Сосна Откуда: Чукотка Анадырь Машина: TLC PRADO 78 1KZ-TE AKПП 95г. Лифт 2" TD + body 2" , SportWay X9500, пороги, шноркель, зима - ArcticTrucks 405/70R15, лето - Yokohama 315/75R16, мосты сафари #1 Опубликовано: 7 февраля 2012 Приветствую всех. Вопрос такой. Имеем 80-ку 94 г.в. c HD-T и коробкой A442F с мозгами. Коробка умерла. Есть вналичии коробка тойже маркировки , но без мозгов (чисто гидромеханическая).Селектор тоже переставлю от 93 года ( количество положений больше), привод спидометра поставлю на коробку электронный. Остаётся вопрос с приборкой, индикаторы включеного режима, Забить и не подключать или искать приборку с 93года и ставить трос спидометра, но есть самнения по штекерам, что подойдут. Или это всё не реально и только в теории так легко. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nail ufa Откуда: Уфа Машина: tlk100 4,7 VX04+блок задн. моста; tlk80 был 4,2атм, стал турбо, GX97, все локи,151-я кпп, лифт+2", 33"мт; tlk80 4,2FTбыл мех, стал акпп, все локи, VX1995; tlc80 93г правый руль 1HD-T, все локи, +4" лифт, 35"рез #2 Опубликовано: 7 февраля 2012 продать гидравлическую. Купить контрактную электронную. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sibmen Откуда: Новосибирск Машина: TLC80 4.5 бодик 2" лифт 6" SIMEX 36" 3 Diff-Lock 5.29 #3 Опубликовано: 7 февраля 2012 а разве гидравлическая не 440?? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
arbus Откуда: Северный Казахстан Машина: велосипед #4 Опубликовано: 7 февраля 2012 есть A442F гидромеханика, без электронного управления. ставилась на 80-ках до 93 г. у меня такая лежит вместе с 1HD-T. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
feltvogn Откуда: Москва, Юго-Запад, Тёплый Стан Машина: Японский автопром #5 Опубликовано: 7 февраля 2012 есть A442F гидромеханика, без электронного управления. ставилась на 80-ках до 93 г. у меня такая лежит вместе с 1HD-T. А коробка A440F тогда на какие модели ставилась? И в чём отличие между А440F и A442F без электроники? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nail ufa Откуда: Уфа Машина: tlk100 4,7 VX04+блок задн. моста; tlk80 был 4,2атм, стал турбо, GX97, все локи,151-я кпп, лифт+2", 33"мт; tlk80 4,2FTбыл мех, стал акпп, все локи, VX1995; tlc80 93г правый руль 1HD-T, все локи, +4" лифт, 35"рез #6 Опубликовано: 7 февраля 2012 440- на 1HZ и 3FE, 442 гидравлическая- на 1HD-T и 1FZ-FE. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nail ufa Откуда: Уфа Машина: tlk100 4,7 VX04+блок задн. моста; tlk80 был 4,2атм, стал турбо, GX97, все локи,151-я кпп, лифт+2", 33"мт; tlk80 4,2FTбыл мех, стал акпп, все локи, VX1995; tlc80 93г правый руль 1HD-T, все локи, +4" лифт, 35"рез #7 Опубликовано: 7 февраля 2012 еще раз говорю- не парься ты этой древней гидравлической акпп. Задержки с переключениями у нее дольше на порядок(в 10 раз), самой коробке минимум 20 лет!!!!!!!!!!. Купи электронную и поставь. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
feltvogn Откуда: Москва, Юго-Запад, Тёплый Стан Машина: Японский автопром #8 Опубликовано: 7 февраля 2012 еще раз говорю- не парься ты этой древней гидравлической акпп. Задержки с переключениями у нее дольше на порядок(в 10 раз), самой коробке минимум 20 лет!!!!!!!!!!. Купи электронную и поставь. Это на асфальте и затрудняет маневрирование и обгоны, я так понимаю? А на бездорожье как себя ведет, не расскажешь? И ещё, у "безмозглой" A442F тоже есть режим "фиксированной второй передачи" (при установке селектора в "2"), как у А440F? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
