Нужна помощь!

[КАА 15]

Свечи какие брать?

Родные или иридьевые?

На первых порах возьми родные DENSO или NJK. Хватает на около 20ткм.

Потом, когда приведешь в порядок топливную, с возможной ее очисткой, можно и иридий поставить.

[alebas 6]

и последний вопрос по температурной стрелке...

Как она должна стоять?

На предидущих авто (Карина89г, Карина93г, Калда94г, РАВ96г, Харрёк98г) она подымалась чуть выше середины и замирала... Сейчас на Прадике, как на фотке выше середины не подымается никогда... Бывший хозяин (скорее всего перекуп) сказал что поменяли термостат на 90С, зачем так объяснить и не смог... Скорре всего что-то этим скрывали, что предстоит выяснить... Как у Вас?

[КАА 15]

и последний вопрос по температурной стрелке...

Как она должна стоять?

На предидущих авто (Карина89г, Карина93г, Калда94г, РАВ96г, Харрёк98г) она подымалась чуть выше середины и замирала... Сейчас на Прадике, как на фотке выше середины не подымается никогда... Бывший хозяин (скорее всего перекуп) сказал что поменяли термостат на 90С, зачем так объяснить и не смог... Скорре всего что-то этим скрывали, что предстоит выяснить... Как у Вас?

У меня на полностью прогретом всегда стоит также, как у тебя на фото.

Изменено 3 апреля 2012 пользователем КАА

[taimikk 2]

Фильтр в АКПП должен стоять сетчатый. Я когда первый раз менял масло в коробасе фильтр менять не стал.Просто промыл его и все. А во вторую замену все-таки поменял для порядка. Старый расковырял для интереса, а он чистый внутри.

Так что замена фильтра АКПП - дело вкуса и внутреннего убеждения.

[КАА 15]

Фильтр в АКПП должен стоять сетчатый. Я когда первый раз менял масло в коробасе фильтр менять не стал.Просто промыл его и все. А во вторую замену все-таки поменял для порядка. Старый расковырял для интереса, а он чистый внутри.

Так что замена фильтра АКПП - дело вкуса и внутреннего убеждения.

Менять-неменять личное дело топик стартера, но качественно промыть со снятием надо обязательно, и сделать полную замену жидколсти АКПП.Он спросил-я ответил, Мое ИМХО. Авто далеко не новое и заморачивались ли старые хозяева хотя бы частичной заменой АКПП - вопрос. Ремонт АКПП - ох и не дешевое дело.

Не хочешь мыть, или не уверен, что качественно промоешь, или не хочешь париться по этому вопросу - ставь новый. Не хочешь новый - снимай, промывай и ставь промытый старый. В любом случае даже старый осмотреть внимательно надо.

[alebas 6]

Поменял всё... Фильтр в АКПП ни разу не менялся, лежал заводской розовый герметик... Жижа была чёрная, так же как и в ГУРе.... Всё остальное было свежее, можно было не менять...

Прочистил КХХ (был засран), помогло но не полностью... После прогрева (20км) вибрация возвращается, но уже ни в том объёме как раньше... Менять на новый?

[КАА 15]

Поменял всё... Фильтр в АКПП ни разу не менялся, лежал заводской розовый герметик... Жижа была чёрная, так же как и в ГУРе.... Всё остальное было свежее, можно было не менять...

Прочистил КХХ (был засран), помогло но не полностью... После прогрева (20км) вибрация возвращается, но уже ни в том объёме как раньше... Менять на новый?

Не торопись.

Свечи поменял?

Форсунки на стенде проверил?

А свежесть остального как проверял? Шутка.

Лучше жижи поменяй все, независимо от "свежести" на вид и на вкус. Спокойнее дальше жить будешь.

А жидкость в АКПП полностью менял, или частично?

Изменено 16 апреля 2012 пользователем КАА

[alebas 6]

Не торопись.

Свечи поменял?

Форсунки на стенде проверил?

Поменял (старые прошли тыщ 10)..

Не проверял...

[КАА 15]

Поменял (старые прошли тыщ 10)..

Не проверял...

Тогда сначала на стенд - чистить и проверять форсы. От них может быть небольшой расколбас. Делать это - после замены топливного фильтра, не иначе. Когда после промывки проверять будешь - смотри, чтобы разница по производительности была минимальная. В мануале есть цифири и по производительности и по разнице. Если в парметры не попадает -менять.

Если жидкость в АКПП менял не полностью - лучше сделай полную замену. Ремонт автомата - штука дорогая.