Prado vs Pajero Sport ,че выбрать? перенес тему

[CoolCat 0]

Народ,долгое время мучаюсь выбором,поиски в инете мои сомнения только увеличили,исходные данные-

1)Паджеро Спорт ,т.дизель,2,5л ,НОВЫЙ,в минимальной комплектации,цена 840 трубликов,

2)Прадо 2000 года,пробег 160ткм,движек KZ-T,с пост.полным приводом,кожа,люк,Вебасто - 800 трубликов.

Конструктивные особенности обоих авто всем известны,а вот что взять...?

Плюс Спорта,что он новый,но парт-тайм и пустой

Плюс Прадо-все что надо для эксплуатации есть,но 6 лет и пробег.

Основные условия эксплуатации -ежедневно 120 км по трассе,с учетом шестимесячной полноценной сибирской зимы.

В общем,помогите потратить грамотно бабло.

У кого есть опыт владения этих сабжей,надо принять решение в течении пары часов.

[ilyha 1]

думаю прабо пободрее будет по двиглу

посмотреть праду по поводу звуков в трансмиссии а то 160 тыщ уже что то должо подходить к замене и можно цену уронить на косарь$-другой

вебосто это хорошо считай штука баксофф

ну а так в этой конфе тебя палюбас про праду все насоветуют

[NazareT 391]

Вот что сказали на форуме ММС http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtop...p?p=94396#94396

Так выбор стоял между Сурфом и ММС Паджеро Спорт!

Конечно ТОЙОТА !!!!

[CoolCat 0]

Баааалин, да тут еще Lexus RX 300 2003 года примерно в те же деньги предлагают.

Меня щас разорвет...

[gekkfinn 17]

To: CoolCat

Мицу не владел, но ездил с таким "в связке"

Голусую за Прадо.

Хоть прекрасно отдаю себе отчет, что такое 160тыс.

Смотреть подвеску(на жипе это расходник).

двигатель обязательно смотреть -- компресию, турбину.

люфты -- карданы, раздатка, мост задний.

А отчего такая цена? 30 штук!

Это левый руль? Тогда в пробег мало верится..хотя все может быть..

[SASH 24]

Мица ведро с гайками.

[CoolCat 0]

То gekkfinn

Прадик с левым рулем, в принцыпе наблюдал его в течении пары лет,хозяин нормальный чел.

Вопрос- а 160 ткм для KZ T проблемно?

[gekkfinn 17]

To: CoolCat

Тема стал интересна..Сделал краткий анализ цены Прадика для себя..

800000 = 23тыс.евро

таможня этого авто около 6тыс евро

23-6=17евро он должен край стоить в европе.

Запускаем мобил.де

делаем выборку от 14 до 17 евро..

В общим выбор есть..машин 20

а вот сам посмотри

http://mobile.de/SID2.m8L2B7XxtXqTun00BjGg...1&doSearch.y=12

К чему это все пишу, впринципе тачка "в рынке" , имхо если есть нужда, то брать..И пробег у нее получается по мобилде нормальный. Но за ЭТИ бапки можно притащить авто с Европы. Двигать хозяина по цене..

[gekkfinn 17]

To: CoolCat

Вопрос- а 160 ткм для KZ T проблемно?

Абсолютно не проблемно, если обслуга и эксплуатация была нормальной, то есть правильной -- замена масла во время, не перегревался, и небыло длительных нагрузок на мотор.

Опять же турбина, если авто без турботаймера и глушился сразу после поездки, то имхо турбина на исходе. Это как повезет от 600$ до 1300$.

НЕ подумай что пугаю, просто заостряю внимание.

Общим по любому смотреть мотористу нужно, главное целостоность головки!

Ремонт очень дорог.

Все остальное -- практически "расходник".

[diver@ 1]

Чтото с новыми Мицубисями проблемы одни, у знакомых с аутлендером новым проблемы, и запчасти дорогие.

А Прадо, надо смотреть, если все хорошо, почему бы не взять.

[NazareT 391]

Чтото с новыми Мицубисями проблемы одни, у знакомых с аутлендером новым проблемы,  и запчасти дорогие.

А Прадо, надо смотреть, если все хорошо, почему бы не взять.

