185 Блокировка переднего моста

[rusik@inbox.ru 67]

Кстати на еneose 80w90 температура застывания - 30 град. С

[Reagent 2]

в гараже есть банка вот такого масла, думаю приставка LSD не повредит ни переднему ни заднему дифу

[Серый Кит 0]

Главный недостаток «жестких» блокировок дифференциалов кроме цены — это их удивительная способность к разрушению трансмиссии, коробки передач и износу резины. Поставь труетрак и попробуй может тебе для твоего туризма это будет за глаза. Родной тойотовский это хорошо но к нему еще как минимум нужен контролер и проводка не помешала бы да и проблемы у него с электроприводом после принятия водных процедур бывают. Локрайт тоже не для всех (во всяком случае трутрак я еще не снимал а вот локрайт приходилось ну не понравился он человеку как ездит в городе правда машина была эскудик). С АРБ тоже не все так просто.

 

*** С АРБ тоже не все так просто***

Что же с АРБ не так? Поконкретней если можно?

[rusik@inbox.ru 67]

Слабым местом арб является узел подвода воздуха к механизму блокирования, а именно манжеты уплотнения которые находятся постоянно под нагрузкой в результате вращения дифа и постепенно изнашиваются, что приводит к необходимости их замены чераез два после установки, в отличии от тджим где этот узел более проработан на для нашего переднего моста их нет в природе.

Изменено 20 ноября 2013 пользователем rusik@inbox.ru

[BiG 4]

Reagent, пойдет, вообще на будущее лей везде 75w90. Для лсд есть специальное масло 75w140.

[gar1301 0]

Какой каталожный номер блокировки Truetrac в передний мост kzn185? Где заказать? Спасибо!!!

[rusik@inbox.ru 67]

Какой каталожный номер блокировки Truetrac в передний мост kzn185? Где заказать? Спасибо!!!

первая страница пост №1

[Руслан Костоев 294]

вчера менял масло в трансмиссии , пробки сливные везде были блестящими ни микрона стружки, это хорошо или плохо, должна же быть хоть немного стружки, 40тыщ меняю, интервал, масло ликви-моли жл5, в мостах, жл4 коробка раздатка 75-80, на всех пробках сливных как капсулем вбит магнит, проверял магнитит, кто что скажет, это нормально, или уже изнашеваться нечему?

[AZIAT 4 207]

вчера менял масло в трансмиссии , пробки сливные везде были блестящими ни микрона стружки, это хорошо или плохо, должна же быть хоть немного стружки, 40тыщ меняю, интервал, масло ликви-моли жл5, в мостах, жл4 коробка раздатка 75-80, на всех пробках сливных как капсулем вбит магнит, проверял магнитит, кто что скажет, это нормально, или уже изнашеваться нечему?

Да поменяйся ту уже на МЛку  , там точно стружку  найдешь . 

[rusik@inbox.ru 67]

Неуже ли такое бывает, может неделю назад поменял и забыл.

[Руслан Костоев 294]

Андрей привет, все подкалываешь   не,  менятся на млку, я уже точно не буду, спасибо форуму что глаза открыл, и  сравнил  чья корова лутше,  а по поводу стружки там ее вообще небыло, и пробежала на этом масле 40тыщ км, значит это хорошо , чему я очень рад ,  всех форуомчан с НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ

[rusik@inbox.ru 67]

При установке в передний мост трутрака тайваньской сборки проверяйте как входит шлицивое соединение гранаты в блокировку. А то в последнее время китайцы косячить начали.

[Morion 0]

Какие еще китайцы?

[rusik@inbox.ru 67]

Тайваньские.

[rusik@inbox.ru 67]

Они уже год идут сделано в тайване.

[Morion 0]

Печально, такую вещь испортили. Со временем  еще и подделок наштампуют из гавняного металла.

[Серый Кит 0]

 china, а цены неслабые

Изменено 22 февраля 2014 пользователем Серый Кит

[rusik@inbox.ru 67]

Да нет с металлом там пока все нормально, только вот видать китаец с размерами чутка пролетел, шлицы с трудом лезут прошлось с токарем мудрить.

[Серый Кит 0]

контролер качества забил на китайца. Или не на китайца, а на потребителя или китаец послал оригинатора 

Изменено 22 февраля 2014 пользователем Серый Кит

[АндрейPrado 5]

Слабым местом арб является узел подвода воздуха к механизму блокирования, а именно манжеты уплотнения которые находятся постоянно под нагрузкой в результате вращения дифа и постепенно изнашиваются, что приводит к необходимости их замены чераез два после установки, в отличии от тджим где этот узел более проработан на для нашего переднего моста их нет в природе.

там не только манжеты, но и вся пневмосистема со своими соединениями. Например у меня из-за косяка в сборке при первом запуске выбило шрус из редуктора, те компрессор накачал редуктор как ресивер. Полсервиса было в масле. Все соединения в компрессоре нужно сразу собирать на фумленту, о чем производитель усиленно молчит в инструкции. Неужели трудно написать и бросить в коробку копеечный моток ленты?! В общем сифонит со всех дыр, соединения там одноразовые. Снял что-то с компрессора- мотай заново, откусывай шланг....