Владимир 64 Откуда: Саратов Машина: Патфайндер 3. Близард LD10 #61 Опубликовано: 19 сентября 2014 Тоже заново пытаемся изобрести этот велосипед. Может выложить здесь его наработки чтобы мы на старые грабли не наступали . Если это конечно это не страшная коммерческая тайна . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kirilan Откуда: Сочи. Красная Поляна Машина: BMW f30 xDrive 328i и УАЗ Василий #62 Опубликовано: 19 сентября 2014 Можно вопрос, а зачем? Всё равно не добьешься того идеального результата, когда бы не понадобился ручной режим переключения, или я неправ? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ejdigger Откуда: Клин Машина: Toyota 4runner VZN130: 5VZ-FE, самодельная АКПП, Diff.Lock #63 Опубликовано: 19 сентября 2014 Меня не устраивает работа коробки на затяжных подъемах. Можно блокировку ГТ отвязать от мозгов, как в прочем и 3-4 передачу. На 1-2 проблем нет, всё идеально. Хотя возможно придется поменять ГП в редукторах на еще более тяговые. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kirilan Откуда: Сочи. Красная Поляна Машина: BMW f30 xDrive 328i и УАЗ Василий #64 Опубликовано: 19 сентября 2014 Так почему нельзя просто сделать аналог палнтроника и ездить в ручном режиме? Намного удобнее стандартных мозгов, при необходимости можно переключить на стандартные мозги и ехать в штатном режиме. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ejdigger Откуда: Клин Машина: Toyota 4runner VZN130: 5VZ-FE, самодельная АКПП, Diff.Lock #65 Опубликовано: 19 сентября 2014 Может и так. К тому-же кнопки на руле есть от круиза, на трассе можно щелкать как хочешь передачи, нужны то 3 и 4 в основном и блокировка/разблокировка ГТ во время. Проводка вся под управление коробкой выведена, соленоиды соответственно в разрыв включены через фишку, можно вешать что хочешь и экспериментировать. Аналог PALNтроника сделать не трудно, вот время найти сложнее Пока статистику надо собрать и понять что именно не устраивает в штатном режиме работы. На выходных припаяю индикатор к соленоидам, послежу за режимами и оборотами. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pachometr Откуда: moscow Машина: ГАЗ-27527 #66 Опубликовано: 29 сентября 2014 http://www.radesignsproducts.com/Home.php Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #67 Опубликовано: 30 сентября 2014 http://www.radesignsproducts.com/Home.php ссылка не работает . Что там ? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
krymm Откуда: москва Машина: tlc 100 #68 Опубликовано: 11 ноября 2014 Сегодня отдали готовую коробочку. Сказали все работает. В ближайшее время все поставлю и буду тестировать. По результатам отпишусь. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
krymm Откуда: москва Машина: tlc 100 #69 Опубликовано: 11 ноября 2014 сама коробочка Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #70 Опубликовано: 11 ноября 2014 @@krymm, теперь ты делаешь это на заказ ? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
krymm Откуда: москва Машина: tlc 100 #71 Опубликовано: 11 ноября 2014 Я нашел того, кто это исполнил по исходникам которые я выкупил у Palma. Пока только коробочка которая должна работать. Опробую, потом предложу предложу всем желающим. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
surf43-23 Откуда: Кировская обл. Машина: Toyota LC-200 4,5D + hilux surf VZN185 c TRD BFG295х75х16 +KZN130 мосты и лебедка газ-66 на ураганах 1500х600 #72 Опубликовано: 20 ноября 2014 Я нашел того, кто это исполнил по исходникам которые я выкупил у Palma. Пока только коробочка которая должна работать. Опробую, потом предложу предложу всем желающим. Как продвигаются дела? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
krymm Откуда: москва Машина: tlc 100 #73 Опубликовано: 22 ноября 2014 Друг, пока не началось. Я в Москве, рем база машины в ярославле. Я еще даже туда не передал детальки. Извиняйте за задержку времени, скорее всего в теч месяца будет информация. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
