Расходные жидкости в TLC 100/105 к 80ке тоже подходит

[АлексВ 34]

Кто-нибудь в мосты заливал "08885-02106 toyota gl-5 75w90 1л"? 

 

на ойл клубе проскакивало, что не стоит (кто-то залил и загудел, поменял на ГЛ 4 - перестал гудеть )

[Paxton 15]

Кто-нибудь в мосты заливал "08885-02106 toyota gl-5 75w90 1л"?

Я заливал, все ОК.

С минералки перешел, чтобы зимой при температуре от -15 и ниже машину при старте меньше держало.

Плюс защита трущихся поверхностей у синтетики должны быть получше.

После того, как перестал понимать, как купить неподделку под маркой Тойота, перешел на Mobilube 1 SHC 75W-90 от Mobil.

Проблем нет. Масло одно в раздатку и мосты, смазка в ступичные, шлицевое и крестовины - Mobilgrease XHP 222.

Получается дороже, зато меньше всяких банок и в принципе между сменами ходить должно дольше,

но меняю по регламенту:

- редукторное и в раздатке - раз в 40 тыс. км,

- смазку в ступичных - раз в 20,

- карданы шприцую в любой удобный раз, когда загоняю машину на подъемник.

[Paxton 15]

Кто-нибудь в мосты заливал "08885-02106 toyota gl-5 75w90 1л"?

Я заливал, причем даже не в жестянке, а то, которое идет в пластике и маркируется Universal Gear Oil, - все ОК.

С минералки перешел, чтобы зимой при температуре от -15 и ниже машину при старте меньше держало.

Плюс защита трущихся поверхностей у синтетики должны быть получше.

После того, как перестал понимать, как купить неподделку под маркой Тойота, перешел на Mobilube 1 SHC 75W-90 от Mobil.

Проблем нет. Масло одно в раздатку и мосты, смазка в ступичные, шлицевое и крестовины - Mobilgrease XHP 222.

Получается дороже, зато меньше всяких банок и в принципе между сменами ходить должно дольше,

но меняю по регламенту:

- редукторное и в раздатке - раз в 40 тыс. км,

- смазку в ступичных - раз в 20,

- карданы шприцую в любой удобный раз, когда загоняю машину на подъемник.

Изменено 19 апреля 2016 пользователем Paxton

[agap253 34]

поменял на ГЛ 4

В мосты по определению только GL5 рекомендуют,  больше смущает 75W.   Хотя заливал кастрюлю 75W -140, проехал почти 20000 вроде нормально все было, но после того, как залил кастрол декстрон в АКПП и чуть её не угробил (стала брыкаться и пинаться, прошло после замены масла на оригинал) решил от кастрола избавиться, сейчас езжу но мобиле 80W-90, зимой очень не нравиться. 

[shamana76 7]

По поводу масла в 2 уз... Лью Valvoline 5w40 sun power, проехал на нем уже больше 50 тысяч, масло не ждёт, проблем нет)

[черный колпак 1]

привет всем! наконец то смог в три захода поменять все жидкости (кроме акпп) на 80ке, пришла с япии (123ткм) пробежала на их жижах 14000км, поменял антифриз, тормозную, рулевую,  последнее менял в мостах и раздатке, менял в тойота-центре, все оригинал, но что интересно, по вину пробили и вышло по цене 700 рл, но мастер посмотрел и сказал что на мои мосты с межколесной блок-й, нужно другое масло и оно стоит 15оо, купил 7 литров на мосты и 2,5 по 1400 в раздатку.  в переднем обнаружили стружку, но не критично сказал мастер. машина реально лучше начала ездить, свободнее и биение почти не заметно. сказали - свободен до 210. кроме мотора естессно. понял одну вещь, свои машины портим сами, полагаясь на авось и т.н."неубиваемость" тоеты, теперь жалею что раньше этого не сделал.    

Изменено 28 апреля 2016 пользователем черный колпак

[softina 0]

Доброго времени!