O_l_e_g Откуда: Новосибирск Машина: TLC80 VX Ltd 4,2 1HD-T A/T Full Time BFG AT 285/75/16 шноркель, штатная эл лебедка #9 Опубликовано: 7 февраля 2012 (изменено) еще раз говорю- не парься ты этой древней гидравлической акпп. Задержки с переключениями у нее дольше на порядок(в 10 раз), самой коробке минимум 20 лет!!!!!!!!!!. Купи электронную и поставь. Ты сам то юзал такую коробу, чтоб так высказываться (В 10 раз! чем мерил-та, каким приборами?)Поражаюсь я таким людям, нихера не знают зато своё мнение высказывают, типа я СПЕЦ!!!! Я езжу на такой коробе (безмозглой) и проблем не ипытываю!!!Переключения мягкие, четкие, всё вовремя и правильно! Изменено 7 февраля 2012 пользователем O_l_e_g Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nail ufa Откуда: Уфа Машина: tlk100 4,7 VX04+блок задн. моста; tlk80 был 4,2атм, стал турбо, GX97, все локи,151-я кпп, лифт+2", 33"мт; tlk80 4,2FTбыл мех, стал акпп, все локи, VX1995; tlc80 93г правый руль 1HD-T, все локи, +4" лифт, 35"рез #10 Опубликовано: 7 февраля 2012 месяц назад поставили товарищу механику вместо гидравлической 442. Ездил. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VADUS Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME #11 Опубликовано: 7 февраля 2012 (изменено) навеное такую поставили..... А чистая гидромеханика - отличная вещь, и главное - безмозглая. И на пониженной она гораздо интереснее переключается. Ну и про задержку в переключении на "порядок" - это явный перебор. Такие коробки надо в ремонт давать. Разница в скорости переключения там есть, но слабо заметная. Изменено 7 февраля 2012 пользователем VADUS Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
feltvogn Откуда: Москва, Юго-Запад, Тёплый Стан Машина: Японский автопром #12 Опубликовано: 7 февраля 2012 навеное такую поставили..... А чистая гидромеханика - отличная вещь, и главное - безмозглая. И на пониженной она гораздо интереснее переключается. Ну и про задержку в переключении на "порядок" - это явный перебор. Такие коробки надо в ремонт давать. Разница в скорости переключения там есть, но слабо заметная. О! Вадим, может хоть ты на мои вопросы (пост №8) ответишь? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
f0X Откуда: Питер, П.Победы +7(9ll)8ЧО-ll98 Машина: LX470 и запасной парашют Suzuki GV #13 Опубликовано: 7 февраля 2012 (изменено) To: @VADUS +100 еще раз говорю- не парься ты этой древней гидравлической акпп. Задержки с переключениями у нее дольше на порядок(в 10 раз), самой коробке минимум 20 лет!!!!!!!!!!. Купи электронную и поставь. У меня стояла безмоглая, работала относительно быстро, на педаль газа адекватно реагировала. Вроде сейчас уже нет разницы по возрасту или 20лет или 19 или 18 или... Принудительное включения второй нет, только через первую. На обгонах можно на принудительно третью переключать селектором либо кик-даун Изменено 7 февраля 2012 пользователем f0X Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
feltvogn Откуда: Москва, Юго-Запад, Тёплый Стан Машина: Японский автопром #14 Опубликовано: 7 февраля 2012 To: @VADUS Принудительное включения второй нет, только через первую. На обгонах можно на принудительно третью переключать селектором либо кик-даун О какой модели речь, о 440-й или 442-й? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мишлен Откуда: Донские степи Машина: tlc100vx #15 Опубликовано: 7 февраля 2012 навеное такую поставили..... А чистая гидромеханика - отличная вещь, и главное - безмозглая. И на пониженной она гораздо интереснее переключается. Ну и про задержку в переключении на "порядок" - это явный перебор. Такие коробки надо в ремонт давать. Разница в скорости переключения там есть, но слабо заметная. Эато хорошо выражена разница потребляемого топлива машиной с безмозглой коробкой.. