Плохо включаются скорости на 80-ке

[SUR 0]

Здравствуйте! На 80-ке с 1НZ стали с трудом включатся скорости, на не заведенной машине включается все легко, а когда заведена по несколько раз приходится выжимать сцепление и то включается с хрустом и западает педеаль сцепления. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Это сломался цилиндр или уже пора менять сцепление?

[VADUS 2 429]

С учетом "западания" педали сцепления, наверное можно начать смотреть с гидравлики (очень часто рабочий закисает). Если от педали до вилки всё в порядке, то наверное корзине хана.

[SUR 0]

А если менять сцепление, какое лучше ставить оригинальное или усиленное?

[Саныч ТЛК80 2]

Для начала прокачай сцпление, очень похоже на воздух.

На 1HZ усилиннное нафиг не нужно.

[SUR 0]

я еще забыл указать про такой момент, когда трогаешься с небольшой нагрузкой какой то неприятный протяжный скрип идет

[Nail ufa 20]

А если менять сцепление, какое лучше ставить оригинальное или усиленное?

оригинал

я еще забыл указать про такой момент, когда трогаешься с небольшой нагрузкой какой то неприятный протяжный скрип идет

выжимной высох, скоро умрет.

[Vladimir24 178]

To: @Nail ufa, Не пугай человека!

To: @SUR, Это такие диски попадаются, у меня повизжал годика три-четыре  и перестал....правда скоро его под замену

Причина плохого включения может быть в рабочем цилиндре - вплоть до падения педали на пол за ночь! Главный тоже можно проверить - у меня травил воздух внутрь (!) через демпфер, тормозуха не текда! А воздух накачивался в рабочий....

Изменено 6 февраля 2012 пользователем Vladimir24

[KEROSIN 67]

Мля, проблема не в сцеплении, а вкачении авто. Т.е. смотри где машина теряет ход при выжатой педали сцепления. Если падение скорости превышает допустимые пределы, то синхронизаторы просто не попадают в нужное время в нужные места, по этому приходится делать второй выжим. Поверь моему многолетнему опыту езды на постоянном полном приводе, загвоздка вовсе не в самом механизме сцепления или КПП, а в разности скоростей валов КПП при переключении передачи.

Изменено 6 февраля 2012 пользователем KEROSIN

[wowan75 30]

Поверь моему многолетнему опыту езды на постоянном полном приводе, загвоздка вовсе не в самом механизме сцепления или КПП, а в разности скоростей валов КПП при переключении передачи.

при чём тут ППП? и синхроны с муфтами?

[SUR 0]

ну тут скорее всего дело в сцепление, потому что если выжимаю сцепление когда включена скорость и завожу машина дергается

[VADUS 2 429]

ну тут скорее всего дело в сцепление, потому что если выжимаю сцепление когда включена скорость и завожу машина дергается

Может и в сцеплении, а может у тебя просто недожим от банально закисшего рабочего цилиндра.

В любом случае, вот от этого

загвоздка вовсе не в самом механизме сцепления или КПП, а в разности скоростей валов КПП при переключении передачи

педаль сцепления заедать точно не может :D Изменено 7 февраля 2012 пользователем VADUS

[KEROSIN 67]

при чём тут ППП? и синхроны с муфтами?

При том, что на парттайме качение, как правило обуславливается только настройкой ручника,схождением и состоянием подшипников задних ступиц, а на фулл тайме множеством прочих причин, включая состояние обоих ГП, люфтов ступиц при подаче на них усилия( как следствие постоянное прижимание дисков к колодкам)и зависящую от этого работу колдуна(эффект обратного давления с суппортов передней оси на заднюю через колдун-клапан при разгоне- расхождении передних колёс).

Проверяется всё элементароно просто: разводятся все колодки и спереди и сзади и без нажатия на тормоза машина разгоняется с 1й, до 4й передачи. Если всё втыкается хорошо- смотри конечные элементы трансмиссии и не парь себе мозг с неисправностями КПП и пр. сложностями. B)Попробуйте, вы удивитесь глобальной разнице в поведении машины. :P

Изменено 7 февраля 2012 пользователем KEROSIN

[wowan75 30]

To: @KEROSIN,

удивлён :blink:

ТС пишет:

"на не заведенной машине включается все легко, а когда заведена...."

зависимость с фазами луны не раскрыта :D

[KEROSIN 67]

Если более-менее углублённо взглянуть на устройство кпп, то станет понятно, что при вращении всех 3х валов кпп процент попадения шестерён гораздо выше, чем при вращении только первичного вала.Тем более при всех 3х стоячих валах... Это же первый класс церковно-приходской школы автомобилестроения! :P Точнее устройство КПП ГАЗ 53 в котором только первая и задняя передачи были синхронизированы, ибо втыкались исключительно с места. B)

А по поводу луны это как раз проблемы с кпп... Только лунатики сразу всё валят на сложный и им непонятный механизм прежде, чем разберутся с более простыми и естественными причинами. Ну это собственно нормально для дикарей. Бог дал- Бог взял... :D

Изменено 7 февраля 2012 пользователем KEROSIN

[wowan75 30]

Точнее устройство КПП ГАЗ 53 в котором только первая и задняя передачи были синхронизированы, ибо втыкались исключительно с места.

:D

так он на МЕСТЕ и не может включить 1-ую и заднюю....какие мля угловые скорости валов и резонанс фаз луны...тут всё гораздо сложнее

:D

Изменено 7 февраля 2012 пользователем wowan75

[KEROSIN 67]

Износ подшиника первичного вала. Должен быть шум в коробке.

Возможно даже то, что проточились лапки сцепления, но это уже криминал..

:blink:

Изменено 7 февраля 2012 пользователем KEROSIN

[Nail ufa 20]

На машине просто изношено сцепление.

Изменено 7 февраля 2012 пользователем Nail ufa

[KEROSIN 67]

Корзина, если точнее. При изношеном диске, сцепления вааще не происходит и всё включается, как на выключенной! :P

[boeder 7]

А мне подскажите почему на 80-ке иногда западает сцепление? В пробках когда педалью играешь, она иногда не возвращается и надо ногой поднимать. потом опять нормально, какое-то время.

Машине не ездила 4 года, корзина и диск новые, главный цилиндр поставлен б/ушный.

Кто сталкивался, куда смотреть?

[boeder 7]

ап