ЧИП дизельного 200го!

[lexey76]

Все ровно пока , не парься . Можешь винсом помыть , подравняется . Недолив. ЕГР открыт , потому что воздуха всего лишь 9 грам. Нагрузка на мотор 24% , заметил следующее , что когда егр закрыт , то и нагрузка на мотор в районе 14% . Это так , просто мысли в слух.

[Чик]

Согласен винсом тоже промыл бы, баночки 2-3. Вот только на сколько помню коль в минус то наоборот перелив

[lexey76]

А ты когда форсунку отключаешь , у тебя в +5 улетает , значит недолив в зоне + , логично ))) ?

А ну точно , чето я не то написал вверху. сам себе противоречу. )))

[Чик]

Вообще денсо ооворит что коррекция в пределах плюс минус 3 норма. Но я обычно когда коррекция в районе 1.5 рекомендую мыть. Был хайлюкс один у меня троил и давал чек по форсунке и коррекция точно не помню была в районе 2.7(не помню с каким знаком только)

[водительНЛО]

вот мой тест форсунок .вроде есть допуски

[Alexrepin77]

вот мой тест

ты походу превью картинок загрузил. В полный размер не открывает.

[водительНЛО]

Не они пережатые чтоб на сайт поместить.переделаю

[водительНЛО]

исправил

[zubnyuk]

Все ровно пока , не парься . Можешь винсом помыть , подравняется . Недолив. ЕГР открыт , потому что воздуха всего лишь 9 грам. Нагрузка на мотор 24% , заметил следующее , что когда егр закрыт , то и нагрузка на мотор в районе 14% . Это так , просто мысли в слух.

Т.е. получается, что егр полюбас глушить? А то, что он открыт, это и является причиной черной дымности? Егр открытый не даёт турбинам надуть или я что-то не так понял?

[lexey76]

Т.е. получается, что егр полюбас глушить? А то, что он открыт, это и является причиной черной дымности? Егр открытый не даёт турбинам надуть или я что-то не так понял?

а я хрен знает , подключи тестер , прокатись , посмотри надув.

[miha bel]

По-любому глушить

И динамика вырастит

[lexey76]

Вообще денсо ооворит что коррекция в пределах плюс минус 3 норма. Но я обычно когда коррекция в районе 1.5 рекомендую мыть. Был хайлюкс один у меня троил и давал чек по форсунке и коррекция точно не помню была в районе 2.7(не помню с каким знаком только)

корекция плюс - минус 5 , внимательно читай мат часть. Для хайлюкса есть лазейка по пилот сигналам , когда даже при коррекции 1,7 моторник требует замены форсунки или ремонта данного цилиндра. можно попробовать помыть форсы ,предварительнопомерив компрессию , и вернуться к адаптации . Кстати, это и есть возможность выявить неисправную форсунку , которая не распыляет а льет , уменьшая производительность цилиндра , но самое главное, локально нагревая поршень , в следствии чего он плывет или прогарает. Это же и касаемо прадиков 120 и 150.

[miha bel]

Я тестировал егр зарываться только свыше 3500

Все говно постоянно летит в мотор

Нах он нужен

Поставил заглушку гораздо динамичней стало

[Чик]

корекция плюс - минус 5 , внимательно читай мат часть. Для хайлюкса есть лазейка по пилот сигналам , когда даже при коррекции 1,7 моторник требует замены форсунки или ремонта данного цилиндра. можно попробовать помыть форсы ,предварительнопомерив компрессию , и вернуться к адаптации . Кстати, это и есть возможность выявить неисправную форсунку , которая не распыляет а льет , уменьшая производительность цилиндра , но самое главное, локально нагревая поршень , в следствии чего он плывет или прогарает. Это же и касаемо прадиков 120 и 150.

Надо будет глянуть доки, мог забыть

[FGC]

Потому,что байт конфигурации работы системы без егр никак не связан с наличием самого деваса.Если вы сравнивали ПО с кастрированным в плане егр то должны были это увидеть и никакого специального компьютера для этого не требуется. Сегодня тюнингаторы просто удаляют егр из ПО затерев маску доступными редакторами которых сейчас пруд пруди.

Ты не прав. Давно не смотрел тему,  многие вопросы отнюдь не новые. Перетирались по мицу ещё лет пять назад. Прошу прощения за уход в сторону от профиля тоёты. 

 Наверняка знаешь как выглядит отключение маской егр. Отключаешь разъём с егр, клапан остаётся в нормально закрытом состоянии, выполняет роль заглушки.

При этом, по обд сканером видим показания ошибки положения егр 100%. Само положение егр работает как бы виртуально, как и с одетым разъёмом на егр. Он программно работает, хотя физически отключен.

Ошибок нет. Одеваем разъём на егр и егр работает в штатном режиме. 

 Так работает отключение маской, про которое упоминаешь.

 

А вот так работает программное отключение егр. НПС с штатно одетым разъёмом на егр. ЕГР отключен программно, поэтому ошибка положения 0%, положение клапана егр в любых режимах 0%. При выключении зажигания, так же как на стоке егр три раза щёлкает, стряхивает с себя сажу.