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Сосна Откуда: Чукотка Анадырь Машина: TLC PRADO 78 1KZ-TE AKПП 95г. Лифт 2" TD + body 2" , SportWay X9500, пороги, шноркель, зима - ArcticTrucks 405/70R15, лето - Yokohama 315/75R16, мосты сафари #16 Опубликовано: 8 февраля 2012 Народ вопрос не про лучше или хуже, а возможно ли поставить толково без глобальных переделок и последствий. Машин ходит только по городу, скорость у нас 60 км/ч, бездора она невидит. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kot333 Откуда: Владивосток Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016 #17 Опубликовано: 8 февраля 2012 (изменено) еще раз говорю- не парься ты этой древней гидравлической акпп. Задержки с переключениями у нее дольше на порядок(в 10 раз), самой коробке минимум 20 лет!!!!!!!!!!. Купи электронную и поставь. ты гонишь про 10 раз Ж) также ты гонишь что она медленнее впринципе. затупы гидравлики при кикдауне обьясняются исключительно состоянием двиги который не выдает положенную мощность и тросиком отрегулированным через жопу. это также ее минус. двига ушатана автомат тормозит. электронная позволяет ушатать двигу сильнее прежде чем заметишь разницу . плюсы минусы сами поставьте а вообще имел в пользовании одновременно и то и то. разницы не увидел. Изменено 8 февраля 2012 пользователем kot333 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
GETTER2010 Машина: Toyota Land Cruiser 80 #18 Опубликовано: 8 февраля 2012 (изменено) ты гонишь про 10 раз Ж) также ты гонишь что она медленнее впринципе. затупы гидравлики при кикдауне обьясняются исключительно состоянием двиги который не выдает положенную мощность и тросиком отрегулированным через жопу. это также ее минус. двига ушатана автомат тормозит. электронная позволяет ушатать двигу сильнее прежде чем заметишь разницу . плюсы минусы сами поставьте а вообще имел в пользовании одновременно и то и то. разницы не увидел. Добрый день, вопрос как к специалисту. У меня была замена двиги и акпп 1HD-FT на 1HD-T, все менял предыдущий владелец, связь с ним утеряна. Не работает О/Д, катаюсь по ощущениям на 3-ей передаче, при 110 км/ч обороты 2000 примерно. Сегодня поставил к электрикам машину чтоб они ( по их предположениям )проверили О/Д ( соленоид и т.п. ). Сейчас звонят и говорят что из проводов только два, коса отсутствует. Маркировка на автомате 2G 0236, подскажите плиз это гидровлический акпп или какой еще вариант ??? Лэнд 1995 года, послерестайлинговый, селектор без положения "3", в салоне есть кнопки power и 2nd, на ручке селектора О/Д, который сейчас мигает неспешно. Заранее благодарен всем ответившим. Изменено 8 февраля 2012 пользователем GETTER2010 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Тарасыч Откуда: Тюмень Машина: TLC 79 3L, TLC 80 1FZ, TLC 100 2UZ, FJ #19 Опубликовано: 8 февраля 2012 Ты сам то юзал такую коробу, чтоб так высказываться (В 10 раз! чем мерил-та, каким приборами?)Поражаюсь я таким людям, нихера не знают зато своё мнение высказывают, типа я СПЕЦ!!!! Я езжу на такой коробе (безмозглой) и проблем не ипытываю!!!Переключения мягкие, четкие, всё вовремя и правильно! Согласен! Отличная коробка! Все правильно делает! С мозгами даром не нужна. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Экономист Откуда: Москва Машина: BJ43 (1979) #20 Опубликовано: 8 февраля 2012 Спецы из австралии сказали, что помимо плюсов у гидравлической коробки есть несколько минусов: 1. выше расход топлива 2. выше склонность к перегреву 3. нет возможности блокировать передачи (на электронную продают девайс с фиксацией любой передачи, как на механике - помогает при буксировке, в горах). Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах