в защиту EGR

[Идущий 6]

To: PTerekhov

Так ведь и в каталоге должен быть тогда..

или заглушка на его месте должна быть показана...

где правда?

[Шайтан 9]

Может быть на 5VZ-FE в 1997 году не было ЕГР, а в 1999 поставили. Или ставили для чистоплотной Европы.

[UPRUNNER 18]

здраве желаю прочетал эту тему и решил убрать ЕГР. но после того, как заглушыл на выпускном и не хрена не ощутил улучшения, решил черкнуть этот пост. может кому поможет и так оказалось что воздух крал сам клапан из дырок. взял да убрал всю систему остался ооочень доволен просто не возможно узнать бибилку. други положил глаз я и на другой клапан но как видно на схеме, он связан с топливной системой. или я ошыбаюсь? убедите менья пожалуиста что, если эго убрать, станет лучше ато я прям стал как челентано

[sergk65 11]

To: UPRUNNER

Это вдуватель воздуха в выходной коллектор на Сурфах его нет, так что при желании можно и ампутировать его. Обсуждение про него было в другом посту совсем недавно поищи и найдешь

[UPRUNNER 18]

To: sergk65 спасибо я тоже там учавствовал, но както не решался. но сеичас точно уберу на Х...

[Идущий 6]

2UPRUNNER

получается ты обнаружил что в районе неисправного EGR был подсос воздуха

ты его убрал и стало лучше.

причём тут EGR ?

ИМХО я бы поменял клапан на новый

[UPRUNNER 18]

To: Идущий если мы внемательно прочетаем с начало до конца все обсуждения на счот ЕГР(а их много на этом форуме), придем к тому что, ЕГР только дает пользу екологии а мотору, вредит и отнемает силу(вчем я убедилься сам). так что востановлевать на 17 летной мафиньке этот клапан, полное утопие. при том что, ето дорогое удовольствие и плюс дополнительный головной боль

[Шайтан 9]

Сегодня чистил форсунки, посмотрел, что делается во впускном - УЖОС!!!!

Где у меня ентот гребаный ЕГР? Убью нафиг

To: PTerekhov

Обещал рассказать геде он спрятан.

[PTerekhov 42]

To: PTerekhov

Обещал рассказать геде он спрятан. 

185531[/snapback]

Да всё никак с фотоаппаратом под капот не залезу, с утра некогда, а вечером - темно. На выходных сфотографирую.

[PTerekhov 42]

Долго ковырялся, ничего с фотографией не вышло. Клапан-модулятор убран под впускной коллектор в развал блока

[Kostyan 1]

Также заглушил EGR на Казете (паронитом с герметиком). Особой разницы не заметил. Расход как был 15 так и остался. Особой прыткости двигателя не заметил. Холостые как раньше были 800 оборотов так и остались. Дальше будем наблюдать. Проездил всего 300 с лишним км.

[SanyPrado 5]

Castrol пишет про EGR

вроде все доступно, но не понятно как она с компрессором работает

EGR метод основан на снижении концентрации кислорода в камере сгорания.

[sergk65 11]

EGR метод основан на снижении концентрации кислорода в камере сгорания.

Не в камере сгорания, а подготовки смеси, сгорает все в цилиндрах

Конечно снижает температуру сгорания смеси + к этому копоти добавит в этой же камере

[fruS 2]

Вот чего нарыл: Глушим EGR на 2LT

[UPRUNNER 18]

To: fruS значит не только мы такие умные

[Scout 8]

Вот чего нарыл: Глушим EGR на 2LT

193861[/snapback]

To: fruS значит не только мы такие умные

193876[/snapback]

точно, а самое смешное что они это еще лет 5 назад сделали

[HILANDER 0]

нужно ли заглушить ЕГР просто так? вроде бы каких то плохих симтомов не наблюдаю. Или всё таки заглушить надо?

[Ziliboba 137]

идём дальше - тот чувак, с автралийского сайта, обвинил егр в том что у него треснула головка

[KOL 2]

нужно ли заглушить ЕГР просто так? вроде бы каких то плохих симтомов не наблюдаю. Или всё таки заглушить надо? 

194005[/snapback]

они, симптомы, пока внутри! когда наружу вылезут, возможно придется уже не просто ЕГР глушить. Сажа, летящая во впуск, на пользу не идет, а приближает ЧЕРНЫЙ ДЕНЬ

вот по ссылке посмотри там фотки впускного коллектора - ужоз.

И клапана изнашиваются с сажей быстрее.

[fruS 2]

2 Ziliboba: Не силён в английском, но кажется чел признал, что башку у него порвало от перегрева, а уж причиной перегрева он назначил ЕГР...

Цель поста была не развить далее дискусию "надо ЕГР/не надо ЕГР", а просто как описание кастрации оного в картинках.