Капитальный ремонт 1KZ-TE

[llaww1 1]

Вообщем попал на капиталку. 4 горшок изношен.выработка 0,22. Первые симптомы -жрал масло. Люди покупая контрактный мотор скидывайте головку ОБЯЗАТЕЛЬНО. Это поможет сэкономить 50-60 тысяч рубликов. Завтра сделаю фото плачевного состояния внутренностей мотора. Хотелось бы услышать добрый совет от профессионалов.

1. Буду блок точить под первый ремонтный.

2. В головке трещин нет , но надо заменить направляющие клапанов.

Так как сам не шибко токарь- подскажите как мне могут накосячить? Шибко переживаю за хонинговку!

Собирать мотор буду сам, запчасти решил только оригинал (кое как жабу задушил поршни дубликат купить)

Пока бюджет 58 т.р.

[rusik@inbox.ru 67]

Все таки контрактный наверное подешевле будет купить чем капиталку делать.

[ochotaru 45]

Все таки контрактный наверное подешевле будет купить чем капиталку делать.

там может и кот в мешке оказаться

ТО: llaww1

будешь точить блок , делай у проверенного человека , чтобы цилиндры не прослабил , собирать будешь делай с умом , не торопись , при сборке промеряй тепловые зазоры , кстати где блок растачивать будешь

[llaww1 1]

там может и кот в мешке оказаться

ТО: llaww1

будешь точить блок , делай у проверенного человека , чтобы цилиндры не прослабил , собирать будешь делай с умом , не торопись , при сборке промеряй тепловые зазоры , кстати где блок растачивать будешь

В авторемонтном комбинате. Знакомые посоветовали мастера, имя не помню но говорят по дизилям спец.Цилиндры то я проверю там не сложно. Как хонинговку правильную от неправильной отличить вот в чем вопрос.

[Zhornic 25]

Все таки контрактный наверное подешевле будет купить чем капиталку делать.

А судя по всему там как раз контрактник...

[llaww1 1]

Все таки контрактный наверное подешевле будет купить чем капиталку делать.

Это и есть контрактный мотор с пробегом около 700 т.км.

Контрактный мотор надо разбирать и смотреть. по деньгам такое мне не нравится. мотор 70 - 80 плюс 5 на прокладки плюс если плохой то еще 2 месяца ждать другой. И это при том что следующий может быть таким же плохим.

[ochotaru 45]

В авторемонтном комбинате. Знакомые посоветовали мастера, имя не помню но говорят по дизилям спец.Цилиндры то я проверю там не сложно. Как хонинговку правильную от неправильной отличить вот в чем вопрос.

я тебе напишу попозже , у меня брат в Токио-авто на Червишевском тракте-Тимирязева работал , моторами занимался , спрошу что он посоветует , гду лучше точить

[ochotaru 45]

Это и есть контрактный мотор с пробегом около 700 т.км.

Контрактный мотор надо разбирать и смотреть. по деньгам такое мне не нравится. мотор 70 - 80 плюс 5 на прокладки плюс если плохой то еще 2 месяца ждать другой. И это при том что следующий может быть таким же плохим.

нихуа 700 тыс. а что ты от него хотел ? или ты нуль лишний написал ? если не ошибся , то туда ему и дорога

[llaww1 1]

нихуа 700 тыс. а что ты от него хотел ? или ты нуль лишний написал ? если не ошибся , то туда ему и дорога

Это мотористы сказали на вскидку, а при покупке заявленно было 167 т.км. хотя отьездил 30 т.км кроме того что жрал масло, грех жаловатся было. Причем заводился летом без свечей накала.

На 1,2,3 цилиндрах выработки 0,04 в идеале впринципе. А 4 горшку капец, я сразу как головку скинул увидал что хона нет.