147745[/snapback]

GDI сплошная проблема через 50000км, за ним в след датчик кислорода!

[VADUS 2 429]

To: CoolCat

В качестве рабочей лошадки (120 км в день) лучше взять новый Sport. Так как у него дизель старый 2.5 достаточно надёжный, а главное с полностью механическим ТНВД. Вебасто только поставить обязательно (официалы ставят) У Прадо дизель помощнее, но с электроннывм управлением, что в условиях сибирской зимы и солярки не лучший вариант.

P.S. Мой друг взял новый Спорт с таким двиглом, но с максимальной комплектацией - отличное авто. Очень доволен. Два года - ни одной проблемы. Немного лифтуется очень хорошо и легко - попа пружинами, морда - переносом шаровой и переставкой (не подкручиванием!) торсиона. В результате прекрасно влезают 32 колёса с большим запасом по ходу подвески. Сход/развал в норме.

P.P.S. Но лучше всего за эти деньги поищи 3-х летнюю 105-ку GX - это будет гораздо интереснее.

[CoolCat 0]

То VADUS

Так вот проблема за 800 трубликов найти свежую 105-ку,пока видел только за 40-45 куе

[VADUS 2 429]

To: CoolCat

Есть одно предложение нормальное (поторговаться - и будет 30)

http://www.cars.auto.ru/sale/PA08558/

Они новые стоили от 41..... Народ видимо начал активно спекулировать с учетом прекращения поставок в Россию..... Только вот продавться по 40 STD шки 3-летние вряд ли будут. А скоро 130-ка выйдет.......

А еще лучше 80-ку VX. За 25 можно взять 98 года с 1HD-FT. Или GX c HZ, например:

http://www.cars.auto.ru/sale/GL02890/ уже неплохо подготовленный.

[Mikhail 3]

да 80 ка конечно хороший выбор. Но длумаю тут имеет место быть место имиджу, мы все таки уже ветераны на дорогах, наша форма и все прочее устарела. Только не многие понимают что эт оза машина, те кто знают. Я бы кстати заострил тогда внимание на поисках сотки. Можно найти на ручке турбодизель и в эти деньги.

Что касается Мицы, в данный момент расхлебываю клубок по части пинина, если честно от некотоых вещей просто в ауте. Есть вещи которые сделаны по последнему слову техники но никак не защищены а стоят мама родная сколько. То что в тойоте решено релюшками копеешной стоимости в мице запущено через сверхдоростоящий мультиплексный блок. при чем прямой необходимости в этом нет. Просто так. Блок не защищищен никак от сгорания, а найти его реально сложно. Вот такая пища для размышлений

[shipr 0]

Меньше 20т. евро в Германии один хлам. Мне месяц назад пригнали 28 получилось с таможней и работой,правда у меня 1kd но это роли неиграет. Тоже думал про Митсу.спорт, потом почитал отзывы владельцев и передумал. Если есть вариант 105 в нормальном состоянии лучше его. Но мало верится что хорошую 105 отдадут за эти деньги.

[CoolCat 0]

To shipr

Полностью согласен,свежую 105-ку за за 30к$ нереально найти,или,если такое щастье найдется,возникнет необходимость вложить еще 5-7 к$ на ремонт.

[Mikhail 3]

стоит важный вопрос, когда человек при выборе машины смотрит на rx 300 значит он больше думает про внешний вид и ликвидность машины для окружающих. Вот скажем мне неитересно мнение окружающих о том как выглядит моя машина, мне важно что она может. Если стоит вопрос все таки что лучше взять за указанную суммы то сюрфы и ранеры попадают так же под эту стоимость. Надежности машинам не занимать, внешний вид замечательный. Что касается мицы не однократно сталкивался с техническими нюансами в экмлуатации машин. Они не такие как тойты простые, их усложнили.

[Карбофоs 7]

у меня L-200 был новый 2.5 дизель - ни каких проблемм вообще, по трассе отлично, значительно приятнее чем крузак мостовой, но через год я его продал по необходимости.

Менял только масло в моторе и всё.

[NazareT 391]

У меня был короткий Паджеро с 2.5 с обычной коробкой и лебедкой от раздатки, но он слаб и для снега, и для грязи а главное в горах мрет!!!!