Не работает Кондер на скорости

[mmmtoha]

Ребят, прошу помощи! Облазил все форумы в поисках решения проблемы. Но так ни чего и не нашел пока.

Проблема в следующем. Когда машина стоит на Паркинге или Нейтралке, кондиционер работает. Как только ставишь "D" или любую другую передачу, компрессор отключается. Говорят что накрылся какой-то из датчиков. Я слышал что в Сюрфе их там около 8 штук. А где они стоят? Чтоб их проверить. За ранее благодарен!

[abs4x4]

Ребят, прошу помощи! Облазил все форумы в поисках решения проблемы. Но так ни чего и не нашел пока.

Проблема в следующем. Когда машина стоит на Паркинге или Нейтралке, кондиционер работает. Как только ставишь "D" или любую другую передачу, компрессор отключается. Говорят что накрылся какой-то из датчиков. Я слышал что в Сюрфе их там около 8 штук. А где они стоят? Чтоб их проверить. За ранее благодарен!

Сталкивались с такой проблемой но только на 80 и бензиновых (карбюраторных)

были низкие обороты с дизелем обычно проблем нет

как вариант попробуй поднять на чуть

Изменено 19 апреля 2012 пользователем abs4x4

[AZIAT]

To: @mmmtoha,

Сигналка стоит ? Давно поставили ? Пройдись поиском . где-то парни писали , что это проблема из-за неправильной установки сигналки .

[mmmtoha]

Сталкивались с такой проблемой но только на 80 и бензиновых (карбюраторных)

были низкие обороты с дизелем обычно проблем нет

как вариант попробуй поднять на чуть

Нет, обороты тут не при чем. Проверял. Только когда машина на скорости стоит нанос отрубается. На нетралке когда включаешь кандер, как и положено машина поднимает обороты.

To: @mmmtoha,

Сигналка стоит ? Давно поставили ? Пройдись поиском . где-то парни писали , что это проблема из-за неправильной установки сигналки .

Сигналка стоит, давно. Глюков не наблюдал. Раньше проблем таких не было. Я частенько езжу по воде. Вот думаю что скорее всего окислились контакты на датчиках. Но вот где они стоят чтоб их проверить, я не знаю.

[abs4x4]

Нет, обороты тут не при чем. Проверял. Только когда машина на скорости стоит нанос отрубается. На нетралке когда включаешь кандер, как и положено машина поднимает обороты.

Сигналка стоит, давно. Глюков не наблюдал. Раньше проблем таких не было. Я частенько езжу по воде. Вот думаю что скорее всего окислились контакты на датчиках. Но вот где они стоят чтоб их проверить, я не знаю.

Скорее всего( по крайней мере с этого бы я лично начал) не корректно работает датчик холостых оборотов. Посканируй коробку. Если нет возможности, то сними сам датчик, помой карбюраторкой, разъем почисть. Кондиционер здесь простой, без изъ...бов. Проблема где то на поверхности.

[mmmtoha]

Скорее всего( по крайней мере с этого бы я лично начал) не корректно работает датчик холостых оборотов. Посканируй коробку. Если нет возможности, то сними сам датчик, помой карбюраторкой, разъем почисть. Кондиционер здесь простой, без изъ...бов. Проблема где то на поверхности.

А где именно стоит датчик?

[Dimon 74]

Один в один проблема ( Surf KZN 130) ,кондей работает только когда селектор в P или в N,в других режимах муфта компрессора отключается. Это,видимо связано с системой управления двигателя-коробки. По поводу сигналки сказать не могу,т.к. машину купил зимой,кондёр не включал,сразу поставил сигнашку. mmmtoha,решил проблему? Если-да,то как?

[mmmtoha]

mmmtoha,решил проблему? Если-да,то как?

нет, проблема так и осталась не решенной. От безвыходности поеду к электрикам, потом отпишусь что да как

[Домосед]

нет, проблема так и осталась не решенной. От безвыходности поеду к электрикам, потом отпишусь что да как

В прошлом году была такая же проблема,тоже грешили на датчики. Поехал в сервис, сняли и почистили радиаторы( основной и кандея) заменил какой-то стакан-отстойник,ни разу за 9 лет не менял ( давление при подаче фреона зашкаливало), и все стало ок. Вам как один из вариантов решения проблемы. Двигатель КЗ-Т.

[black cat]

По дизелю точно не знаю, про бензинку:

1. Обороты ХХ низкие, блок управления кондером отключает его ( в англоязычных инструкциях блок называется " амплифер" , на блоке на 3мяу стоит крутилка которая и отвечает за порог срабатывания отсечки по низким оборотам ХХ )

2. Если память не изменяет, то при 4wd L при автомате по температуре есть датчик на отключение.

