АКПП A442F безмозглая вместо A442F электронная

[Андрей-312 104]

1. выше расход топлива

А есть достоверная информация, насколько расход у нее выше, чем у электронной?

[мишлен 6]

А есть достоверная информация, насколько расход у нее выше, чем у электронной?

В среднем 10-15%

[kot333 644]

Добрый день, вопрос как к специалисту. У меня была замена двиги и акпп 1HD-FT на 1HD-T, все менял предыдущий владелец, связь с ним утеряна. Не работает О/Д, катаюсь по ощущениям на 3-ей передаче, при 110 км/ч обороты 2000 примерно. Сегодня поставил к электрикам машину чтоб они ( по их предположениям )проверили О/Д ( соленоид и т.п. ). Сейчас звонят и говорят что из проводов только два, коса отсутствует. Маркировка на автомате 2G 0236, подскажите плиз это гидровлический акпп или какой еще вариант ??? Лэнд 1995 года, послерестайлинговый, селектор без положения "3", в салоне есть кнопки power и 2nd, на ручке селектора О/Д, который сейчас мигает неспешно. Заранее благодарен всем ответившим.

при 110кмч обороты 2000 од у тебя работает.не работало бы было бы 2500-2700

те цифры выше это не маркировка а серийный номер.

что касается перегрева то да у 442автомата бублик на полдюйма в диаметре больше. нежели чем у 440

что касается расхода топлива то в теории да. на практике разницы нет. качество нашего топлива и общая усталость машины значат в разы больше.

Насчет того как отличить автомат. залезь под машину. найди ту синию табличку на которой серийный номер. над ней есть фишка откуда наверх идет жгут проводов в гофре. если жгут идет наверх в гордом одиночестве то у тебя гидравлика. если примерно сантиметров в пятнадцати от фишки из жгута отходит еще два провода направо то у тебя электрика.

способ корявый но работает.

[O_l_e_g 2]

Добрый день, вопрос как к специалисту. У меня была замена двиги и акпп 1HD-FT на 1HD-T, все менял предыдущий владелец, связь с ним утеряна. Не работает О/Д, катаюсь по ощущениям на 3-ей передаче, при 110 км/ч обороты 2000 примерно.

На моем авто 2000 об/мин - это 90 км/час, 2100 об/мин - 100 км/час. Думаю , что правильно работает ваша коробка. А вообще можно посчитать сколько раз коробка переключается. На моей при вялом педалировании 3 раз (на 4 передачу) коробка переключается около 60 км/час, вот и получается, что в городе почти всегда на 3-ей передаче езжу, была б с мозгами, то 4-я передача включалась бы в том же режиме, наверное поэтому и расход топлива выходит больше. Кнопки О/Д нет, на селекторе D 3 2 L, на 2 работает только 2-ая передача.

Летом 2011 съездил по маршруту Новосибирск-Анапа-Сочи-Новосибирск (9500 км) и средний расход составил 9,7 л/100км, при этом постоянно работал кондишн, наё....ли на заправках, и постоянные пробки вдоль Черного моря. Считаю расход нормальным.

Изменено 8 февраля 2012 пользователем O_l_e_g

[GETTER2010 0]

Спасибо всем ответившим по моему вопросу, а то волнения были нешуточные.

[feltvogn 26]

Кнопки О/Д нет, на селекторе D 3 2 L, на 2 работает только 2-ая передача.

Судя по тому, что двигатель на твоём Крузере 1HD-T, коробка, соответственно - A442F без электроники. Правильно?

[O_l_e_g 2]

Судя по тому, что двигатель на твоём Крузере 1HD-T, коробка, соответственно - A442F без электроники. Правильно?

Да, конечно.

[arbus 93]

O_l_e_g

Летом 2011 съездил по маршруту Новосибирск-Анапа-Сочи-Новосибирск (9500 км) и средний расход составил 9,7 л/100км, при этом постоянно работал кондишн, наё....ли на заправках, и постоянные пробки вдоль Черного моря. Считаю расход нормальным.

Я поздравляю Вас с таким расходом (а на какой скорости в среднем и с какой загрузкой).

И всё таки A442F гидромеханика задумчивая или нет по сравнению с электронной ?

или это практически незаметно - скорости переключаются плавно, быстро и когда надо ?

вопрос не праздный - лежит 1HD-T c A442F гидромеханика и я всё думаю - так употребить или электронную искать ?

Изменено 9 февраля 2012 пользователем arbus

[O_l_e_g 2]

O_l_e_g

Я поздравляю Вас с таким расходом (а на какой скорости в среднем и с какой загрузкой).

