новая турбина на 1HDFT

[Прокоп]

Куплю турбину от 1HDT или  FT. Рассмотрю любые варианты даже с неисправностью. 

[stivs]

2 часа назад, Прокоп сказал:

Куплю турбину от 1HDT или  FT. Рассмотрю любые варианты даже с неисправностью. 

Есть от 1HDT. Рабочая, но уже есть люфт и масло подбрасывает немного.

[Arapov I]

3 часа назад, Прокоп сказал:

Куплю турбину от 1HDT или  FT. Рассмотрю любые варианты даже с неисправностью. 

В разделе барахолка нужно писатьКуплю!

[Obrokoff]

Garrett, twinscroll, 1HD-FT

[Стрелок]

зверь 

[VADUS]

7 часов назад, Obrokoff сказал:

Garrett, twinscroll, 1HD-FT

Прикольно, только коллектор явно не для FT, а для HZ или HD-T. Это случаем не из под Сафари турбо кита? Его круглые окна надо растачивать до ФТ-шных квадратных. Иначе будет сильная отраженка и ухудшение вентиляции цилиндров.

Тоже долго рассматривал такой вариант и очень хотел твинскролл, но ничего путного за вменяемые деньги не попадалось, находил только откровенно ржавые Гарреты из под Сафари-китов, пролежавшие на складах много лет. И еще меня расстраивало, что у них небыло водяного охлаждения. В общем не решился в итоге, и взял 100-ую турбину. 

 

А этот Гаррет вроде бы свеженький с виду, или отмывал его?

[vladirych]

Сила!!!

https://www.drive2.ru/l/553938632071708781/?page=0#comments

http://www.zeppy.io/product/ca/2/142177583369/ct-26-undivided-to-t3-divided-turbo-adapter-flange-ct26-manifold-toyota-supra

 

Слышал так же, что умельцы переделывают их с подшипников скольжения на керамические шарикоподшипники!!

[VADUS]

@vladirych 

Такой переходник как по ссылке  - вещь совершенно бестолковая, ибо разделить 123 и 456 в коллекторе по уму не получится. Тоже думал об этом, но Виталий Мороз мне всё популярно разжевал. Нужен именно готовый раздельный коллектор с твинскрольным фланцем. На него уже можно поставить переходник под другой посадочный конструктив фланца, если используется другая твинскрольная турбина  - это будет нормально. А ставить твинскрольную турбину на НЕ твинскрольный коллектор - это пустое.

[vladirych]

 Ну да, это известная истина!

Планируется выполнить углубление(5Х4мм) в штатном коллекторе под установку титановой перегородки 4мм толщиной.

Только сомнения пока по поводу материала для адаптера, так как из простой стали он долго не прослужит.

Наверное нержу применить будет правильней, только пока не нашел подходящей толщины.

[С_Ч]

1 час назад, VADUS сказал:

@vladirych 

Такой переходник как по ссылке  - вещь совершенно бестолковая, ибо разделить 123 и 456 в коллекторе по уму не получится....

Точно. Не получится.

[vladirych]

 Ну так ни кто и не спорит, что перегородка необходима!!!

Только еще попутно несколько тех. задач нужно решить...

Интересно, между коллектором и адаптером самодельная прокладка из меди 0.5-0.7мм норм будет при условии, что перегородка из титана 4мм в коллектор будет вставляться как отдельный элемент?

[Obrokoff]

3 часа назад, VADUS сказал:

Прикольно, только коллектор явно не для FT, а для HZ или HD-T. Это случаем не из под Сафари турбо кита? Его круглые окна надо растачивать до ФТ-шных квадратных. Иначе будет сильная отраженка и ухудшение вентиляции цилиндров.

Коллектор хдт/фт по фланцу турбины идентичен. Сделана проставка с родного т4 на т3 твинскролл, к проставке приварена перегородка разделения потоков, она упирается в ребро свода в родном коллекторе. Ступеньки все на переходе сошлифованы, потоку газов ничего не мешает. 

3 часа назад, VADUS сказал:

А этот Гаррет вроде бы свеженький с виду, или отмывал его?

Гарретт новый

[BoneCracker]

1 минуту назад, Obrokoff сказал:

Коллектор хдт/фт по фланцу турбины идентичен. Сделана проставка с родного т4 на т3 твинскролл, к проставке приварена перегородка разделения потоков, она упирается в ребро свода в родном коллекторе. Ступеньки все на переходе сошлифованы, потоку газов ничего не мешает. 

Из какого материала сделали этот протез?

[Obrokoff]

1 минуту назад, BoneCracker сказал:

Из какого материала сделали этот протез?

Это опытный образец из 09Г2С. В случае успешного результата буду варить равнодлинный коллектор. 

2 часа назад, vladirych сказал:

https://www.drive2.ru/l/553938632071708781/?page=0#comments

На мой же борт журнал ссылку и дал. 

26 минут назад, vladirych сказал:

Только еще попутно несколько тех. задач нужно решить...

Каких?

[Obrokoff]

3 часа назад, VADUS сказал:

 

И еще меня расстраивало, что у них небыло водяного охлаждения.

