Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Тягой мотора, ушедшего в разнос... ))) Если будут высокие обороты, то могёт....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: TOYOTA HILUX SURF 91г.в. LN130 2L-TE АКПП

    вот сейчас ты полную глупость ляпнул. просто нереальную.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    ну-ну..... тешь себя, "умного"..... что тебя заслоночка спасет....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара, спуск Л-Шмидта
    • Машина: Toyota Hilux Surf ,130, 2L-TE (скоро заменю на другой), АКПП-SMT, лифт подвески, BFG-AT-KO и Forward Safari 500

    Ну не сломает а просто повернет в сторону полностью открытой, там реально очень сильно сосет, пару 2LTE трупов глушил в момент когда они в разнос побежали. Одному решил ладонью впуск до турбины заткнуть (корпус воздушного фильтра был снят как раз для этих целей) так вот когда он заглох и перестал сосать на ладони осталась отметина как после банки которые раньше на спину ставили, а пока сосал думал что сейчас меня во впуск затянет. Очень неприятное ощущение, никогда не глушите рукой- пусть лучше суфайкой подавится.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: TOYOTA HILUX SURF 91г.в. LN130 2L-TE АКПП
    ну-ну..... тешь себя, "умного"..... что тебя заслоночка спасет....

     ты курс средней школы по физике сначала повтори, прежде чем ёрничать так открыто.

     

    Ну не сломает а просто повернет в сторону полностью открытой, там реально очень сильно сосет

    не повернет - заслонки всегда в болеменее уравновешенном состоянии находятся - независимо от потока воздуха. а максимум что может "насосать" двигатель - это  -1 Бар. - это совсем не много. то же что одно очко в шинах - что можно сломать давлением в одно очко? как думаете - БДЗ держит такое давление? (к сведению - наддув делают иногда до 1,5Бар )... больше не может быть разрежения в принципе во вселенной вапще и у нас на земле в частности, по понятным причинам - атмосфера над головой одна у нас, поэтому давления (разрежения) ниже -1Бар просто не существует.

     

    так что, простите друзья, но все эти рассуждения, как в лужу пукнуть.

    Изменено пользователем kasper-dp

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара, спуск Л-Шмидта
    • Машина: Toyota Hilux Surf ,130, 2L-TE (скоро заменю на другой), АКПП-SMT, лифт подвески, BFG-AT-KO и Forward Safari 500

    По мимо давления есть еще параметр скорость потока. И попробуй приложить разряжение -0,5 бар к руке, обычным вакуум тестером

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    больше не может быть разрежения в принципе во вселенной вапще и у нас на земле в частности, по понятным причинам - атмосфера над головой одна у нас, поэтому давления (разрежения) ниже -1Бар просто не существует.

    :biggrin: Занавес...... Обычно такие вот.... и выдают всем советы повторять школьный курс.... Это из серии "незнайка на луне"........ О чем после этого дискутировать....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: TOYOTA HILUX SURF 91г.в. LN130 2L-TE АКПП

    По мимо давления есть еще параметр скорость потока. И попробуй приложить разряжение -0,5 бар к руке, обычным вакуум тестером

    Я и не призывал глушить ладошкой, но ничего смертельного в этом нет. Про скорость потока немного не понял. Она при чем? Изменено пользователем kasper-dp

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: TOYOTA HILUX SURF 91г.в. LN130 2L-TE АКПП

    :biggrin: Занавес...... Обычно такие вот.... и выдают всем советы повторять школьный курс.... Это из серии "незнайка на луне"........ О чем после этого дискутировать....

    Разумеется. Потому что возразить здесь просто ничего быть не может.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара, спуск Л-Шмидта
    • Машина: Toyota Hilux Surf ,130, 2L-TE (скоро заменю на другой), АКПП-SMT, лифт подвески, BFG-AT-KO и Forward Safari 500

    Ну как тебе объяснить про скорость и обьем потока...

    Разряжение в 0,5 Бар проходящее через отверстие в 0.1 мм даже не издаст звука, а если иллюминатор диаметром 40 см в самолете высадить то через него слона наружу вытащи, а при монтажных работах в газовых магистралях диаметром 2 метра от сквозняка деревянные щиты-заглушки весов в 50 кг летают как бумажные самолетики собирая монтажников и оборудование.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Думаю ему объяснять бесполезно, лучше пусть посмотрит видео, с работой обычного вакуума (не высокого и не сверхвысокого).....

     

    http://www.youtube.com/watch?v=BpzuVjP-Gzc

     

     

    Но заслонка из фольги, она конечно крепкая, и не такое выдержит )))

    Изменено пользователем VADUS

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата, Казахстан
    • Машина: Toyota Hilux Surf 130 2L-TIE 33МТ МАКПП
    Разумеется. Потому что возразить здесь просто ничего быть не может.

    Поддержу.

    Задолбали литературными иносказаниями, намёками и прочими словесными изысками. Есть возражения - скажи. Не можешь внятно мысль сформулировать техническим языком - лучше молчи. Кто незнайка на луне - и так всем ясно будет.

    Видео цистерн - нефига не аргумент. Потому что если пересчитать ихние метры на на наши сантиметры, то согнуть заслонку, возможно, будет намного трудней. Она, кстати, изделана из очень даже качественного металла. Я с блока заслонок одну железочку никаким сверлом просверлить не мог - только отрезным кругом по металлу победил.

    Завязывайте сраться - переходите к физике с химией!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    Поддержу. Задолбали литературными иносказаниями, намёками и прочими словесными изысками. Есть возражения - скажи. Не можешь внятно мысль сформулировать техническим языком - лучше молчи. Кто незнайка на луне - и так всем ясно будет.