И всё таки A442F гидромеханика задумчивая или нет по сравнению с электронной ?

или это практически незаметно - скорости переключаются плавно, быстро и когда надо ?

вопрос не праздный - лежит 1HD-T c A442F гидромеханика и я всё думаю - так употребить или электронную искать ?

Скорость была в основном 80-110. Круиз-контроль чёта не работал, поэтому вытягивал "ручной газ" и зафиксировав его машина шла 85-95 км/час (в зависимости от рельефа местности) , кстати с этой же скоростью шли фуры на круиз-контроле. Загрузка - ехал один, шмурдяк всякий, спальник.

На такой же с мозгами не ездил, но если сравнивать с моей предыдущей машиной Сузуки Гранд Эскудо 7 мест, бензин 2,7л задумчивость я заметил в одном случае - когда нада ускориться если вяло давить газульку, то она долго будет переключаться на пониженную, а если тапку в пол - то хоть не мнговенно как на Сузуке а с некоторым запозданием, но это же дизель, которых до Крузера у меня не было. Передачи переключаются плавно, с 1-ой на 2-ю передачу есть чуток пинок, а вот со 2-ой на 3-ю иногда не могу понять в какой момент переключилась, если не посмотреть на тахометр, с 3-й на 4-ю тоже также просто обороты на моторе падают и он работать начинает тихо.

Так что если коробка ваша в хорошем состоянии то нужно можно ставить и не думать ни о чём!

[arbus 93]

спасибо Олег.

время есть до весны - буду думать.

[cruzovod 1]

спасибо Олег.

время есть до весны - буду думать.

А на вашем Крузере есть мозги двигателя, как на бензиновом 1FZ-FE? Если есть, то возникнет проблема - мозг мотора не будет видеть сигнал с мозгов автомата и будет выдавать ошибку CHEK ENGINE. Если не прав-поправьте...ИМХО

[arbus 93]

на 1HD-T нет компа движка.

на A442F гидромеханика (до 1992 года) - тоже нет компа коробки.

[VADUS 2 429]

Вот еще интересная информация на тему работы гидромеханики и ECT 80-ки на пониженной. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=44020

Жалко, в теме был опрос, но он не показывается, видимо в связи с новым движком форума. Но по тексту видно, и по памяти - гидромеханика на пониженной переключается практически так же, как и на прямом ряду - адекватно. У ECT с переключением на пониженной явные непонятки.

[Nail ufa 20]

У меня на сотке с 442 тож был такой глюк. При пониженной ставил рычаг акпп на 2- и ездил лишь на 2-й. На сотке с 750-й коробкой все нормально...

[мишлен 6]

У меня на сотке с 442 тож был такой глюк. При пониженной ставил рычаг акпп на 2- и ездил лишь на 2-й. На сотке с 750-й коробкой все нормально...

Переведи на понятный язык, что не в порядке,??? ты же ограничил переключение , не смотря на нагрузку, которая оказалась маленькой. В чем смысл недовольства???

[VADUS 2 429]

Nail ufa

Да, и в конечном итоге всё таже известная процедура по отключению датчика пониженной помогает решиь проблему.

Изменено 10 февраля 2012 пользователем VADUS

[Nail ufa 20]

Переведи на понятный язык, что не в порядке,??? ты же ограничил переключение , не смотря на нагрузку, которая оказалась маленькой. В чем смысл недовольства???

По ссылке Вадима посмотри выше- поймешь. Если не ограничить переключения(вынужденно), или не отключить датчик пониженной- электронная A442F переключается неадекватно на пониженной.

[vitvit 0]

Прошу прощения что не совсем по теме –но что бы не создаватьновых тем решил спросить здесь.

Имеется ТЛК 80 95г.в. европеец двиг HD-FT механич коробка.

Оч.хочется коробку автомат.

1 что помимо коробки нужно будет купить?

2 подойдут ли коробки с двиг HD-T до 95гв если да то какие или только с праворукой HD-FT ?

3 какие работы по переделке потребуются?

4 примерная стоимость зап частей?

5 примерная стоимость работ?

6 стоит ли с этим заморочится ?(в плане дальнейшейбеспроблемной работы глюков и т.д.) ?

Если такая тема уже есть просьба не пинать а дать ссылку поиском ненашёл.

[Nail ufa 20]

вечером распишу. А вообще в нескольких темах писал об этом. Можем даж поставить..

[Сосна 13]

А как мой вопрос хотяб по приборке? А после механики наверно легче гидру без мозгов...

А как мой вопрос хотяб по приборке? А после механики наверно легче гидру без мозгов...