Видео

https://www.youtube.com/watch?v=AIROOc5zAmg

 

 

У тебя в подписи П4. Не знаю какого года. 07-08 год был с обычной турбиной. 09-16год с изменяемой геометрией 200 сильный.

 

Вот программное глушение ЕГР, с НЕТРОНУТОЙ МАСКОЙ, на обычном П4 https://www.youtube.com/watch?v=jSB0lgf2mgc&t=206s

Это на новом П4  https://www.youtube.com/watch?v=tjTZddenFG8&t=43s   https://www.youtube.com/watch?v=73MR8kiOmLc&t=99s

[zubnyuk]

.

Изменено 30 декабря 2016 пользователем zubnyuk

[zubnyuk]

Так и не понял, чего делать)))

Ладно, после НГ будем отключать егр

[Subsound-studio]

 Давно не смотрел тему...

 

Приветствую. Какой софтиной "забирал" показание приборов, чтоб потом в видео добавить?

[Мицубовод]

Ты не прав. Давно не смотрел тему,  многие вопросы отнюдь не новые. Перетирались по мицу ещё лет пять назад. Прошу прощения за уход в сторону от профиля тоёты. 

 Наверняка знаешь как выглядит отключение маской егр. Отключаешь разъём с егр, клапан остаётся в нормально закрытом состоянии, выполняет роль заглушки.

При этом, по обд сканером видим показания ошибки положения егр 100%. Само положение егр работает как бы виртуально, как и с одетым разъёмом на егр. Он программно работает, хотя физически отключен.

Ошибок нет. Одеваем разъём на егр и егр работает в штатном режиме. 

 Так работает отключение маской, про которое упоминаешь.

 

А вот так работает программное отключение егр. НПС с штатно одетым разъёмом на егр. ЕГР отключен программно, поэтому ошибка положения 0%, положение клапана егр в любых режимах 0%. При выключении зажигания, так же как на стоке егр три раза щёлкает, стряхивает с себя сажу.

Видео

https://www.youtube.com/watch?v=AIROOc5zAmg

 

 

У тебя в подписи П4. Не знаю какого года. 07-08 год был с обычной турбиной. 09-16год с изменяемой геометрией 200 сильный.

 

Вот программное глушение ЕГР, с НЕТРОНУТОЙ МАСКОЙ, на обычном П4 https://www.youtube.com/watch?v=jSB0lgf2mgc&t=206s

Это на новом П4  https://www.youtube.com/watch?v=tjTZddenFG8&t=43s   https://www.youtube.com/watch?v=73MR8kiOmLc&t=99s

Перечитай внимательно о чем я писАл. Не о маске,а об снятии флага комплектации. И если хоть немного в теме то должно быть понятно,что снятие флага не запрещает основной программе обращаться к егр,а так как он физически отсутствует и темболее исключен из комплектации,система не будет работать в обычном режиме пока не будет снят флаг " работа системы без егр". Еще раз подчеркну,никакие проги не умеют реализовывать работу современного ПО без егр,НИКАКИЕ!

[FGC]

Перечитай внимательно о чем я писАл. Не о маске,а об снятии флага комплектации. И если хоть немного в теме то должно быть понятно,что снятие флага не запрещает основной программе обращаться к егр,а так как он физически отсутствует и темболее исключен из комплектации,система не будет работать в обычном режиме пока не будет снят флаг " работа системы без егр". Еще раз подчеркну,никакие проги не умеют реализовывать работу современного ПО без егр,НИКАКИЕ!

Ну так я тебе и показал работу софта без егр в комплектации, с нетронутой маской.

Действительно прог таких не существует, что бы можно было медведя из цирка научить егр отключать,

как его научили на велосипеде по манежу ездить(флаг комплектации). 

Кто в теме, тот видит отключение егр из комплектации, по видео. 

 

 К примеру, отломанный егр маской, сразу выдаёт подобное видео.

На нём параметр ошибка егр будет иметь значение не 0, как на видео выше, а всегда 100% 

При этом параметр положение егр продолжает плясать до 70%, а не как на видео 0.

С маской по егр, софт выдаёт так же дроссельная заслонка.

Софту в котором егр не исключили из комплектации, а заглушили маской и снятием разъёма с егр, не хватает хронически рециркуляции.

Это ведёт к тому что  дроссель постоянно пытается увеличить рециркуляцию из егр, прикрывается на впуске, а вытянуть рециркуляцию из закрытого егр не может.

Итог не исключения из работы егр, а маски ошибки по электроцепям - прикрытие дросселя, команды на открытие егр, ошибка положения егр.

Это всё отчётливо видят, кто в теме и хоть раз мониторил систему после глушения маской и на стоке. 

 

  Видео выше, демонстрирует отключение егр из комплектации евро4. ЭБУ не подёт команды на егр. Положение егр 0, ошибка положения так же 0%.

Дроссельная заслонка открыта на все 100%, эбу не контролирует работу рециркуляции, не прикрывает её. Система работает без обращений к системе ЕГР.

Немного в теме, думаю  мимо вас, в день проезжает десяток машин, к прошивке которых имел непосредственное отношение. =) 

С Наступившим! Всем здоровья, остальное купим!. =)

 

ps.

Снято с помощью track recorder.

Изменено 2 января 2017 пользователем FGC