Менял ATF в автомате  на 80ке со съёмом поддона и чисткой фильтра. Залил eneos atf III - машина стала "труднее" разгоняться. Начал разбираться в чем дело. Оказывается у этих масел есть такой параметр как кинетическая вязкость при разных температурах. Сравнил eneos atf III и eneos atf II и выяснил, что второй atf "пожиже". Слил с коробки через пробку и долил eneos atf II, машина стала резвее набирать скорость. Расход дизеля увеличился на третьем atf. 

Для себя я сделал вывод, что необходимо смотреть на такой параметр как вязкость, когда подбираеш новое масло в автомат!

[Vitaliy 0]

Почему то файлы, на первой странице не открываются.

Надо бы поправить.

[Pablo 27]

Добрый день!

Заливаю зеленый финский антифириз Teboil Jaahdytinneste.

Можно ли смежать его с ЛУКОЙЛ G11 зеленый или антифриз FELIX зеленый?

Или это совсем треш? Есть вообще опыт использования Лукойл и Феликс?

[aleba 0]

Здравствуйте, форумчане, я владею TLC 100 4,7 VX 2004, модель я так понимаю UJZ. Вот у меня подошел срок замены масла в коробке, раздатке, мосту и приводе. И возник вопрос по маслам. Выше я все перечитал, но так и не понял сколько надо масло для замены в АКПП, в официальной брошюре написано, что 3 литра, где то в этом же разделе написано 15 литров для полной замены, поговорил на пункте замены масла там вообще говорят 7-8 литров масла, я так и не понял кому верить? )))

Также вопрос, как я понял в этом разделе написано, что в раздатку заливать такое же масло, что и в коробку? Дальше у меня возник вопрос, а все же какое мне масло надо в АКПП, я понял с моим переходным годом может быть два варианта масла, ну стал я искать щуп АКПП, как было написано выше в разделе, вроде не нашел, на для успокоения души решил спросить у знающих людей, все таки где же он должен находиться, подскажите пожалуйста?

[Paxton 15]

Здравствуйте, форумчане, я владею TLC 100 4,7 VX 2004, модель я так понимаю UJZ. Вот у меня подошел срок замены масла в коробке, раздатке, мосту и приводе. И возник вопрос по маслам. Выше я все перечитал, но так и не понял сколько надо масло для замены в АКПП, в официальной брошюре написано, что 3 литра, где то в этом же разделе написано 15 литров для полной замены, поговорил на пункте замены масла там вообще говорят 7-8 литров масла, я так и не понял кому верить? )))

Также вопрос, как я понял в этом разделе написано, что в раздатку заливать такое же масло, что и в коробку? Дальше у меня возник вопрос, а все же какое мне масло надо в АКПП, я понял с моим переходным годом может быть два варианта масла, ну стал я искать щуп АКПП, как было написано выше в разделе, вроде не нашел, на для успокоения души решил спросить у знающих людей, все таки где же он должен находиться, подскажите пожалуйста?

Если машина действительно 2004 года выпуска, то у нее АКПП 5-ступка A750F, в которую заливается ATF WS. Переходные года - это 2002-2003. Щуп должен быть под капотом.

Как таковой процедуры полной замены рабочей жидкости у производителя не предусмотрено, поэтому и присутствуют различные мнения по вопросу объема.

3 литра, кстати, непонятная цифра.

Официальные объемы следующие:

1,7 л - снятие-установка поддона со сливом,

4,3 л - снятие блока клапанов,

5,4 л - снятие гидротрансформатора.

это официальные цифры объема из мануала по ремонту.

Во всей системе в зависимости от модели может быть от 10 до 12 литров.

Полностью слить самотеком ее не получится - останется в гидротрансформаторе и других полостях, поэтому замену, более-менее близкую к полной можно только аппаратом по замене такого типа жидкостей при работающем двигателе.

В аппарате степень замены обычно определяется по цвету ATF, когда старая и новая не отличимы в прозрачных колбах, через которые производится отбор-заливка, тогда и замена произведена.

