Чем отмыть блок двигателя от кокса

[kamaz 0]

Собрался отмыть блок от кокса/нагара, пробовал керосином и кисточкой, он конечно моет но медленно, все таки 3-4мм слой, отверткой отковыривать религия не позволяет да и много ковырять а хочется читого металла типа новье.

Допустим клапанную крышку я могу прокипятить в порошке, голову уже врядли, а с блоком это вообще не прокатит... вообще подскажите рецептик

[Vladimir24 178]

Раньше при капиталке двигуны мыли в ванне с горячей щелочью, помогало.

[XGhosT 1]

Собрался отмыть блок от кокса/нагара, пробовал керосином и кисточкой, он конечно моет но медленно, все таки 3-4мм слой, отверткой отковыривать религия не позволяет да и много ковырять а хочется читого металла типа новье.

Допустим клапанную крышку я могу прокипятить в порошке, голову уже врядли, а с блоком это вообще не прокатит... вообще подскажите рецептик 

153052[/snapback]

Если блок снят что мешает его отвезти на ближайший авторемонтный завод ?

Там в ваннах моют и каналы керосином продуют

[Serjik 81]

растворителем для нитроэмалей. С помощью тоже самой кисточки) Отмывает намного лучше того же керосина, бензина и пр...

Единственный недостаток - большой расход растворителя (сильно испаряется), из-за этого же работы надо проводить либо на улице, либо под вытяжкой.

иначе потом глюки ловитьначнешь

[Снайпер 3]

Если педварительные замачивания не помогают разбираешь и везешь на ближайшую "безконтактную" мойку автомобилей (там где после Керхера химией поливают) и просишь отмыть. За 50-100 рублев (у меня по крайней мере всегда получалось) они с радостью с неоднократным поливом химией для мойки двигателя отмывают в ноль. Если в городе нет таковых то замачивай керосином процесс долгий и вонючий , на последнем этапе при наличии компрессора заливаешь керосин (кстати если и с ним проблема то подойдет саляра) в пистолет для антикора (с бачком такой-300р в любых авто запчастях есть) и помогая кисточкой так же легко все смываешь.

[Химик 3]

Шеткой пластиковой и раствором стирального порошка, на ведро раствора добавь пол литра ацетона или растворителя для нитроэмалей. Занимает час времени.

[Снайпер 3]

Да уж смесь порошка с любыми растворителями вещь ядреная . Потом промыть чем нибудь другим не забудь

[sergk65 11]

To: kamaz

Мыл я как то дизелек 2ЛТ состав делал из керосина с растворителем краски какой уже не помню в соотношении 40:60 засада одна машине нужна не одна такая промывка а как минимум две(причем вторая с перерывом) и надо быть готовым к тому что могет кусочек кокса закупорить редукционный клапан т.е. вовремя выключить зажигание. Вообщем для дизеля операция рисковая но крайне нужная

[электроник 443]

Да уж смесь порошка с любыми растворителями вещь ядреная

+1, только растворитель в смесь периодически подливать.

[kamaz 0]

Вот Спасибо так Спасибо , в выходные попробую отмыть

[scorpioz 0]

пропан..............

в свое время мыли моторы на авто базе пропаном прям с зилов с бака.

он аш светиться..........лучше нового...........

из магазинных есть средство называеться ОЧИСТИТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

я брал импортный болоньчик брызгаешь и все отваливаеться .

одна проблема много баллонов надо.............

расход примерно 3-5 баллонов по 100 рублей.

ими хорошо пльзоваться точечно...............

У ВАС ГРЯЗНЫЙ МОТОР 2 БАЛЛОНА И ОН У ВАС НОВЫЙ.................

[scorpioz 0]

ТАК ЧТО ГАЗ РУЛИТ................

[bor198ok 42]

А еще очиститель карбюратора аэрозольный хорошо помогает, он тоже пропан содержит. Расходы те же - 5х100 руб., затем - под Керхер с пеной бесконтактной, затем - воздухом продуть и маслицем сразу циллиндрики помазать.

[Viacheslav77 3]

Даелают же спец средства для отмывки маслянный отложений....

To: kamaz В общем где точно есть: Запарина - Амурский бульвар, за баней, Уазовский магазин, sintek для чего то там. бывает в аерозольной или простой упаковке, стоит рублей 50-60.

э.... а изнутри или снаружи мыть? если снаружи то самое оно! а если снутри тто потом промыть и все...

[kamaz 0]

Имхо на балончиках разорюсь

Там тема какая, движок снаружи обсолютно весь в толстом слое масла, внутри движка сталагтиты и сталактиты нагара висят. Распредвал вытаскивал кувалдой и фомкой ну ещё и агрегаты все отмывать... короче железок много, на мойку непотащу, я сделаю как Химик сказал, это проще а главное дешевле

[Viacheslav77 3]

To: kamaz

не жадничай, одного баллона хватает на 2-3 помывки моего КЗ(полностью снаружи), еще и на 4E-FE хватило

Средство злое - проверенное. С щеткой и порошком куда хуже. Возьми один баллон попробуй! Единственное он вроде только на горячую действует.

С прошком такого не получится - во первых пачка порошка стоит уже рублей 20, и пока как следует не перемешашь с этим маслом - хрен смоешь. Что с тайдом что, что с простым. С растворителем правда не пробовал ..

Еще бы посоветовал для начало мойкой высоко давления сдуть кокс снаружи - тоже хорошо помогает, когда каки много. Остается тонкая пленка - ее отмыть много проше, а можно забить.

[kamaz 0]

To: Viacheslav77

не жадничай, одного баллона хватает на 2-3 помывки моего КЗ(полностью снаружи), еще и на 4E-FE хватило

Я не жадный , если кто не помнит Новый Год был недавно , от того и некоторые финансовые затруднения Ну разве что балончик, но только один

[Vardex 0]

готовишь смесь бензина и FAIRY 1:1, обливаешь мотор из бутылки с дырочкой, ждешь 10-15 мин. потом смываешь сильным напором воды( керхером). Моет очень хорошо....

[scorpioz 0]

баллоны только на ХОЛОДНЫЙ А ТО ЗАГОРИТЬСЯ ЕЩЕ.............

[kamaz 0]

Нашел интересный способ, с помощью CO2 , ктонибудь такое пробовал?

Проблема проблем.

усугубляется тем что лакообразные отложения полимеризуются в пленку которая в растворителях не отмывается, небольшое исключение хлорированные растворители, такие как трихлорэтилен, метиленхлорид но они чрезвычайно ядовотые.

есть один потрясающий способ отмывки двигателей и Allent technologies рекомендует его своим заказчикам для отмывки двигателей самолетов, элементов шасси и прочие такие же предметы, двигатели автомобилей в том числе.

В качестве моющего агента используется жидкая углекислота. Никакого дополнительного оборудования кроме металлорукава высокого давления и клапана не нужно.

смысл- тонкая струйка жидкой углекислоты из баллона направляется на загрязненную поверхность с небольшого расстояния. При этом происходит следующее. Охлажденная до -78 град углекислота летит в виде снега и работает как пескоструй удаляя твердые частицы нагара. При таких поверхностных температурах пленка нагара делается стекллобразной и очень хрупкой что усиливает абразивный эффект углекислотного снега. Плавясь, снег углекислоты смывает органику, которая очень хорошо растворяется в жидкой углекислоте.

после удаления с поверхности загрязнения углекислота бесследно испаряется.

Преимущества метода- неядовитость реагентов, негорючесть, возможно применение в замкнутых помещениях без вентиляции, доступность и дешевизна углекислоты- баллон от полуавтомата сварочника вполне подойдет.

http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=142