Выбора амортизаторов под лифт 2" (Сурф-4раннер185, Прадо90-95)

[Devil_Ru]

Я ездил и на ОМЕ и на Ранчо. На ранчах я проехал всего год, потому как умерли они. На оме проехал 4 года, щас катаюсь на тач догах. Вернее сделал так взял четыре пружины тач дог передние самые жесткие а задние средние. вперед взял аморты тач договские а назад поставил аморты он 80 крузака. Так вот по ощущениям это самая лучшая связка. Так как на оме было жестко. на ранчах с регулировкой было вроде нормально но не долго. Щас меня все устраивает на все 100.

[LuKaSh]

А кто подскажет в сжатом и разжатом состоянии передние аммо сколько длинной?

нужны аммо +2" ходом но без площадки под пружину (не зауженную), так как уже есть стакан!

[Партизан 54rus]

Пружины в круг ТачДоги 2"

Задние Амортизаторы оригинал от 80 задние

Перед родные от сурфа.

Вотещё вариант с номерами.

Изменено 16 мая 2012 пользователем Тошик 010

[Diabolik]

Тошик 010, спасибо за ссылку. Но я уже все темы перечитал по лифту и т.п.

Я уже взял ОМЕ 2"(882,892) и амортики Токико от Прадо (U3752 - E3740).

Говорят хода у них хватает, но есть и минусы.

В общем как все по подвеске приплывает ко мне в руки, заинсталирую, потестирую и отпишусь что как.

З.Ы. Имхо, для меня вообще идеальны бы были койловеры. Всегда можно лифт подогнать. =)

В будущем как-нить озадачусь, чтобы со сменным катриджом были и пр.

Изменено 17 мая 2012 пользователем Diabolik

[Серый Кит]

какой смысл удлинять шток, если ход штока внутри аморта не меняется? :unsure: подвеска выше,а хода столько же.

Ход подвески вниз за счет этих солдатиков увеличивается! Но при их установке,равно как и более длинных амортиков, нужно ограничивать ход подвески вверх проставками под отбойники.

[komarroff]

Ход подвески вниз за счет этих солдатиков увеличивается! Но при их установке,равно как и более длинных амортиков, нужно ограничивать ход подвески вверх проставками под отбойники.

ненене, давайте разберемся.

причем тут ход вниз? я написал "ход повески". Это значит общий ход от верха до низа. Каким образом в вашем случае он увеличивается? у вас просто смещается геометрическая точка нижнего положения и верхнего и все, ход не меняется. Или мы друг другу не так поняли? и вы каким-то образом раскукожили аморты?

[Серый Кит]

ненене, давайте разберемся.

причем тут ход вниз? я написал "ход повески". Это значит общий ход от верха до низа. Каким образом в вашем случае он увеличивается? у вас просто смещается геометрическая точка нижнего положения и верхнего и все, ход не меняется. Или мы друг другу не так поняли? и вы каким-то образом раскукожили аморты?

Всё очень просто!Если пружина мощьней штатной то подвеска опускается(те машина поднимается-лифт)Но если амортик короткий, то его шток внутри будет пытаться вырваться из тела и не давать пружине выпрямиться.Если ставим солдатик,тогда пружина берет свое, а шток амортика не пытается выскочить из его тела.Вот и все!Т.е. ход подвески вниз становится больше.Ну а обратно до момента полного сжатия, когда амортик сожмется и его шток из-за солдатика упрется уже в донышко тела.Эта петрушка равно что и более длинный амортик ставить.

[bordz]

Тошик 010, спасибо за ссылку. Но я уже все темы перечитал по лифту и т.п.

Я уже взял ОМЕ 2"(882,892) и амортики Токико от Прадо (U3752 - E3740).

Говорят хода у них хватает, но есть и минусы.

В общем как все по подвеске приплывает ко мне в руки, заинсталирую, потестирую и отпишусь что как.

ждем фото и отзыв по инсталяции.

[Hoj]

Diabolik, ты не жди на сколько лет тебе их хватит , напиши уже как ход этих амортов с лифтом, хватает?

[князь тьмы]

прошу прощения за ОФФ, какие задние амортизаторы стоят на 185....и на свех ли 185-х стоят сзади одинаковый.....объясню вопрос: на одном авто стоят аморты...бывший продаван сказал что они от 185 и канул в лету...пришло время их менять...вот и вопрос...какие брать?

[Hoj]

прошу прощения за ОФФ, какие задние амортизаторы стоят на 185....и на свех ли 185-х стоят сзади одинаковый.....объясню вопрос: на одном авто стоят аморты...бывший продаван сказал что они от 185 и канул в лету...пришло время их менять...вот и вопрос...какие брать?

в наше время стока всего выпускается разного для одной какой-нить машины... думаю тока мерить

[Diabolik]

Сорри.

В общем все поставил.

Но пока особо не чего поведать. Фоток чу-чуть, ибо я за мкадом, а тут инет плохой. =)

Длина этих аммо в разжатом состоянии ровно такая же как и у штатных регулируемых стоек. Даже наверно на 1-1,5мм меньше -)

Переднюю пружину пришлось 4мя стяжками зажимать чтобы поставить.

Разница меня убила. Моя старая просевшая была на 8-9см короче новой 882. Пришлось попыхтеть, но не смертельно.

Зад встал легко. Только гайку там крутить сверху не комильфо.

Мост на сходразвале не ушел, в допуске.

В итоге машина у меня поднялась сантиметров на 10, ибо старые просели знатно.

От кромки диска до расширителя точно уже не помню. Из серии перед 36-37см(было26-27), зад 38-39. Позже еще раз промерю.

По езде.

Пока сказать не чего. Проехал 130км и то в основном по асфальту.

Но машина стала заметно жестче. Хотя иногда езжу на Тундре последней, так она кажется еще жестче, причем спереди больше.

В целом по ямамам скачет терпимо, но по хорошему, для нормального валилова нужны другие амортизаторы и не такие жесткие пружины. Может когда полностью нагружу металом, будет поинтересней.

Да! И главный минус - это ход на разжатие спереди, он около 2-3см -(

....

В общем ездить можно, хотя собранная но неустановленная пер. стойка с такой пружиной пугает своим напряжением и желание вырвать гайку штока или сам шток -))

В дальнейшем наверное попробую длиноходные амортики.

З.Ы. На неделе попробую по-вывешивать - позжимать подвеску. Хотя скорее мне больше интересно сжать ее =)

Изменено 11 июня 2012 пользователем Diabolik