ГБО на Раннер

[ARROWS 2]

На 3RZ 2,7л шайбы стоят.

[andres 1]

Не хочу темы плодить. Спрошу здесь. Вопрос связан с темой.

В 3VZE клапана регулируются шайбами. Да может быть если ездишь на газу, надо за ними чаще следить.

А вот 1GR, 1UZF,5vz,2,7л и т.д... там же гидрокомпенсаторы стоят.

Кто ездит на этих моторах с ГБО.........Как, и как часто, регулируют там клапана?

Нету там гидрокомпенсаторов, теже шайбы, тойота признала шайбы надёжней. Практика показывает, что на 4поколении, проверять зазоры можно по регламенту, установленном тойотой. У меня, при общем 360т. и на газе 120т. регулировать не потребовалось.

[юро13 1]

на 5VZ тоже шайбы стоят,у меня 4-ое поколение,метан,70 тыс.км,полет нормальный

[Grablya 29]

На сколько км пробега вообще требуется регулировка клапанов, подскажите?

[скалолаз 0]

Сколько слышу, да зачем же ты дизель купил салярка же дорогая, дороже бензина.Да это точно, только расход реально меньше чем бензин, но и со всеми вытекающими

во время экспедиции по кольскому катались в группе со 105 с 1HZ на механике (у меня 80тка FZ-FE на автомате). условия абсолютно одинаковы, заправлялись на одних и тех же заправках "до отстрела", сравнивали, кто сколько залил и т.д. в итоге - у 80тки по топливу переплата 300 рубей на 1000 км...

так что "выгода" дизеля сейчас не более чем самоутверждение. т.к. 300р - вполне в пределах погрешности.

З.Ы. это не ради спора, чисто констатация серии наблюдений в рамках одной экспедиции

[andres 1]

На сколько км пробега вообще требуется регулировка клапанов, подскажите?

На 5vz, тойота пишет 100т.км., реально посмотрели первый раз при 360т.км. всё было в середине допуска, как на новом. На других больших бензиновых тойотовских двигателях, должно быть не хуже.

[sasha77 3]

Нету там гидрокомпенсаторов, теже шайбы, тойота признала шайбы надёжней.

Нет, ну я сейчас, залезу в экзист конечно посмотрю. Неужели и в 4,0л и 4,7л стоят регулировочные шайбы.???

Владельцы 100-к и 120-х плиз откликнитесь(имею ввиду про регулировку)......

Изменено 5 сентября 2012 пользователем sasha77

[Grablya 29]

На 5vz, тойота пишет 100т.км., реально посмотрели первый раз при 360т.км. всё было в середине допуска, как на новом. На других больших бензиновых тойотовских двигателях, должно быть не хуже.

У меня после ремонта ГБЦ прошло в районе 50тык, периодически нервничаю, что наверное пора бы...

[AZIAT 4 202]

Неужели и в 4,0л и 4,7л стоят регулировочные шайбы.???

Да .

Потому что самый надежный узел в авто тот , которого нет в авто .

[andres 1]

У меня после ремонта ГБЦ прошло в районе 50тык, периодически нервничаю, что наверное пора бы...

Если бы небыло ремонта ГБЦ, я бы сказал, что тысяч 200 можна туда не лазить, а после ремонта х.знает, меняли ли сёдла и клапана и на какие. Но в любом случае до регламента 100 тыс.км. я бы не волновался, если двигатель нормально работает.

[maximsh 0]

Парни! Нужна помощь. Подскажите что делать. Двигатель 3VZE, машина 94 года рождения. Газ 4го покаления, Agis стоит уже 4 года. Недавно возникла такая проблема. После длительной стоянки машина прекрасно заводится и потом переключается на газ, Но стоит её заглушить, как при новой заводке машина переключается на газ но бензин при этом не отключается. при давлении на педаль акселиратора двигатель тупит, из трубы валит черный дым, движок захлебывается. Отключаю газ, все становвится отлично. Набираю крейсерскую скорость 90-100 км в час переключаю на газ и по топливному датчику вижу что бензин тоже уходит. подъезжал к мастерам которые устанавливали оборудование-ничего вразумительного не сказали, только посоветовали промыть бензиновые форсунки. Но при чем тут форсунки, когда по утрам машина едет отлично на газе.

Подскажите . Межет кто сталкивался с такой проблемой?

[sasha77 3]

Парни! Нужна помощь. Подскажите что делать. Двигатель 3VZE, машина 94 года рождения. Газ 4го покаления, Agis стоит уже 4 года. Недавно возникла такая проблема. После длительной стоянки машина прекрасно заводится и потом переключается на газ, Но стоит её заглушить, как при новой заводке машина переключается на газ но бензин при этом не отключается. при давлении на педаль акселиратора двигатель тупит, из трубы валит черный дым, движок захлебывается. Отключаю газ, все становвится отлично. Набираю крейсерскую скорость 90-100 км в час переключаю на газ и по топливному датчику вижу что бензин тоже уходит. подъезжал к мастерам которые устанавливали оборудование-ничего вразумительного не сказали, только посоветовали промыть бензиновые форсунки. Но при чем тут форсунки, когда по утрам машина едет отлично на газе.

Подскажите . Межет кто сталкивался с такой проблемой?

Конечно не по теме. Но подскажу. Есть в ГБО контролер релюх, который переключает с бензин на газ и обратно. Вот его и проверяй, может вода попала, может ещё чё...

[Сергей 121 0]

парни кому не очень сложно сфоткайте где стоят газовые форсунки, плиз само место врезки очень интересует. на все предыдущие сам ставил опыт большой а дяде платить не хочется(который чего нибуть сломает а потом скажет а машина старенькая так что извини не мой косяк ) оборудование уже взял потихоньку всё протягиваю а вот чтоб лишнего не снимать интересно было бы увить место врезки газовой форсунки. всем заранее спасибо

[Romanoff Vlad 62]

Какой двигатель?

[Сергей 121 0]

3VZ 1995 год

[Сергей 121 0]

парни неужто долго щёлкнуть

[ksavo 1]

в яндексе в поиск забей "гбо на 3VZ" и смотри яндекс. картинки.

Я бы щелкнул, но у меня 5VZ

[Сергей 121 0]

ну блин нету не хочу просто снимать колектор машинка всё таки старенькая

[БУЛЬБА 2]

Други! Присоветуйте , где лучше разместить газовый балон на 130 сурфе , на месте запаски или в багажнике?

[кирилл данилов 0]

Други! Присоветуйте , где лучше разместить газовый балон на 130 сурфе , на месте запаски или в багажнике?

У меня стоит тор на 83 литра, на месте запаски, сама запаска на сурфовской калитке, дорогова-то конечно(тор-7т, калитка3т), в салоне итак мало места, ещё и балон если там, пришлось разорится маленько, да и запаска под днищем не совсем удобно когда в грязи где нибудь колесо накроется, финансы поют романсы, сдесь надо от суммы отталкиваться, а там уж решать,. Надо под тор обязательно защиту, у меня нет, очень много раз хотелось туда, под тор донкрат поставить. Сейчас занова прочитал ты ведь для сурфа, а я про раннера.