Найди электро схему на дизель, будет яснее, а восемь датчиков это не правда, есть датчик отключения по мин&макс давлению фреона, может кондер перезаряжен и на скорости давление подымается выше уставки и он отключается. Если стоять на месте и включить ДРАЙВ кондер отключается и какие обороты? Работает ли функция повышения ХХ при включении кондера? Какие обороты при включенном кондере при зажатой педали тормоза в Драйве и нетралки, и быть может если стоять на месте он работает в Драйве при зажатой педали тормоза?

Изменено 8 июня 2012 пользователем black cat

[Dimon 74]

По дизелю точно не знаю, про бензинку:

1. Обороты ХХ низкие, блок управления кондером отключает его ( в англоязычных инструкциях блок называется " амплифер" , на блоке на 3мяу стоит крутилка которая и отвечает за порог срабатывания отсечки по низким оборотам ХХ )

2. Если память не изменяет, то при 4wd L при автомате по температуре есть датчик на отключение.

Найди электро схему на дизель, будет яснее, а восемь датчиков это не правда, есть датчик отключения по мин&макс давлению фреона, может кондер перезаряжен и на скорости давление подымается выше уставки и он отключается. Если стоять на месте и включить ДРАЙВ кондер отключается и какие обороты? Работает ли функция повышения ХХ при включении кондера? Какие обороты при включенном кондере при зажатой педали тормоза в Драйве и нетралки, и быть может если стоять на месте он работает в Драйве при зажатой педали тормоза?

Схема по дизелю есть(Легионовский мануал) Разбираться с кондёром я начал с его обслуживания(газ,масло,проверка блоком манометров). На месте в P или N обороты при вкл.кондёра-930,при вкл.др.режимов обороты падают до 550,муфта отключается.На месте или в движении при любых оборотах муфта кондёра не включается. Ещё муфта отключается на месте при резком повышении оборотов двс,думаю это так и должно быть...

[black cat]

В общем впереди на трубке есть датчик макс и мин давления по фреону, подключайся к нему тестором и смотри как он работает, в книге есть описание его работы. Мне кажется начать надо с него, если он нормально замкнутый ( не помню просто ) тогда перемычка для испытаний пойдет в самый раз.

[Dimon 74]

В общем впереди на трубке есть датчик макс и мин давления по фреону, подключайся к нему тестором и смотри как он работает, в книге есть описание его работы. Мне кажется начать надо с него, если он нормально замкнутый ( не помню просто ) тогда перемычка для испытаний пойдет в самый раз.

Согласен,надо ещё раз протестить всю систему управления кондёром,причём в разных режимах двигуна-коробки.Сёдня покатался с прямым плюсом на муфту компрессора(взял с тумблера противотуманок),кондёр холодит непрестанно... Только это грозит убиением компрессора при утечке в системе

[NSX]

у меня такая же беда.. в нете похожего мало..

Кондер работает:

1) На нейтралке, на D при скорости не выше 50 км\ч примерно.

2) Когда Остановились после езды более 50... и при этом нужно ВЫКЛЮЧИТЬ и ВКЛЮЧИТЬ.. тогда заработает.

Если ехали более 50 а потом остановились и при этом не выключаем кондер то он не работает, выключили включили - заработал.

ОТ Оборотов не зависит, так как на Нейтралке Хоть 5 тыщ крути он работает.

ВОт где логика?))))))))))))))))))))))))))))))))))

говорят пордобное было...электроклапан не работал... (это вместо муфты), меняли не помогало..

я пока не разобрался в своей проблеме

[mmmtoha]

может у кого-нибудь есть электрическая схема или кто нить знает расположение датчиков кандера? Перерыл машины. Есть подозрения на схему загрузки коробки, но найти я ее не смог, но в мануале она есть ))))

[Alex-Pilot]

у меня была проблема один в один.очень долго выяснял причину...оказалось все просто:предыдущий хозяин криво поставил турботаймер, из за не правильного подключения в режиме D не было сигнала что двиг запущен,след. компрессор не вкл.,в режиме P и N все работало,так что смотри сигналку или таймер если они у тебя есть.Удачи

[Андрей Log]

Ребят всем доброго времени суток!!! У меня сурф kzn130 kzt1 такая же ситуация с кондеем. Подскажите в чем проблема, кто справился с ней. Очень буду благодарен. 

[mr.x]

Ну если из того что здесь уже разобрали не помогает, осталось поменять усилитель кондиционера.

[IGOR_]

Здравствуйте! У меня точно такая же проблема.Приобрел с пустым кондиционером, заправил и заметил что холодит только в P и N. Как поставишь в D(на месте на ручнике), компрессор останавливается, невзирая на обороты. Перерезал сигналку по советам выше- эффекта ноль. Помогите,... где копать.Спасибо.

[IGOR_]

А если поставить отдельное питание(+) на компрессор через кнопку, сработает такой вариант?