Прошу помощи.

[Витоша 0]

сегодня включил 4 вд. проехал на нем какое то время. выехал на асфальт, нажал кнопку чтобы выключить 4 вд и в результате:

лампочки мигают, машина едет рывками, руль бегает в разные стороны, (машина едет то влево, то вправо.) пробуксовка, дергание. пробовал сдавать назад, включать нейтраль, вообщем ничего не помогало. через некоторое время все пришло в норму. однако, на данный момент при попытке ВКлючить полный привод происходит все тоже самое что и при попытке его выключить. есть ощущение закусывание при поворотах руля, и биение руля после 60 км в час. рейка перебрана месяц назад, развал сделан. что умерло? чего ожидать. ваши мнения. поиск курил несколько часов. ничего похожего не нашел.

Изменено 8 апреля 2012 пользователем Витоша

[rusik@inbox.ru 67]

сегодня включил 4 вд. проехал на нем какое то время. выехал на асфальт, нажал кнопку чтобы выключить 4 вд и в результате:

лампочки мигают, машина едет рывками, руль бегает в разные стороны, (машина едет то влево, то вправо.) пробуксовка, дергание. пробовал сдавать назад, включать нейтраль, вообщем ничего не помогало. через некоторое время все пришло в норму. однако, на данный момент при попытке ВКлючить полный привод происходит все тоже самое что и при попытке его выключить. есть ощущение закусывание при поворотах руля, и биение руля после 60 км в час. рейка перебрана месяц назад, развал сделан. что умерло? чего ожидать. ваши мнения. поиск курил несколько часов. ничего похожего не нашел.

Какое-то у тебя странное поведение на 4 вд. Он обычно или включается или не включается. При нажатии кнопки у тебя подключается правая полуось переднего моста раздатка тут наверное не причем. Может у тебя диф переднего моста умирает.

[Витоша 0]

я не знаю что там может умирать. поэтому и спрашиваю совета.

[rusik@inbox.ru 67]

я не знаю что там может умирать. поэтому и спрашиваю совета.

А при движении на 2 вд все нормально

[Витоша 0]

да.. кроме подкусывания (руль при поворотах тяжко крутиться и подкусывания) и биения руля

[Андреев 10]

ТОЖЕ САМОЕ!!! ТОЖЕ ПЕРЕСРАЛСЯ ШО ПЗЦ!!!!

кароче это ( как я думаю) у меня раздатка недовыключилась. попробуй на заглушенном двигателе со включенным зажиганием (и выключи все потребители чтоб не шумели) кнопкой погонять моторчик туда-сида. что бдет происходить. у меня таким образом всё починилось. видать недошла рейка до конца. отпишись обязательно как всё прошло

[Витоша 0]

попробую завтра утром

[rusik@inbox.ru 67]

ТОЖЕ САМОЕ!!! ТОЖЕ ПЕРЕСРАЛСЯ ШО ПЗЦ!!!!

кароче это ( как я думаю) у меня раздатка недовыключилась. попробуй на заглушенном двигателе со включенным зажиганием (и выключи все потребители чтоб не шумели) кнопкой погонять моторчик туда-сида. что бдет происходить. у меня таким образом всё починилось. видать недошла рейка до конца. отпишись обязательно как всё прошло

Какая рейка до конца не дошла, какая раздатка не до конца отключалось. Если я правильно понял он включил 4 вд без блокировки межосевого деферинциала кнопкой эта кнопка управляет муфтой АДД подключения переднего моста причем тут раздатка. И кокого года машина если до 8.2000 то при выключенном двигателе муфта работать не будет она вакуумом управляется

Изменено 8 апреля 2012 пользователем rusik@inbox.ru

[Витоша 0]

да вклдючил 4вд кнопкой. блокировку межосевого не включал

[rusik@inbox.ru 67]

Раздатка не причем. Единственное что ты делал включал и отключал муфту переднего моста. Я все таки думаю что у тебя проблемы в переднем мосту. Уж очень он слабый да и резина у тебя судя по фотке на хилая а ГП остались стоковые.

[Витоша 0]

резина другая. мост сильно нигде не напрягал. единственное что с недавнего времени течет сальник на приводе слева.

[rusik@inbox.ru 67]

Я бы для начала поднял морду и покрутил бы за колеса на 2 вд. И посмотрел как вращаются не закусывает ли где либо и т. д. Проверил бы привода и тормозные суппорта на переднем мосту, проверил уровень масла и наличие в нем постороних предметов. Если там все нормально то искал бы дальше.

Изменено 8 апреля 2012 пользователем rusik@inbox.ru

[Андреев 10]

ну что у тебя там?

[John298 201]

ЖЖ-ЖЖ-ЖЖ - это неспроста.

Ключевая фраза - с недавних пор течет сальник на приводе слева. Этот привод в режиме 4х2 постоянно вращает сателлиты. Причем не просто вращает, а в два раза быстрее вращения колеса. Сателлиты, бедные, изнашиваются от постоянного вращения в зацеплении друг с другом. Производитель (предусмотрительный) заложил возможность компенсировать износ заменой регулировочных шайб (6 размеров). Сервисмены (недальновидные) не желают менять регулировочные шайбы.

Когда износ шестерен не компенсируется установкой шайбы с большей толщиной происходит следующее:

1. Возникает радиальный люфт между левым приводом и корпусом главной передачи. (Иногда добрые сервисмены "лечат" его заменой игольчатого подшипника)

2. От радиального люфта начинает течь левый сальник и потихоньку разбивается игольчатый подшипник.

А дальше развитие имеет вариативность:

1) рассыпаются иголки подшипника с попаданием куда угодно

2) сателлиты начинают проскакивать через зуб, иногда зацепляясь, создавая впечатление лихорадки переднего привода.

2) и 1) могут слиться в единый полифоничный процесс.

Рекомендация: смело вскрывайте корпус главной передачи и займитесь деффектацией.

Изменено 11 апреля 2012 пользователем John298

[sergk65 11]

Рекомендация: смело вскрывайте корпус главной передачи и займитесь деффектацией.

+1

Согласен полностью думаю так и есть