[ochotaru 45]

я тебе напишу попозже , у меня брат в Токио-авто на Червишевском тракте-Тимирязева работал , моторами занимался , спрошу что он посоветует , гду лучше точить

Брат сказал , что он точил в Кемп-Авто ( с ул. Республики на Антипино перед Моторным заводом справа ) и на ул. Авторемонтной за торговым центром Посудный Бум ( там рядом Вольво центр Евразия ), косяков не было ни разу , точили дофига моторов , всё ГУД

ещё слышал что на Пермякова за автовокзалом если ехать от микрорайонов в сторону 50 лет Октября , поворачиваешь на право на Энергетиков , там начинается промзона , там Геотрон сервис , тож говорит делают хорошо , но он сам там не делал

Изменено 28 февраля 2012 пользователем ochotaru

[llaww1 1]

Брат сказал , что он точил в Кемп-Авто ( с ул. Республики на Антипино перед Моторным заводом справа ) и на ул. Авторемонтной за торговым центром Посудный Бум ( там рядом Вольво центр Евразия ), косяков не было ни разу , точили дофига моторов , всё ГУД

ещё слышал что на Пермякова за автовокзалом если ехать от микрорайонов в сторону 50 лет Октября , поворачиваешь на право на Энергетиков , там начинается промзона , там Геотрон сервис , тож говорит делают хорошо , но он сам там не делал

Спасибо за совет. На Авторемонтной и будут точить!

[ochotaru 45]

ну тогда с тебя подробный отчёт

[ochotaru 45]

и ещё , как я понял , ты блок ещё не раскидал , только башку скинул , что с давлением масла ? что с коленом и валами

[Sway 215]

привет парни.

я всегда зажимал те цилиндры которые первые смазываются и охлаждаются, те которые последние не много разжимал, совсем чуть-чуть.

всё работает, вот только заводить и постепенно прогревать.

[llaww1 1]

и ещё , как я понял , ты блок ещё не раскидал , только башку скинул , что с давлением масла ? что с коленом и валами

блок еще нет, давление было в норме, колено еще не смотрел, от сальника выработка небольшая есть, ну а там посмотрим.

Я вот сижу и думаю, сам я без опыта смогу разобрать блок и потом хорошо собрать? Друзья рекомендуют отдать мастеру. А я в сомнениях

привет парни.

я всегда зажимал те цилиндры которые первые смазываются и охлаждаются, те которые последние не много разжимал, совсем чуть-чуть.

всё работает, вот только заводить и постепенно прогревать.

Привет! Поподробней можно?

Изменено 28 февраля 2012 пользователем llaww1

[ochotaru 45]

привет парни.

я всегда зажимал те цилиндры которые первые смазываются и охлаждаются, те которые последние не много разжимал, совсем чуть-чуть.

всё работает, вот только заводить и постепенно прогревать.

в смысле ты в сопряжении цилиндр-поршень зазор делал меньше номинала ( 0.05-0.07 ) , да ну нах...

растачивают каждый цилиндр индивидуально , по конкретному поршню после точного промера , каждый поршень перед промером и расточкой цилиндра сначала маркируют по номеру цилиндра , потом растачивают

Изменено 28 февраля 2012 пользователем ochotaru

[Sway 215]

последний мотор 2лт, отдал расточнику(он у меня проверенный и надёжный) блок, когда забирал он говорит что первый "плотненький", а четвёртый чуть свободнее.

[GigaByte 1]

To: , смени расточника! :ph34r:

[llaww1 1]

последний мотор 2лт, отдал расточнику(он у меня проверенный и надёжный) блок, когда забирал он говорит что первый "плотненький", а четвёртый чуть свободнее.

Для чего? так как 4 цилиндр нагревается сильнее? Тогда бы японцы давно так делали, они на три шага впереди по технике. Может просто надо взять оригинальные запчасти, поменять все что необходимо, например маслянный насос, прочистить радиатор лить в мотор нормальные ГСМ и все будет ОК?

[Ziliboba 137]

На 1,2,3 цилиндрах выработки 0,04 в идеале впринципе. А 4 горшку капец, я сразу как головку скинул увидал что хона нет.

Головка тооочно целая?

А то был опыт с износом именно четвёртого и немного первого. В обоих цилиндрах это из-за воды в цилиндрах.

В моём случае (новая голова + контрактный блок) я ничего по-сравнению с контрактным почти ничего не сэкономил. Разве что головка с клапанами новая - приятно. Зато в контрактнике кучка навесного, включая ТНВД и турбокомпрессор, которые хотя и очень долговечные, но денег тоже стоят.

Я пошёл этим путём только ради любопытства и отчасти потому что надо было не сразу 80 штук выложить, а можно было малость растянуть. Ну голову новую хотелось зачем-то..

На казетке 4-й цилиндр при нормальной эксплуатации нагревается не больше остальных, это мифическая выдумка, возможно с совка ещё. Стоит поставить градусник и тут же наступает просветление.