В зависимости от глаза, степени загрязнения и срока работы цифра и может варьироваться от 8 до 15-16 литров.

В раздатку заливается синтетическое трансмиссионное масло 75W-90.

[ALUCARD 2]

... Щуп должен быть под капотом ...

У 5-ступки? щуп? под капотом? кхм... вы ввели меня в полное непонимание... щуп же у 4-ступки, а у 5-ступок ни разу не видел...

[Paxton 15]

У 5-ступки? щуп? под капотом? кхм... вы ввели меня в полное непонимание... щуп же у 4-ступки, а у 5-ступок ни разу не видел...

В этой теме неоднократно уже писалось, что A750F изначально появилась на 100-ках во-первых, с рабочей жидкостью ATF Type IV, а, во-вторых, со щупом в моторном отсеке.

Затем уже в 2003 году пошли коробки A750F, рассчитанные производителем на ATF WS и без щупа.

Соответственно, машин 2002-2003 года с пятиступной коробкой и щупом под капотом было выпущено не так много, но это не значит, что их не было.

[BOX4x4 5]

Доброго времени!

Менял ATF в автомате  на 80ке со съёмом поддона и чисткой фильтра. Залил eneos atf III - машина стала "труднее" разгоняться. Начал разбираться в чем дело. Оказывается у этих масел есть такой параметр как кинетическая вязкость при разных температурах. Сравнил eneos atf III и eneos atf II и выяснил, что второй atf "пожиже". Слил с коробки через пробку и долил eneos atf II, машина стала резвее набирать скорость. Расход дизеля увеличился на третьем atf. 

Для себя я сделал вывод, что необходимо смотреть на такой параметр как вязкость, когда подбираеш новое масло в автомат!

Тоже дважды сталкивался с такой проблемой на 80ке. Пришлось слить все масло атф 3, во втором случае Т4. Была проблема с пробуксовкой при трогании.

Замену масла, делал полную. Добавлял Mobil 127579 (Dexron II E) в заливную щупа, при снятом шланге обратки с радиатора, на холостом ходу. Ушло, на замену  14 литров. Работоспособность обеих АКПП, была восстановлена. Все завязано на плотности жидкостей. Современные, более текучие.

[Яков Ану шмальни 0]

Думаю что частичная замена лучьше.

[Salamon 0]

подпишусь 

[Sheg 3]

всем привет, ребят, подскажите кто какое масло заливал в задний мост 100-ки? интересует именно вязкость масла...

мне вообще то надо масло в задний мост Секвои 2004 г.в., но я думаю он мало чем конструктивно отличается от моста 100-ки...

 

дело в том, что в мануале по моему авто в задний мост написано масло с вязкостью 75W-140. GL-4 или GL-5. один мастер мне сказал, что без проблем и без вреда можно залить масло с вязкостью 75W-90...

объем масла в заднем мосту почти 4 литра, и если 75W-90 стоит в среднем 1.000 руб за литр (синтетика), то 75W-140 в среднем 2.000 руб за литр... это получается только жидкость в задний мост встанет в 8 тыс. руб., если брать 75W-140...

а в передний мост как раз по мануалу 75W-90. что скажите?

[Arapov I 597]

Если задний мост ЛСД,то 75W-140. Если нет .То 75W-90 и в передний и задний

Согласен что ценник на тойотовское трансмиссионное масло сейчас кусается,но я все таки оригинал заливаю

[Sheg 3]

спасибо, только вот почему на оф. сайте тойоты в перечне масел нет масла с вязкостью 75W-140 - https://www.toyota.ru/service-and-accessories/spare-parts/original_oil

ЛСД мост или нет у меня - не знаю, наклейки не видел на мосту, надо еще поискать...

 

вот дословно, что написано в мануале по маслу в задний мост:

 

[agap253 34]

 Подскажите, кто-нибудь использовал Тотачи атф2, в АКПП 80-ки? Можно проводить частичную замену, если раньше был залит родной Тойотовский DII?