как сместить передний мост вперед

[Саныч ТЛК80 2]

To: @KEROSIN,

родные ТЛК80, гнутые клюшки под лифт +4

[Саныч ТЛК80 2]

У меня после лифта +4 и бодика +2 колёса 35 на дисках с вылетом -25 цепляли слегка вывернутые в яме. После сверловки креплений клюшек стало нормально.

Тока вот колёса теперь маловаты, буду на 37 переходить.

[KEROSIN 67]

А пружинки не Таф Дог случайно? B) Доподлинно известно, что Таф Дог +4" никогда в Россию не поставлялся, а под соусом "+4" усиленные" шли пружины +5"! По этому положение колеса в арке несколько иное получается относительно например 2" подпросевший айронмен +2" проставки под пружины.

А какой вылет диска то? А -25, понятно, да там +20мм нужно минимум ставить.

Изменено 28 февраля 2012 пользователем KEROSIN

[KEROSIN 67]

Вот в таком положении задевали?

Это кстати твой вылет и лифт 6"...

Изменено 28 февраля 2012 пользователем KEROSIN

[vortex 3]

В итоге мне надо ставить твои лыжи кастор и снимать дроп боксы, я правильно понял?

[Саныч ТЛК80 2]

To: @KEROSIN,

да вывернуто и колесо поднято вверх, ну когда раскорячишься. Ещё на это дело влияет ширина резины, у меня 13,5 ширина

[KEROSIN 67]

В итоге мне надо ставить твои лыжи кастор и снимать дроп боксы, я правильно понял?

Ну мы же обсуждаем возможности выдвижения моста вперёд, а не рекламу адаптированных рычагов? B) Что в итоге решай сам, выбор решений слава богу появился.

Ещё на это дело влияет ширина резины, у меня 13,5 ширина

В первую очередь конечно вылет, потом ширина. Главный показатель- увеличение плеча обката.Именно для этого и были спроектированы ультрадлинные рычаги.Они конечно подходят под лифт 6", но по хорошему нужно проектировать новый профиль рычага с увеличением изгиба хвоста и кастером под 2". Т.е разделить поровну изменение кастера и разницу в высоте крепления к раме. Ну или сохранить 4" показания кастера, но на 2" поднять хвост вместо увеличения длины.Это было бы навернео даже оптимальнее. Длина наверное была бы +1 или +2см.как это выполнено на 70й клюшке

Изменено 29 февраля 2012 пользователем KEROSIN

[Саныч ТЛК80 2]

Попробовал я тут на медне поставить пружины +6 дюймов и разочеровался. Подвеска вся ушла на грань, рулевые наконечники на грани выворачивания, амы на + 6 тоже ход вниз остался 2 сантиметра, задняя подвеска рычаги тоже сильно завернулись. 

Вообщем слишком много надо переделать и заколхозить чтобы это нормально работало и то не факт что будет.

Пришел к выводу что + 4 самый оптимальный для крузаковской подвески, остальное добирать только бодиком. Кстати у меня на + 4 подвеска живет уже не один год прекрастно. Бодик стоит +2, счас мастырю бодик +5, на 38-39 колеса.

Счас проблемма в другом, передний мост у меня на 36 тяжелых колесах (Крокодилах) при тяжёлой эксплуатации живет отсилы год, точнее редукто передний, полуоси и гранаты вывозят, а редуктор нет. Счас пробую из заднего моста сделать передний, если не выйдет, то буду ставить Сафарёвский мост.

[KEROSIN 67]

У меня и 5" нормально с рычагами живёт и 6" у ребят. Чтобы всё нормально было нужно менять саму конфигурацию рычагов. Тогда и тяги не будут ни за что задевать и углы будут в зелёной зоне. Родными клюшками этого нельзя добиться! Вот машина на 4" и 37" колёсах. Ездит просто сказочно!

Изменено 19 февраля 2015 пользователем KEROSIN

[Tiger77 120]

А если лифт +2 например, на сколько см надо сместить дырку крепления?

[diplodok 46]

13 часов назад, Tiger77 сказал:

А если лифт +2 например, на сколько см надо сместить дырку крепления?

Не надо дырку сверлить.Она ничего не даст.Печатать лень.Набери 91390981шесть пять.

[AZIAT 4 207]

16 часов назад, Tiger77 сказал:

А если лифт +2 например, на сколько см надо сместить дырку крепления?

Ничего сверлить не надо , надо установить дропбоксы . И мост на место вернется и Кастор в норму встанет .

[Serg_l 10]

16.10.2020 в 13:14, AZIAT сказал:

Ничего сверлить не надо , надо установить дропбоксы . И мост на место вернется и Кастор в норму встанет .

езжу на дропбоксах Азиата второй год, накатал около 50 тыс. в основном жесткие грунтовки. Вылет 2 см.

управляемость отличная, еще перенесен кронштейн задней панары и разборная передняя.

сверлить раму - это дикость какая-то, плюс заказные клюшки денег стоят

 

 

Изменено 18 октября 2020 пользователем Serg_l

[lexey76 128]

Ребят , дырки могут только сдвинуть мост , но кастр при лифте они не исправят !!! Для того чтобы поправить кастр при определенном лифте , его (мост) надо подвернуть, а подвернуть его можно лишь либо переваркой самих кулаков, либо изгибом клюшек, либо заказать у Азиата готовую деталь под любой лифт и вынос моста вперед, на сколько это вам необходимо. Кастр киты у андрея норм , ставится на ура без доделок. 

[Tiger77 120]

9 часов назад, lexey76 сказал:

Ребят , дырки могут только сдвинуть мост , но кастр при лифте они не исправят !!! Для того чтобы поправить кастр при определенном лифте , его (мост) надо подвернуть, а подвернуть его можно лишь либо переваркой самих кулаков, либо изгибом клюшек, либо заказать у Азиата готовую деталь под любой лифт и вынос моста вперед, на сколько это вам необходимо. Кастр киты у андрея норм , ставится на ура без доделок. 

"Без доделок"

https://www.drive2.ru/l/512654719227790515/

[lexey76 128]

2 минуты назад, Tiger77 сказал:

"Без доделок"

https://www.drive2.ru/l/512654719227790515/

Я опираюсь на свой опыт , применительно к кастр киту от азиата я ставил не один комплект , а так же все варианты , для акпп и для мкпп, при чем если вы правильно расчитали свой подъем и загрузку авто , тоесть задали требуемые значения, то у Андрея все в елочку , на сход развале нужные цифры. Проверено не на одной машине. 

А у кого дефекты на раме , гнутое что-то или руки не от туда растут , то такое бывает. Ничего страшного