Регулировка клапанов 1 HZ

[DMITRIYVLDV]

Поменяйте свой автосервис!И не давайте таких вредных советов другим людям.

У сервесменов обслуживающих LC с 1HZ моторами как правило есть комплект регулировочных шайб всех размеров(заказывать и ждать нет необходимости)!!

У дизиля со временем тепловой зазор в клапанах уменьшается,соответственно клапан открывается меньше(фаза открытия короче)по этой причине наполнение цилиндра меньше,тяга ухудшается,приходится сильнее давить на педаль "газа" что приводит к повышению расхода топлива.Возможно подгорание клапана и кромки седла.

Разработчики двигателя не зря дали рекомендацию проверять регулировать каждые 60т.км!!

А ваши специалисты просто леняца,либо расчитывают что вы приедете к ним на более дорогой ремонт головки.

Что то ты уважаемый не то лепишь. Чем меньше зазор тем больше открытие клапана и соответственно больше времемя-сечение продувки , хотя для 4 тактного не так актуально. Теоретически его вообще не должно быть. Зазор - компромис между теорией и тепловым расширением реального материала. Что бы седла и сам клапан "выбильсь" до полной потери зазора с учетом износа пластин нужно или масло левое лить, или по сахаре год гонять . GIBA все правильно говорит - не лезь в механизм и он тебя не подведет!

[Vladimir24]

Какое влияние зазора в 0,2 мм при ходе клапана более сантиметра?! Зазор чисто тепловой и для масла и чтобы распред не втыкал клапан в седло с разгона. А проверять зазоры не вредно, тем более и не трудно это сделать и самому.

[besil]

думаю работа без зазора приведет к нарушению масляной пленки и последющему задиру РВ

[VaviL]

Так я и не понял - какие симптомы регулировки клапанов?

Месяц как купил 105 ку. Едет не плохо. Не дымит. Заводится с пол оборота. Когда последний раз регулировали клапана - неизвестно. 

Однако есть некоторый цокот, может даже переходящий в треск, после оборотов 2200. На 2300 уже просто сливается с мотором и фиг поймешь. Причем проявляется что на холодном, что на горячем. В жару сейчас, показалось даже сильнее. Причем под нагрузкой, если обороты были 1700-1800 и придавить сильно газ что бы разогнаться и поднять обороты  - то треск, появляется практически сразу после добавления газа и начала подьема оборотов. А если поднимать обороты плавно - например на нейтрали, без нагрузки - то появляется где то в районе 2200.

На холостых работает ровно. Давление масла на прогретом двигле на нижней метке датчика, или чуть-чуть пониже. На оборотах 1400 уже середина. На тех же 2200 чуть повыше середины. Масло оригинальное тойотовское 5-30 синтетика. То же что лил старый хозяин.

Еще заметил, что при езде на небольшой скорости на 2й передаче когда надо двигаться 5-10 км/ч ровным газом по ровной асфальтированной дороге (т.е. практически без нагрузки) машина иногда дергается, приходиться либо добавить газу, либо выжать сцепление (как бы успокоить мотор) и дальше. Очень похоже происходит на НИВЕ когда при снижении скорости переключаешся с 3й на 2ю (на ТЛК кстати в те же моменты) и как бы "не угадав" с газом машина тоже дергается. 

 

[VaviL]

https://bipal63.ru/catalog/shayby-regulirovochnye-na-inomarku/shayba-regulirovochnaya-na-inomarku-diametr-37-mm/ вот такие, кстати никто не брал для регулировок? у нас же 37 диаметр шайбы? Выбор у них кстати богат

https://bipal63.ru/catalog/shayby-regulirovochnye-na-inomarku/?yclid=2623006041901935038

[BROD]

15.05.2021 в 21:56, VaviL сказал:

при езде на небольшой скорости на 2й передаче когда надо двигаться 5-10 км/ч ровным газом по ровной асфальтированной дороге (т.е. практически без нагрузки) машина иногда дергается, приходиться либо добавить газу

Было такое, промыл ТНВД винсом - прошло

Изменено 16 мая 2021 пользователем BROD

[VaviL]

Спасибо!

Всё равно после покупки надо в топливную лесть и всё проверять. Перетряхну форсунки, ТНВД проверю.

[Boberoff]

6 часов назад, VaviL сказал:

надо в топливную лесть и всё проверять. Перетряхну форсунки, ТНВД проверю.

 

6 часов назад, BROD сказал:

Было такое, промыл ТНВД винсом - прошло

Это самое простое и недорого, почему бы и не попробовать промыть перед снятием форсунок и насоса.

[BROD]

12 часов назад, Boberoff сказал:

Это самое простое и недорого, почему бы и не попробовать промыть перед снятием форсунок и насоса.

 Точно. Зачем тратить деньги и увеличивать риски и вероятность получения дорогих проблем от кривых ручек?

 

19 часов назад, VaviL сказал:

 

Всё равно после покупки надо в топливную лесть и всё проверять. Перетряхну форсунки, ТНВД проверю.

Остановись!!! Повремени плиз. Попадешь на деньги!

Пробег какой? Прямой и косвенный?. Напиши.

Наш Гуру пишет про винс - прочитай

http://dieselmastera.ru/forum/7-24-1

[VaviL]

Пробег по одометру около 200 000. Реально - х.з. Но может и правда +/- 50 тык. 

[BROD]

6 часов назад, VaviL сказал:

Пробег по одометру около 200 000. Реально - х.з. Но может и правда +/- 50 тык. 

По статистике: 1HZ за 300 тыр.пробега ничего не будет, если его не убивали и правильно обслуживали.
1.Забитый полностью снаружи говнолином радиатор - это перегрев
2.Замена ремня ГРМ - как только купил
3.Замена масла, фильтра - как только купил. Проехал 1000 км и снова заменил.

Самый оптимальный путь чтобы развеять сомненья:
Проверить на прямой на асфальте: как дергается машина на первой пониженной на ХХ и плавном увеличении оборотов, и легком прерывистом давлении на педаль газа.
Если при малых оборотах дергается, а с увеличением оборотов дерганье пропадает - однозначно промывать.
1. Промыть ТНВД винсом
2. Проверить зазоры клапанов.
3. Далее по результатам диагностики

 

Не забывай сообщать обществу результаты

Изменено 18 мая 2021 пользователем BROD

[BROD]

6 часов назад, VaviL сказал:

Пробег

И еще косвенный показатель 

Сколько ест на 100 км?

Даже в режиме "Тапка продавливает пол" на трассе больше 14 л. не должен.

Изменено 18 мая 2021 пользователем BROD

[VaviL]

Как купил поменял ГРМ и все масла.

Жрет в городе литров 12-13. на трассе и того меньше.

Дергаться - да бывает на низких передачах.

На бездорожье (вчера полазил по пескам) тянет ровно.

 

Заметил, что в момнт когда начинает клацать - движок чуть подергиваться начинает. Но, заметил, что происходит это четко на 2200. При снижении или повышении оборотов - все проходит.

Машина, по словам хозяина, больше стояла чем ездила

На первой пониженной едет ровно. На песке включил и выходил шол рядом - шла ровно

[WAR]

15.05.2021 в 21:56, VaviL сказал:

Так я и не понял - какие симптомы регулировки клапанов?

Да и не грейте голову. Их просто надо отрегулировать при покупке авто. Можно совместить это с ТО ГРМ, а также заменить маслосъёмные колпачки и уплотнения впускного коллектора. Если и топливную сделаете - вообще хорошо.