    Специально для НЕЗНАЕК,  которые даже читая откровенную ересь как вот эта

    поэтому давления (разрежения) ниже -1Бар просто не существует

    не понимают элементарного ))) Расшифровка. Давление ниже 1Бар существует - это называется вакуум. Он бывает разный, низкий, высокий, сверхвысокий..... и может составлять от 0.1 до 0.0000000000....01 Атм (Бар) и.т.п.  Самое низкое теоретически достижимое давление - это НОЛЬ. Отрицательные значения давления в Барах (Атмосферах) могут быть только виртуальными, или так называемыми избыточными атмосферами (превышающими значение нормальной атмосферы). Тогда значение 0 Ат = -1 Ати.

    Так что граждане незнайки - учить физику надо вам)))

     

    Но самое смешное не это, а вот такое сравнение

    двигатель - это -1 Бар. - это совсем не много. то же что одно очко в шинах - что можно сломать давлением в одно очко?

    которое демонстрирует полное непонимание автором связи между абсолютными значениями давления, силой и работой, в тех или иных условиях, объемах,  и.т.д. Для особо неверующих и непонимающих физику, специально приложено видео с цистернами, которое показывает, как давление со значением >0 и <1  может производить полезную работу.

     

    Если немного поморщить ум, и грубо прикинуть, какую мощность создаст вакуумный насос в виде четырёх поршней объемом 3 литра на оборотах 8 тыс. rpm (обычно хороший разнос выходит на эти значения и выше), на мизерном объеме впускного коллектора, который попытается ограничить заслонка, то можно будет прикинуть силу, приложенную к этой заслонке.

    Изменено пользователем VADUS

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата, Казахстан
    • Машина: Toyota Hilux Surf 130 2L-TIE 33МТ МАКПП
    Специально для НЕЗНАЕК, которые даже читая откровенную ересь как вот эта...

    Вот прямо зудит пообзываться? Может обсудим слово "ересь"?

    Давление ниже 1Бар существует - это называется вакуум. Он бывает разный, низкий, высокий, сверхвысокий..... и может составлять от 0.1 до 0.000000000001 Атм (Бар)
    Короче говоря - 0Бар это вакуум. 1бар - это обычное нам давление. Чё Каспер сказал настолько глупого? Дизель может создать свервысокий вакуум и жечь для этого соляру(масло) в безвоздушном пространстве?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Аааа... не нравиться? Ну так вместо того, чтобы приписывать всем "глупости" и отправлять всех учить физику, хорошо бы понять, что отрицательного давления не бывает.

     

    Не нужно создавать сверхвысокий вакуум, чтобы сломать заслонку, даже высокий вакуум не нужен, поверь. Вполне достаточно 0.2-0.3 при тех объемах, и скоростях потока. Так же, как и не будет безвоздушного пространства, ибо мотор сначала уйдёт в разнос, и только потом его попытаются заглушить. Что такое инерция, полагаю должно быть знакомо на слух.  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: TOYOTA HILUX SURF 91г.в. LN130 2L-TE АКПП

    2 Zornic разумеется я имел ввиду относительное давление т.к. именно оно и действует на заслонку. а оно под заслонкой не может быть ниже -1Бар относительно давления над ней или 0Бар абсолютного давления (и то не достижимо) соответственно. человек просто верхушек нахватал, а основ не знает. потому тут никакой диалог невозможен. один пример с цистернами чего стоит..... о.... еще инерция разогнанного во впуске воздуха.... еще лучше.....

    Изменено пользователем kasper-dp

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата, Казахстан
    • Машина: Toyota Hilux Surf 130 2L-TIE 33МТ МАКПП
    максимум что может "насосать" двигатель - это -1 Бар. - это совсем не много
    Тебя заело на "-1Бар"? Я лично понял, что он хотел сказать. А про то, что половина форума пишет одно, а подразумевает другое - так это здесь нормально, я уже задолбался призывать к адекватности. Уже и внимания не обращаю. Привык.
    чтобы приписывать всем "глупости" и отправлять всех учить физику, хорошо бы понять, что отрицательного давления не бывает.
    Ну так это тоже самое косоязычие. Отрицательное давление = разряжение.

    Инерция - это когда ты по трубе разгонишь насосом 100тонн воды, а потом резко закроешь вентиль ПЕРЕД этим потоком. Это называется гидроудар. Наверное, если ты закроешь вентиль ПОСЛЕ этого потока - таких сокрушительных последствий уже не будет. Наверное. Но "чтобы сломать заслонку 0.2-0.3" чего-то там боюсь будет недостаточно даже "при тех  объемах, и скоростях потока" воздуха. Иначе Олега засосало бы целиком в движок, когда он начал ручонками двиг душить. Имхо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: TOYOTA HILUX SURF 91г.в. LN130 2L-TE АКПП
    Иначе Олега засосало бы целиком в движок, когда он начал ручонками двиг душить. Имхо.
     хватит  :biggrin:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата, Казахстан
    • Машина: Toyota Hilux Surf 130 2L-TIE 33МТ МАКПП
    хватит :biggrin:
    Нехрена смешного нет. В аэропортах регулярно из турбин выковыривают народ. Одни придурки маячат в непосредственной близости от источника повышенной опасности, а другие придурки приводят этот источник в действие без объявления войны. На взлётном режиме там как раз и масса и скорость воздушного потока...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: TOYOTA HILUX SURF 91г.в. LN130 2L-TE АКПП

    сравнил письку с пальцем)))))) 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.