surf43-23 Откуда: Кировская обл. Машина: Toyota LC-200 4,5D + hilux surf VZN185 c TRD BFG295х75х16 +KZN130 мосты и лебедка газ-66 на ураганах 1500х600 #74 Опубликовано: 22 ноября 2014 Ждемс Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ser5990 Откуда: Ижевск Машина: 4runner sr5 V8(1UZFE) акпп 30-40le(isuzu bighorn) #75 Опубликовано: 19 февраля 2015 (изменено) у нас управление акпп человечки переводят на контроллеры управления вентиляцией, на Signetics. Проходит модернизация, контроллеры демонтируют и ставят другие. Со снятыми пишут прогу и цепляют к коробкам. С ноутом можно подправить все что угодно. Как у Aziat тоже ставят кнопочки на ручное переключение. Надо только ткнуть на контроллере кнопку для перехода на ручной режим. Изменено 19 февраля 2015 пользователем ser5990 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zzu Откуда: Москва Машина: TLC 80, 95 #76 Опубликовано: 13 марта 2015 Подниму тему. Имею 80-ку 1FZ-FE, АКПП А442F 93 г. АКПП с мозгами и тросом. Управление 4-мя селеноидами. Режимы P, R, N, D, 2, L, плюс кнопка OD off, еще есть режим PWR. Но нет режима 2 nd (троганья со 2-й передачи). Хочу сделать такой режим. Что планируется: Берем штатную кнопку с посререстайлинговой коробки PWR/2 nd и 5-ти контактное реле. Соединяем так: Рис Соответственно, работает только когда селектор на 2 и кнопка нажата. Вопросы: Можно ли распарить сигнал с селеноида №1 или можно просто 12v подавать на №2? Включится ли вообще сразу 2-ая передача, ведь машина еще стоит и нет сигнала с датчика скорости? Может все свалиться сразу в аварийный режим? Будет ли моргать OD ошибка? Если да, то погаснет ли она при выключении кнопки 2 nd? Надо ли делать чтоб подключался какой-либо доп резистор на выход мозга на селеноид №2, чтоб, когда он все же включит его (перейдёт на 2-ю передачу по своей программе) он не понял, что селеноид не подключен? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Raner Откуда: Украина Харьков Машина: TOYOTA HILUX HURF 1987г. #77 Опубликовано: 13 марта 2015 Подскажите кто специалист! Выгорела проводка (реально), возле рычага переключения АКПП на НURFфе 1987г. модель E-YN61G-PSE, двигатель - 3Y-EU, коробка AISIN WARNER 30-80LE. Передачи буксуют, передний мост не включается и т.д. Какие детали выгорели, может их номера или может у кого есть в наличии, фотографии. Я не спец, в ремонте кроме ВАЗ ни с чем не сталкивался. Может у кого есть схема подключения блока управления, можно ссылку. Где можно приобрести? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hodok Откуда: ........ Машина: TLC 80 HD FT 97 #78 Опубликовано: 13 марта 2015 Да все что выгорело и приобретай.... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wolfram Откуда: Саmара Машина: есть #79 Опубликовано: 14 марта 2015 Подниму тему. Имею 80-ку 1FZ-FE, АКПП А442F 93 г. АКПП с мозгами и тросом. Управление 4-мя селеноидами. Режимы P, R, N, D, 2, L, плюс кнопка OD off, еще есть режим PWR. Но нет режима 2 nd (троганья со 2-й передачи). Хочу сделать такой режим. Что планируется: Берем штатную кнопку с посререстайлинговой коробки PWR/2 nd и 5-ти контактное реле. Соединяем так: Рис Соответственно, работает только когда селектор на 2 и кнопка нажата. Вопросы: Можно ли распарить сигнал с селеноида №1 или можно просто 12v подавать на №2? Включится ли вообще сразу 2-ая передача, ведь машина еще стоит и нет сигнала с датчика скорости? Может все свалиться сразу в аварийный режим? Будет ли моргать OD ошибка? Если да, то погаснет ли она при выключении кнопки 2 nd? Надо ли делать чтоб подключался какой-либо доп резистор на выход мозга на селеноид №2, чтоб, когда он все же включит его (перейдёт на 2-ю передачу по своей программе) он не понял, что селеноид не подключен? Надо просто работать с соленоидом №2 в ручном режиме. Брать сигнал соленоида 2, и при нажатии кнопки 2 nd, перебрасывать сигнал с эбу на сопротивление(дабы не нервировать эбу ошибкой), а на соленоид подавать +12в. Пускай мозг и дальше переключает обманку соленоида, но на деле жестко стоит вторая. И она включится и поедет. Сигнал с селектора не трогать. Пусть эбу видит что стоит режим не выше второй. Есть таблица акпп с режимом вкл.\откл. соленоидов, пакетов фрикционов тормозов и пр. При p,r,n,L,2 и D на первой передаче, соленоид 1 вкл., 2 - откл. Вторая передача вкл. переводом соленоида 2 в положение вкл. На сколько разобрался, сигнал скорости для эбу берется с выходного вала акпп, с выходного вала раздатки сигнал скорости идет на приборку, и как резерв для эбу при поломке первого. Для переключения передач эбу использует сигнал с дросселя и выходного вала акпп. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zzu Откуда: Москва Машина: TLC 80, 95 #80 Опубликовано: 15 марта 2015 Что вых вал акпп, что раздатки, не вращается, когда машина еще не тронулась! Не важно какой датчик скорости. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах