работу датчиков и не пользуясь протоколами OBD, может перепрошить ЭБУ слабого, старого и прожорливого мотора марки 3VZ-E?

умный прибор для этого нафиг не нужен, почти все процы имеют UART порт, а вот что туда посылать, и как расшифровывать ответ - вот это ВЕЛИКАЯ ТАЙНА короче флешер нужен и прошивка

А зачем кроме OBD II на тойоту и ниссан сканер нужен. На тойоте диагностический прибор стоит, как одна канцелярская скрепка, на ниссане и скрепки не надо там лампочки мигают :D

а ежели скажем датчик температуры ОЖ не оборван, а просто фуфло гонит, что тогда? чек не горит, неисправностей нету, а мотор трясется и бензин подогретый в трубу выкидывает! Вот тут то и нужен умный писюк, который сообщит что на прогретом моторе показания Т -10 по Цельсию.

[Tuhachevski 0]

сегодня завелся, отъездил без проблем.

[alxey 0]

симптомы один в один, поменяно все, катушка, коммутатор, распределитель, мозги, насос, сейчас на очереди регулятор напряжения, т.к. при очередном замере показал скачки напряжения от 0 до 17 В, чек ни разу не загорелся, на ходу дергается, при всем при этом какой-то зависимости не заметил, глюк абсолютно спонтанный, еще понравилась мысль о температурном датчике, расход литров 40 на сотню по трассе, вопрос: может от перепада напряжения проявлятся данный глюк? стоит в мозгах какая либо защита от перепадов?

[Tuhachevski 0]

симптомы не один в один. на ходу не дергается. ничего не менял.

расход 11-13 трасса, до 16-17 город.

седня целый день отъездил ни одного глоха. т.ч. пока вопрос открыт.

Изменено 6 февраля 2012 пользователем Tuhachevski

[alxey 0]

я про то что без предупреждения глохнет, и зависимости нет какой то определенной

[alxey 0]

я сначала тоже ничего не менял)))))) после сервисов началось, один говорит мозги, меняю- эффекта ноль и так далее....

[Tuhachevski 0]

я сначала тоже ничего не менял)))))) после сервисов началось, один говорит мозги, меняю- эффекта ноль и так далее....

беспредел... надо нагибать сервисы...

[alxey 0]

ага, в процессе.

[Tuhachevski 0]

и морозы ни почем, заводится, не глохнет вообще. вобщем не понимаю я.