В морозы из-под фильтра давит масло...

[Андрей-312 104]

Ну так крутани - я рукой докручивал ,ислегка дожал ...

Ты же не думаешь, что я сначала на форум написал, а потом фильтр крутили

Понятно, что с этого начали, когда течь обнаружили.

Elf (который в движке) сейчас ездит в машине, мерзнет. Так тоже булькает. А другим я не пользуюсь.

[Андрей-312 104]

- такая ж фигня,тож давануло немецкий фильтр,

-такой фильтр больше не берём..

А какой немецкий фильтр стоял? Я на MAHLE-Knecht сейчас нацеливаюсь. Тоже немецкий.

Вот странно, в прошлые годы Sakurа ставил, никаких проблем.

[мишлен 6]

Ребята дело не совсем в масле и не совсем в фильтре., а в редукционном клапане на масленном насосе ,(отрегулирован на чуть большее давление , чем положено ) дело в том что маслянная система устроена так что , когда избыток давления , масло идет мимо фильтра , но пропускная способность обводного канала не велика из-за большой вязкости масла ( он расчитан на работу в рабочем диапазоне температур, а не для холодного масла ), и следущая ступень предохранения это редукционный клапан на насосе. Вот из-за избыточного давления холодного масла , его и давит наружу.

[prado653 0]

Присоединяюсь к тем кто за масло. В нынешние времена хорошее масло редкость. Сам заливаюсь 5w40 и то температура загустевания - 36, а у 10w40 в районе -30, вот и представте как давление на холодном двигателе начинает давить резинки.

[WAR 871]

Фильтр виноват. А точнее плохое резиновое кольцо. Обычно после замены фильтра, старое кольцо не выбрасываю до следующей замены.

[саня кострома 0]

Одна из возможных причин.В сильные морозы замерзает сапун двс и давлением начинает пробивать масло где слабо первое дело фильтр потом сальники влоть до полнщго выдавлевание.

[сундук 5]

Прошлой зимой тоже подтекало(капало)из под сакуры,подтягивал-не помогло...этой зимой-нормально,у друга подкапывает,тож сакура...

[JEEPpopotam 8]

Ставлю 100 р на фильтр.

Не фиг на масло грешить. Сам езжу всегда на 10W40 и фильтра оригинал. Ни че не давит. А морозы у нас покрепче будут. :P

[Alexandr79 39]

Тоже за хреновый фильтр, точнее - за его резиновое кольцо, которое становится на морозе деревянным у хреновых фильтров. Конструкция кольца у фильтра такова, что если оно сохранило эластичность, то оттуда не побежит ни при каком давлении, хоть 500 очков туда даваните (быстрее корпус фильтра порвёт), и вообще все эти резинки обладают своеобразным свойством - чем выше давление, тем лучше они уплотняют (потому что высоким давлением их лучше "придавливает" к уплотняемым поверхностям).

[глеб томск 5]

16 лет эксплуатации Круизера в Сибири (у нас морозы каждый год и не по три дня), фильтр оригинал, закручиваю сам, ничего не давит. Коллеги, прошу прошения, дискуссия ни о чем...

[Oleg Y. 5]

Одна из возможных причин.В сильные морозы замерзает сапун двс и давлением начинает пробивать масло где слабо первое дело фильтр потом сальники влоть до полнщго выдавлевание.

Это версия не очень подходит.

Хотя бы потому, что если сапун замерзнет, то последствия были бы более существенные, а тут:

при заводке на холодную выдавливать масло из-под масляного фильтра. Немного, грамм до 50. Как мотор прогреется, течь прекращается, буквально через несколько минут

Дело в клапане фильтра.

Фильтр надо поменять на другой фильтр - проверенную модель известного производителя.

Изменено 15 февраля 2012 пользователем Oleg Y.

[Андрей-312 104]

Дело в клапане фильтра.

Фильтр надо поменять на другой фильтр - проверенную модель известного производителя.

Уже поменяно на новый фильтр того же производителя. Масло осталось то же (на нем проехали с прошлой смены тыщи три км). Фильтр взяли тот же, просто потому что был в запасе. Тем временем куплю фильтр более проверенный. Если будет продолжать давить, сменим только что установленный.

[мишлен 6]

To: @Oleg Y.,

Дело в клапане фильтра. Фильтр надо поменять на другой фильтр - проверенную модель известного производителя

Клапан фильтра в этом случае вообще не при делах , он предназначен только задерживать масло от стекания масла из движка в поддон и работает в обратную сторону потоку масла . В направлении от насоса в двигатель он сопротивление потоку не оказывает. Кстати последнее время , производители перестали ставить эти клапана из-за нееффективности. Все равно масло убегает через зазоры в КШМ. , но качество масел такое что вполне достаточно оставшейся пленки для пуска движка.

[Oleg Y. 5]

To: @Oleg Y.,

Клапан фильтра в этом случае вообще не при делах , ...

Я имею в виду редукционный клапан.

В этом же смысле говорил в сообщении #2 в этой теме.

[vilk 0]

было то же самое на 1KZ. в сильный мороз давануло масло. не дотянут фильтр. подтянул пол оборота и все прошло,

ездил потом на том же фильтре всю зиму морозы были и похуже и ничего.

затяни фильтр и забей.

[JEEPpopotam 8]

затяни фильтр и забей.

На это предложение он уже отвечал.

[Egor 143 1]

На 10W-40 в -30 это круто. Я б свою надолго на улице не стал оставлять с таким маслом или не глушить Масло 5-ка, фильтр оригинал = вопросов не возникает.

[Oleg 161 1]

Андрей 312 у меня фильтр стоит такой же,подтеканий не замечено,но фильтр затягивался ключем...может недотяг?

[Doc39 0]

решил данную проблемку заменой масла и фильтра... было до -30

[Суррос 1]

Вчера утром -38, запустил мотор, давануло масло (тойота 5w40) из под фильтра. Стоял неоригинал, сгонял в магазин купил оригу и поставил. Сегодня утром -38, опять выдавило, дажек больше, - вчера под машиной были капельки масла а сегодня лужица. Это к вопросу о качестве фильтров.