Вот это вообще пох. Она и на масле работает прекрасно. Послежу за температурой, будет греть, добавлю маслокулер. 

[VADUS]

31 минуту назад, Obrokoff сказал:

к проставке приварена перегородка разделения потоков, она упирается в ребро свода в родном коллекторе.

Это не будет работать. Импульс от выхлопа любого из цилиндров будет проходить сквозь щели между перегородкой и корпусом коллектора как по проспекту. Толка от двух крыльчаток турбины не будет, а если и будет, то он будет минимально возможным. Тем более, что даже Сафаревый коллектор, отлитый изначально с глухой перегородкой (которая ничего не пропускает), не является полноценным твинскролом, так как длина от котлов до крыльчатки разная и три котла слишком рано объединяются в общий канал. Это скорее правильнее называть твин-пульсом. А щель между перегородкой и коллектором сведет на нет даже это. По хорошему нужно варить равнодлинный стальной коллектор - тогда получится полноценный твинскролл. В минимальном варианте - искать коллектор от Сафари кита и растачивать окна до квадратов. Я распрашивал спецов подробно на тему вваривания в родной коллектор FT перегородки, но все в один голос сказали - что это проходили, и это не работает. Во первых там варить нормально не получится, во вторых сварка чугуна там держать не будет, особенно при тех температурах. Надо отливать коллектор с нуля - как делал Виталик Мороз.

42 минуты назад, Obrokoff сказал:

Коллектор хдт/фт по фланцу турбины идентичен.

Я говорю не про фланец турбины, а про окна ГБЦ: У HD-T они круглые как на твоём коллекторе, а у HD-FT они квадратные, с бОльшей площадью, чем этот круг. Виталий растачивал их по прокладке коллектора FT.

 

P.S. Тебе в твоём блоге тоже самое написали, что колхозная перегородка нормально работать не будет.

34 минуты назад, Obrokoff сказал:

Вот это вообще пох. Она и на масле работает прекрасно. Послежу за температурой, будет греть, добавлю маслокулер. 

Ну это от задач зависит. Если важны долгие прогоны под нагрузкой и надёжность, то дополнительное водяное охлаждение играет очень большую роль. Получается, что турбина охлаждается и маслом, и антифризом. А если еще и антифриз правильный (карбоксилатный, устойчивый к кавитации), то эффективность охлаждения увеличивается в разы.

[VADUS]

2 часа назад, vladirych сказал:

Планируется выполнить углубление(5Х4мм) в штатном коллекторе под установку титановой перегородки 4мм толщиной.

Каким образом собираетесь сварить титан с чугуном? Просто вставленная перегородка не даст желаемого эффекта, так как будет пропускать импульсы давления через щели.

А фрезерованный на такую глубину коллектор может и не выдержать и треснуть, тем более, что в этом месте термонагрузка будет очень высокой с обеих сторон перегородки. Плюс вибрации турбины и выхлопа..... ИМХО - не вариант. 

[vladirych]

16 минут назад, VADUS сказал:

Каким образом собираетесь сварить титан с чугуном? Просто вставленная перегородка не даст желаемого эффекта, так как будет пропускать импульсы давления через щели.

А фрезерованный на такую глубину коллектор может и не выдержать и треснуть, тем более, что в этом месте термонагрузка будет очень высокой с обеих сторон перегородки. Плюс вибрации турбины и выхлопа..... ИМХО - не вариант. 

Углубление под вставку все равно необходимо будет делать, хотя бы 3-4мм главное, что бы эта канавка под перегородку была радиусной(что бы напряжения не создавались в подрезах)

Титан отлично паяется с чугуном локом и + имеет макс. приближенный коэффициент теплового расширения.

тела в коллекторе под пропил более чем достаточно!

46 минут назад, VADUS сказал:

  По хорошему нужно варить равнодлинный стальной коллектор - тогда получится полноценный твинскролл.

вот, тоже раньше так думал...

 

[VADUS]

Ох не знаю. Я даже думал изготовить туда прокладку из паронита, но всё равно как-то это всё кривовато получается. Точность изготовления нужна довольно высокая. А если предположить, что коллектор всё таки треснет в этом месте от механических вибраций турбины и колебаний выхлопной системы, которая так же шатает турбину, то становится совсем неинтересно, особенно, если это случится где-нибудь в дали от дома. Так же можно предположить, что продукты пайки (или прокладки) улетят в турбину и повредят крыльчатку. Наверное всё таки проще найти и купить Сафаревскйи коллектор, который изначально отлит с перегородкой.  Я нашел даже два таких варианта с турбинами, но покупать в итоге не стал, так как турбины были в хреновом состоянии и не имели водяного охлаждения.  Жаль, что у Виталика закончилась партия коллекторов, которую он в своё время заказал. Теперь их по отдельности очень сложно найти.

[vladirych]

Латунь ни в жизнь не расплавить выхлоп гагами(даже на бензинке!!!)

Если перегородку сделать из нержи, то доля вероятности, что она порвет коллектор по шву, есть!

Прокладка думаю медная справится...?

Турбины без водяного охлаждения каким то чудным образом на пром. технике выхаживают по 500 000 часов

Не знаю правда каким.